研究所传来喜讯，要害材料完成冲破，歼20大规模量产就差最后一步

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图为J20

关于 J20的量产问题能够说是浩瀚网友一向关心的主要问题。对于进步四代机的生产我们或者对其相关常识知之甚少，然则我们必然据说过“复合材料”、“碳纤维”等一类要害词。复合材料是指由两种或两种以上具有分歧物理、化学性质的材料，以微观、介观或宏观等分歧的构造标准与条理，经由复杂的空间组合而形成的一种多相固体材料。这类材料在飞机的生产运用中现已十分遍及，然则分歧的加工工艺带来的成本和时间效益是完全分歧的。

以碳纤维增加树脂基复合材料为代表的进步复合材料具有轻质、高强、高模量、抗侵蚀、构造功能一体化和设计制造一体化、易于成型大型构件等凸起长处，是提高航空航天航行器、运载对象和兵器装备效能的主要途径，其用量已成为权衡其航空航天航行器进步性的主要标记。中国在2018年就投产了T1000级碳纤维，并跟着J20的小批量生产，证实了中国今朝已经解决了量产进步四代机的材料问题。

图为T800级碳纤维

所以接下来制约中国四代机生产的就是速度问题，传统的热压罐成型手艺项目繁琐复杂，生产周期长。所以四代机的大规模生产需要一种更为进步的手艺，也就是今朝曝光出已经有所冲破的“复合材料主动铺丝手艺”。复合材料主动铺丝手艺是在航空航天工业成长起来的一种“低成本，高机能”的进步复合材料主动化制造手艺。

主动铺丝手艺在降低构件制造成本，提高生产效率和机能方面具有极大的潜力，是今朝行业中最为进步的手艺。美国航空界在20世纪70年月首先对主动铺丝手艺进行了研究，经由20多年的成长，主动铺丝手艺在美国和欧洲已经成熟，并在航空航天、国防工业上获得普遍应用。美制主力斗争机F22、F18、F35、 F/A-18E/F等都离别采用主动铺丝手艺制造进气道或机身蒙皮等。

图为复合材料主动铺丝机

不外我们也不克过早的乐观估量J20的量产进度，首先是作为后续版本J20正式动力的WS-15。

今朝新闻尚不晴明，当机体不是问题是动员机的产量能不克跟上是一个很大的问题。或许说的更直白一点，WS-15在今朝没有任何上机实验的新闻下，那么离大规模量产的要求就还差得很远。同时J20在持续完美的各种子系统的进度，并不是每个偏向都达到了能够大规模生产的田地。

图为于WS15机能邻近的俄罗斯AL31F动员机

在J20项目上，一方面他作为中国新时代的“争气机”是中国空军一跃进入世界一流，但同时J20身上也有许很多多的问题仍待完美。J20的大规模量产是一个我们互相关注，急迫进展，却又难以实现的实际。然则只要我们的..人欠好高骛远，踏踏实实，小步快跑，积极的施展后发优势，J20不只在不久的未来有很大的进展量产，并且将长久的连结它的生命力。