暴跌97%！又一中概股要退市：周杰伦、林志颖代言，上亿人曾用过！如今，超100亿市值"灰飞烟灭"

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中国基金报记者 吴羽 [转载出处：www.ii77.com]

事实上，不光股价不成，途牛的..能力也存在问题：途牛上市6年巨亏60亿，两大股东海航、京东浮亏超95%。

此刻年在疫情之下，能够预期的是，途牛的日子依旧欠好过：有高管已经告退，一季度估计持续巨额吃亏……

途牛遭纳斯达克生意所

发退市警告信

截止2020年5月24日，途牛股价为0.76美元，市值不到1亿美元。

这是途牛一连30个生意日股价低于1美元，从4月6日起头，途牛股价一向低于1美元。就此，纳斯达克生意所5月8日发出退市警告信：按照纳斯达克的政策划定，若是在2020年12月28日前，途牛收盘价至少一连10个工作日内达到1美元或以上，纳斯达克就将向途牛供应书面合规确认以完结该事项，不然将会住手其在纳斯达克市场的生意。

 公司又指，因应新冠疫情，纳斯达克生意所决意押后合规时间的施行日期，意味合规时间刻日为12月28日。

途牛称纳斯达克的通知函不会对途牛的买卖运营发生任何影响，公司将接纳一符合理办法来恢复合规性。

股价暴跌97%

市值仅剩下0.93亿美元。

疫情之下，途牛的股价跌跌不休。

数据显露，途牛本年股价已经暴跌近70%，市值仅剩0.93亿美元。

而把时间拉长，途牛的股价较最岑岭股价24.99美元、市值跨越20亿美元（近人民币150亿元）比拟，更是暴跌97%，蒸发超百亿元。

而原同处OTA第一梯队的携程，固然本年股价亦受挫，但截止5月25日，携程网市值141.2亿美元，途牛市值不及携程的零头。

上市6年狂亏60亿

最新年报显露，途牛2019年营收为22.8亿元，净吃亏为6.95亿元，同比吃亏幅度扩大274%。

途牛2014年、2015年、2016年、2017年、2018年净吃亏离别为4.48亿元、14.59亿元、24.27亿元、7.7亿元、1.86亿元。这意味着途牛上市6年吃亏近60亿元。

此外，途牛估计其2020年一季度净收入约1.14亿元-1.60亿元，同比下降65%-75%。

高管去职

陷入破产清理传闻

市值持续陷入低迷，途牛的治理层也起头动荡。2020年4月初，途牛公布首席财务官（CFO）辛怡因小我原因递交辞呈。

辛怡将于2020年5月31日从公司去职。

据公开资料显露，辛怡在美国上市公司有跨越10年的工作经验，并一向从事金融和资源市场相关工作。2013年到场途牛，2017年11月辛怡接任途牛CFO。在到场途牛之前，辛怡曾在华兴资源资产研究部、当当网及新东方教育科技集体任职。

与此同时，海航旅行投资控股董事长李伟军辞任途牛董事，放置了一位资管专家接任。

4月30日，途牛还陷入破产传闻。

途牛第一时间澄清，称这是大话，造谣者已深刻熟悉到了本身的错误，甘愿积极填补本身的过错，向途牛报歉。

曾是OTA巨头，办事超1亿人次

周杰伦、林志颖都是代言人

途牛旅行网创立于2006年10月，2014年5月在纳斯达克证券生意所上市，行价9.00美元，也是美股市场除了携程之外的第二家OTA公司，因专注于团游为代表的休闲旅行市场，成为休闲游稀奇是团游市场的头号王牌，股价一度上涨至24.99美元，市值冲破20亿美元。

值得一提的是，途牛旅行网曾经有两大男神代言：一个是周杰伦，2016年，作为途牛代言人的周杰伦曾给途牛创作了一首主题曲叫《说走就走》：

一个是林志颖。2015年曾经因赞助综艺节目《爸爸去哪儿》而大热，此后途牛网独家联袂节目中的人气明星家庭林志颖和及爱子Kimi成为品牌代言人。 

此外，《奔驰吧兄弟》第四时，途牛豪掷1.485亿拿下特约合作。

资料显露，2015年第四时度，途牛位居中国在线休闲旅行市场份额第一。截止2018年岁尾，途牛合作旅行办事供给商逾16500家；截止2019年3月，途牛累计办事跨越1.08亿人次出游。

海航、京东吃亏超95%

淡马锡减持

途牛最风光的时候应该是在2015年，彼时不光股价立异高，并且在2015年5月，京东和途牛结合公布，途牛与京东等投资者签署和谈，途牛获得总计5亿美元的投资。

京东投资总计3.5亿美元用以认购途牛股份，包罗2.5亿美元现金及向途牛供应1亿美元资源及运营支撑，途牛获京东观光-度假频道网站和移动端的5年免..独家经营权，途牛成京东机票和酒店买卖的优先合作伙伴。

此外，弘毅资源、DCM、携程、淡马锡和红杉离别投资8000万美元、2000万美元、2000万美元、2000万美元和1000万美元认购响应的途牛股份。

2015年11月，海航旗下海航旅行计谋投资途牛5亿美元，凭据双方签署协约，海航旅行以每股美国存托凭证（ADS）16.50美元，即每股通俗股5.50美元的价钱认购途牛刊行的新股。

然而，背靠着海航和京东，途牛却从业内领先地位一路退步，队列老三位置不保。 

截止最新财报资料显露：截止2020年一季末，海航集体持有27.2%的股权，有19.1%的投票权，为大股东，海航有19.2%投票权；京东持有21.1%股权，有14.8%的投票权，为第二大股东。

两大股东共拥有公司近一半的股权。

此外，弘毅资源持有7.4%的股权，及5.2%的投票权。

据媒体较量，以海航、京东投资时的估值（约20.8亿美元）较量，海航、京东对途牛的投资浮亏比例都跨越95%。

此外，一路相随的淡马锡起头也不再看好途牛。途牛4月6日递交给SEC的一份文件显露，淡马锡对途牛进行了减持，已经不在首要股东队列。

疫情下旅行业的一片萧条

倒闭、裁员：全年或损失1.2万亿美元

途牛并非此次疫情的独一受害者。

世界旅行组织近日发布申报，受疫情影响，2020年一季度国际旅客数‍已下降6700万。估计2020年旅行业国际旅客数或将下降8.5亿-11亿，国际旅行出口收入或将损失0.9万亿-1.2万亿美元，1000万-1200万旅行业岗位面临风险。

 世界旅行组织数据显露，2020年旅行业受重挫。若列国从7月慢慢解除观光限制，估计本年国际旅客数将降至6.1亿人，使全球旅行业回到1998年水平。若本年12月才放松限制，国际旅客数将降至3.2亿人，这一水平前次显现是在上世纪80年月中期。

这时代，不少旅行公司都扛不住了。

如3月初，..神户夜光邮轮公司公布，提交破产申请，这是疫情暴发以来第一家宣告破产的邮轮企业。

欧洲第一传统观光社途易集体，仅3月一个月，途易便吃亏36亿，公司还有千亿债务压身，随后公司公布将裁员8000人。

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