百度能成为下一个特斯拉吗？

【摘要】智能汽车范畴成为了巨头比赛的热点，百度可否一骑绝尘？

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本文作者：物联网智库

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2021年1月11日，百度作为全球领先的人工智能..型公司，公布正式组建一家智能汽车公司，以整车制造商的身份进军汽车行业。吉利控股集体将成为新公司的计谋合作伙伴。

同时，浙江吉利控股集体公布与百度组建智能电动汽车公司，成为百度电动汽车公司的计谋合作伙伴。

官方透露，此次合作将基于吉利最新研发的全球领先纯电动架构——SEA浩瀚智能进化体验架构睁开。该架构基于全球智能电动汽车前沿科技，冲破传统造车界限，经由硬件层、系统层、生态层的整合，致力于构建无限互动延展的将来出行办事系统，为用户供应持续优化的个性化办事与络续成长的移动出行生活。该架构将向计谋合作伙伴开放。

据悉，百度汽车公司自力于母公司系统，连结自立运营；同时百度将人工智能、Apollo主动驾驶、小度车载、百度地图等焦点手艺周全赋能汽车公司，支撑其快速成长。

造车是今朝市场上最火的故事，而百度也从来不掩盖对汽车——这种四个轮子上的智妙手机的乐趣。其实，百度几乎是最早进入智能汽车范畴的互联网公司。

早在2013年，百度便早早推出了无人驾驶车项目，其手艺焦点是“百度汽车大脑”，包罗高精度地图、定位、感知、智能决议与掌握几大模块。经由车联网，车与车之间、车与交通举措之间互联，无人车能够科学判断旌旗灯、道路车辆等信息，提凌驾行效率。

2015年，百度公司CEO李彦宏对外透露，百度已起头着手研究智能汽车，并正与汽车制造商开展合作。

2017年4月，百度正式发布了“Apollo（阿波罗）规划”。据认识，该规划旨在向汽车行业及主动驾驶范畴的合作伙伴供应一个开放、完整、平安的软件..，匡助他们连系车辆和硬件系统，快速搭建一套属于本身的完整的主动驾驶系统。在其时的发布会上，前任百度集体总裁陆奇对“Apollo（阿波罗）规划”进行了详解，他透露，Apollo就是主动驾驶的安卓，比安卓加倍开放、能力更强。

2020年4月，百度Apollo对外发布了国内首个车路行融合的全栈式智能交通解决方案——百度“ACE交通引擎”。同日，完整介绍“ACE交通引擎”的《Apollo智能新交通白皮书》也在Apollo官网发布。

2020年10月11日起，百度主动驾驶出租车办事在北京周全开放，通俗市民无需预约，能够直接下单免费试乘主动驾驶出租车办事。仅10月12日一天，百度主动驾驶出租车单站点的约车量累计就达到2608单，最岑岭值达到600单。这也几乎成为了百度在造车范畴火力全开的转折标记。

在2020岁终的Apollo生态大会上，百度还正式表态了乐高式汽车智能化解决方案，包罗智驾、智舱、智云、智图四大产物方案。个中，智驾板块中的ANP能力是其L4主动驾驶手艺在低维智能驾驶上的释放，号称能与特斯拉的NOA一战。

由此可见，关于造车，百度在软件层面已经有近8年的试探，所缺不外硬件。2019年12月，就有媒体报道称，百度正考虑自行打造电动汽车，并已与吉利、广汽和一汽等多家整车制造企业协商商量可行性。

新闻传出后，百度对此事拒绝置评。吉利方面透露，对此事不知情。一汽其时未做回应。广汽集体透露，与百度有计谋合作和谈，进一步的合作仍有待参议。据新浪财经介绍，尽管多方今朝对此事都未做正面回应，但百度与以上几家汽车厂商在曩昔确有合作。

• 与吉利方面。2019年7月，在“Baidu Create 2019”百度 AI 斥地者大会上，百度与吉利公布，双方迁就智能网联、智能驾驶、智能家居、电子商务等AI手艺在汽车、出行范畴应用睁开周全计谋合作。百度董事长兼首席执行官李彦宏与吉利控股集体董事长李书福还在现场和周全搭载融合小度车载交互系统的GKUI19系统的博越 PRO进行互动，演示了车机互动的多种功能。

  
  

• 与一汽方面，双方最早在2017年就睁开了合作。2017年，百度就与一汽签署合作，一汽成为Apollo生态的计谋合作伙伴，双方就“互联网＋汽车“合作模式睁开索求。2018年11月，在百度世界大会上，百度Apollo与一汽红旗结合公布将量产中国首批L4级主动驾驶乘用车。到2019年9月，百度与一汽红旗合作的红旗EV Robotaxi驶上长沙陌头，这款车被认为是中国第一款前装量产的Robotaxi。2020年4月，百度与中国一汽再次杀青深度计谋合作。百度与中国一汽慎密环绕手艺、数据、人才、买卖立异等范畴开展深条理计谋合作，助力中国一汽的数字化计谋转型。

