“最惨”新股！首日盘中便开板，还是小盘股！打新收益持续在下滑，新股不香了？

主板新股中谷物流（603565.SH）（注：文中部门处所称N中谷）上市首日盘中便开板，成为最近示意最差的首日有涨跌幅限制的新股。

值得注重的是，在此之前，年内上市的京沪高铁也曾在上市首日开板，但二者规模相差伟大，京沪高铁为市值超两千亿元的大盘股，中谷物流盘子较小，截止9月25日收盘，总市值近213亿元。

现在小盘新股首日也开板，解说今朝新股市场气氛有显着降温。

此外，从比来两个月新股一连一字板数量和中签盈利上看，均较之前有显着降低。

年内首日示意“最惨”小盘新股？上市首日盘中便开板！

行情数据显露，中谷物流25日鸠合竞价阶段开盘报26.63元，9点30分进入一连竞价阶段后一举达到31.95元的首日涨幅上限。因为触及生意所的临停划定，中谷物流股票自9点30分隔始暂停生意，一向临停到早上10点整。

不外，在10点从新生意后不久，公司股票就开板，并在此后频频封住又打开。这使得其成为年内示意“最惨”新股之一。

若是以开板即卖出较量，中谷物流也成为年内少数中签盈利不足万元的新股。截止25日收盘，中谷物流报31.95元，较刊行价上涨43.98%，按当日31.52元的成交均价较量，中一签中谷物流盈利9330元，不足万元。

中谷物流首日盘中即开板或者与近期整个A股市场偏弱有必然关系。

进入9月份以来，A股市场进入调整，上证指数9月以来下跌5.19%，深证成指下跌5.11%，中小板指和创业板指跌幅更大，离别下跌6.51%和6.89%。在大盘下跌的同时，两市交投气氛也趋冷，成交量整体一连萎缩。A股二级市场行情的疲弱必然水平上影响投资者热情，间接袭击新股示意。

在供给方面，比来新股供给量较大，供求关系有所转变，也必然水平降低了新股的稀缺性。

资料显露，中谷物流属于集装箱物流企业，集装箱物流办事一向是公司首要的收入和利润起原。凭据招股书，截止2019年12月31日，公司运营集装箱船舶112艘，拥有及掌握运力达到248.65万载重吨，尺度化集装箱38.24万TEU。

公司刊行估值也不算廉价。在此之前，因为中谷物流刊行估值高于行业平均估值，公司新股刊行进行了一次推迟。

近期新股打新收益率显着降低

值得注重的是，中谷物流并不是年内首只上市首日即开板的主板新股。

资料显露，京沪高铁本年1月16日上市，当天上午京沪高铁便开板，一向到收盘都未能再次封板。

不外两家公司规模相差伟大，京沪高铁为大盘股，市值跨越两千亿元，畅通市值接近200亿元；而中谷物流盘子较小，今朝畅通市值仅20亿元出面。现在小盘新股首日也开板，也从另一个侧面解说今朝新股市场气氛有显着降温。

这一点从数据上也能够获得佐证。

统计数据显露，截止今朝，首日存涨幅上限的新股中，年内平均一连一字涨停板数量为7.17个，每中一签平均盈利为2.4万元。

不外，从本年8月起头，岂论是在一连一字涨停板数量上，照样在中签盈利上，均显现一连下滑。

数据显露，本年8月份，首日存涨幅上限的新股中，平均一连一字涨停板数量为5.84个，每中一签平均盈利为1.84万元。9月以来，上述类型新股平均一连一字涨停板数量进一步降低至3.53个，每中一签平均盈利进一步降至1.62万元。