号称“水下黑洞”的俄基洛级常规潜艇，第一次在水下向中国官兵打开舱盖......

在月初竣事的中俄“海上结合—2019”军事演习中，

中俄两国首次实现

己方救生艇与对方潜艇互相对接，

并首次实现潜艇艇员的转移。

潜艇是水师的首要作战..之一，

在列国水师序列中都是弗成或缺的威慑力量。

援潜救生，

是实时有效地将失事潜艇的艇员，

从海底搭救出来，

同时尽或者地恢复潜艇的生命力。

此次联演与之前几回分歧的是：

在实艇对接后，

竖立救援通道，实际转移舰艇艇员。

今天咱们就一路看看援潜救生是若何完成的。

4米，3米，2米…...

中方深潜救生艇主驾驶员朱昱晟，

正在战战兢兢地向模拟失事的俄方潜艇接近。

这是中俄“海上结合—2019”军事演习中

难度最大的一项课目，

朱昱晟要驾驶深潜救生艇

在海底和俄方潜艇成功对接，

还要完成实际转移“被困”艇员出艇的义务。

升沉的温差， 

漂浮的海流，

能见度不足1米的海底，

都对朱昱晟掌握深潜救生艇的方位和力度

提出极高要求。

而朱昱晟却仅用2分钟，

就将长9米，重27吨的深潜救生艇

正确对接到俄方直径不足1米的潜艇救生..上。

在分歧深度的海底，

伟大的水压会给救援通道的竖立带来危险。

救援潜艇与“失事”潜艇完成对接后，

若何平安的打开舱门，实施救援？

俄基洛级常规潜艇，

水下第一次向中国官兵打开舱盖可否成功？

戳视频，一探事实↓↓↓

然而此时救援还没有竣事，

接下来，

中方还要完成深潜救生艇的收受工作。

收受过程中，

深潜救生艇与“母船”的位置

是收受成败的要害。

掌握救生艇、调整“母船”想对位置、

顶流收受......

一系列的把持若何完成？

我方救生艇可否顺利收受？

演习成败在此一举!

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