奇瑞增资扩股项目成交 青岛五道口汽车基金成最大股东 | 经观汽车

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摘要:奇瑞增资扩股是安徽省国资改造的重头戏,此前奇瑞混改被曲解为“卖身求生”。但从近两年的国资改造来看,这一轮汽车国资改造的多重模式,拓荒了国企改造的另一条道路。

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文 | 周菊


客岁履历了股权流拍,并于本年重启的奇瑞增资扩股项目,终于敲定了最终的投资者。12月4日,长江股权生意所发布通知称,奇瑞控股集体有限公司(下称“奇瑞控股”)与奇瑞汽车股份有限公司(下称“奇瑞股份”)的增资扩股项目均已成交,投资方名称为青岛五道口新能源汽车财富基金企业(有限合伙)(下称“青岛五道口”)。


通知显露,青岛五道口向奇瑞控股投资758637.2336万元,持股比例为30.99%;向奇瑞股份投资686321.7664万元,持股比例为18.5185%。与此前奇瑞发布的增资扩股解说和要求一致。信息显露,该通知期为2019年12月4日—2019年12月10日。


对于新投资者的身份,资料显露,青岛五道口刚成立三个月,主营买卖为投资与资产治理、投资咨询等,第一大股东为2014年成立的北京五道口投资基金治理有限公司,法人代表为周建民。值得注重的是,有新闻指出周建与民鼎晖投资总裁焦震同为山东大学校友,而鼎晖投资是奇瑞在2009年经由私募引入的股东之一。今朝,鼎晖投资旗下两基金离别持有奇瑞股份2.61%、0.74%的股权。


跟着青岛五道口以新投资者身份进入,奇瑞控股和奇瑞股份的控股股东均将发生转变。资料显露,此前奇瑞控股集体第一大股东为芜湖市扶植投资有限公司(下称“芜湖建投”),在增资扩股完成后,芜湖建投持股比例将此后前的40.1084%下降至27.68%,低于新投资者持股比例。而而跟着奇瑞控股集体大股东的易主,奇瑞股份的大股东也将随之易主。不外完成增资扩股后,奇瑞控股仍将是奇瑞股份的第一大股东,持股比例为32.4815%。


早在11月中旬,就有传闻青岛五道口将以新投资者身份介入奇瑞增资扩股项目彼时,奇瑞汽车内部人士透露,增资扩股项目已经征集到两个意向投资者。有新闻透露,这两个投资者离别指向青岛五道口及腾兴长三角(海宁)股权投资合伙企业(有限合伙)(下称“腾兴长三角”),且两者均向奇瑞交付了50亿元的真心金。


但因为奇瑞在增资扩股解说中要求,奇瑞控股、奇瑞股份增资的新增投资方需为统一投资方,是以奇瑞股权花落谁家引起业内存眷。此前,业内遍及认为在本年7月刚注册的腾兴长三角机会对照大。启信宝信息指出,海宁市人民当局国有资产监视治理办公室为腾兴长三角的疑似实控人,间接控股比例达到42.21%。而有新闻透露,作为腾兴长三角摘牌生意的前提之一,奇瑞和德国邮政股份的合资公司或者会落户浙江海宁。但最终,青岛五道口获得了投资机会。


新投资者的进入将给奇瑞控股和奇瑞股份买卖带来哪些改变今朝尚不明确。凭据猜测,新股东或者会派驻一些治理层。但有剖析人士透露,作为新股东,不乱今朝的治理层,慢慢改造注入新活力,才是最主要的。“毫无疑问,新股东到来将使得奇瑞在将来竞争中更有实力,这是一个功德。”上述人士透露。


而此前奇瑞方面透露,此轮募集资金的用途将是了偿欠债以及现有买卖、新买卖的成长和平常经营。


从财务指标看,奇瑞控股上半年净利润为-1.55亿元,资产总额为904.17亿元,欠债总额达到685亿元;奇瑞股份的净利润为-13.7亿元,资产总额为830.8亿元,欠债总额达到622.9亿元。在汽车行业进入新财富时代竞争的当下,需要大额投资,欠债和对将来的投资都需要对奇瑞有更多元的资金起原。


最新出炉的销量数据显露,奇瑞本年在终端连结了较好的上升态势。数据显露,2019年1-10月,奇瑞控股集体累计发卖汽车57.7万辆,个中奇瑞品牌累计销量同比增进6.7%。


值得指出的是,奇瑞增资扩股是安徽省国资改造的重头戏,此前奇瑞混改被曲解为“卖身求生”。但从近两年的国资改造来看,奇瑞混改模式和长安新能源汽车公司,以及一汽整体上市等模式构成了这一轮汽车国资改造的多重模式,拓荒了国企改造的另一个道路。




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