  
  

• 与广汽方面。双方在2019年起头在高精地图和自定位上开展合作。2020年12月，广汽集体与百度科技签署计谋合作框架和谈。双方商定，经由资源互补、手艺互补等体式配合进行智能驾驶、智能车联、数字化..方面相关手艺及财富的开发。

历经猜测，百度造车的靴子现在终于落地。毫无疑问，智能汽车范畴成为了巨头比赛的热点，那么百度事实可否一骑绝尘？

曩昔一年，造车范畴的玩家也在络续洗牌。在一批批新势力倒下的同时，越来越多的巨头起头介入。

例如，阿里就联手上汽打造了智己汽车、华为也联手长安和宁德时代推出汽车品牌。此外，苹果也被传出与现代汽车合作生产Apple Car。在竞争如斯激烈的范畴，百度靠何取胜？“SEA浩瀚”架构或许就是百度寻找的谜底。

据认识，吉利正在力推的“SEA浩瀚”架构是吉利历时4年投入180亿研发，拥有硬件层、系统层、生态层三位一体，可以知足A级到E级车型的斥地，同时能够将软件斥地时间缩短50%，大大缩短车辆研发周期。

在“浩瀚”架构发布之前，吉利已经与跨越7个分歧品牌睁开了合作，有16款车型正在同步斥地。

借助“浩瀚”，百度可以补齐在生产制造的短板，基于吉利成熟的汽车架构、产线制造和供给链根蒂之上，施展本身的优势手艺，打造出一款兼有科技感与汽车硬实力的汽车。

或许恰是看中“浩瀚”架构，百度最终选择与吉利进行合作。据知恋人士透露，“合资公司由百度提议主导，吉利控股集体是今朝除百度外的独一资方。”“今朝双方只是签署了合作和谈，至于董事会录用、生产场地和产物规划还没有确定。”

对于合作的汽车而言，2020年9月，吉利领克的智能车机大幅换新，语音交互方面百度的小度取代了原本的科大讯飞，车载导航也从之前的高德地图换成了百度地图。

而陪伴着百度造车新闻的络续流出，百度的股价也在一路疾走。个中，“女版巴菲特”凯瑟琳·伍德操盘的ARK基金在百度传出造车传闻之初，就起头建仓。据奇偶派报道，“女版巴菲特”之所以对百度的一连加仓，首要是看中百度有望复制特斯拉在新能源汽车范畴胜出的事业。

女版巴菲特认为，以特斯拉的前车可鉴，与百度当前在智能汽车范畴的优势几乎一般。

今朝，百度是中国主动驾驶实力最强的公司，当前其主动驾驶的路测里程达到700万公里，主动驾驶测试车队规模已达500辆级别，获得专利数2900件，获得测试派司总计跨越190张，载人测试牌跨越120张。

除手艺领先外，Apollo在车、路、行的贸易化历程上也进展敏捷，车联网方面，Apollo与70多个车企跨越600多个车型合作。主动驾驶方面，Apollo拥有L4级其余AVP和ANP，均有规模贸易化潜力，个中ANP产物就是直接对标特斯拉的高级别智能驾驶解决方案。百度Apollo生态大会上曾透露，将来3-5年Apollo智驾产物估计前装量产搭载100万台。在主动驾驶上的数据与成就，成为百度打动“女版巴菲特”的首要原因。

尽管百度推出Apollo后，在主动驾驶范畴的进展一向可圈可点。然则，在机构给百度的方针价中，百度Apollo的估值中一向是作为成本项的负值存在。

现在，跟着百度造车的干劲真正落地，Apollo的价格也越来越获得资源承认。2020年12月，投行Loop Capital对Apollo给出了150亿美元的估值。

Loop Capital注释称，“百度Apollo上升潜力伟大，将来有机会成为中国汽车市场要害的手艺供给商。今朝Apollo已经具备三种贸易化模式，包罗制造商授权许可、主动驾驶汽车Robotaxi供应的办事以及供应聪明城市交通系统解决方案，Apollo贸易化将来可期”。

无疑，百度将成为国内造车新势力中的最强力竞争者之一。而一旦在造车范畴展露头脚，百度或又将在将来加倍蓬勃增进。

参考资料：

1.《进入整车制造，百度的“造车”之路才能走得更扎实，走得更远》，新浪财经

2.《造车 百度的最后一根稻草？》，证券之星

3.《百度终于下场造车了，会成为下一个特斯拉吗？》，奇偶派

4.《深度丨百度「造车」的阳谋》，雷锋网

5.《百度造车吉利代工？错！吉利所承担脚色远比代工更复杂》，科创板日报