路虎ATRS：穿越边界，寻找自我的道路永无止境

2019-12-07 02:13:30

[原文来自：www.ii77.com]

“荒原和关于荒原的设法是人类精神永恒的家园之一。”美国作家和博物学家Joseph Wood Krutch曾经如许描述人类和天然之间征服与尊敬的关系。我们该若何寻找最本真的自我？开启一段征服和索求未知世界的旅程是我们从新熟悉本身、熟悉世界的方式，不必介意那些本身曾迷失过的道路，冒险家应该永远在无尽头的征途中冲破本身。

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国门，往往意味着一段旅途的终点。然则老张和这辆路虎发现，跨越了36个纬度，横穿中国北部来到312国道的最西端新疆伊犁哈萨克自治州霍尔果斯的雄壮港口建筑前时，他面临的，倒是一场未知穿越之旅的起点。

2018年，张立为挑战“垂直中国”，由新疆出发，驾驶路虎揽胜活动版在72小时内抵达了珠峰大本营。2019年，他再度出发，穿越界限，挑战更艰难的未知范畴。

十天九晚，从国门霍尔果斯港口出发，深入秘境之地，穿越哈萨克斯坦和吉尔吉斯斯坦，由伊尔克什坦港口回到中国。若是说客岁的旅途是和时间竞走，本年则是一场挑战极端地貌的未知之旅。

哈萨克斯坦和吉尔吉斯斯坦，都是和我国陆路交界的邻国。..和哈萨克斯坦..有着1533公里长的国境线，和吉尔吉斯斯坦..的国境线长度也达到了858公里。然而对于这两个名字听着很亲切的中亚内陆国度，我们每小我似乎都知之甚少。

客岁的同伴宏义因为在之前的竞赛中受伤，无法和老张一路完成本年这场“平生中从未想过的体验”了。老张将独自踏上旅途，但他又是不伶仃的，陪同他的有值得相信的路虎发现，以及传承了路虎Above and Beyond精神、充沛壮大的ATRS路虎全地形科技。奇异末路、红岩赛道、灭亡之海、雪白之境、绿色净土、奇绝孤峰，复杂多变的地貌前提是这条老张本身设计的自驾线路的焦点，这些险峻的地形和目的地，是地球上大部门生物和机械的禁区，倒是冒险家和ATRS路虎全地形科技的乐园。

从“灭亡之海”起头热身

脱离霍尔果斯港口进入哈萨克斯坦，一路向西，约150公里后便进入了Altyn-Emel戈壁国度公园。Altyn-Emel国度公园位于哈萨克斯坦的伊犁河谷。它包罗了戈壁、山脉和动植物群等雄厚的天然景观，同时也涵盖了考古和汗青遗迹。它是哈萨克斯坦最大的天然珍爱区，也是结合国教科文组织世界遗产的一部门。

有冒险家为了有着奇特红色、被称为“月球山”的阿克泰山脉而来；有冒险家为了近距离接触大羚羊、波斯瞪羚等跨越50种罕见动物而来；而我们停留在这座国度公园的目的，是为了传说中的“Singing Dunes”，唱歌的山丘，哈萨克斯坦版的“鸣沙山”。

因为沙子发出的隆隆声，Altyn-Emel戈壁国度公园内有一片长1.5公里、高120米的新月形沙丘被称为“唱歌的沙丘”。当西风吹散了沙粒，你会体验到一种管风琴在戈壁中心吹奏的感受。凡是听过新月沙丘“唱歌”的人，都不会忘怀这种现象。

当然，戈壁意味着“生人勿近”。戈壁地形也被称为暗藏危机的灭亡之海，幻化莫测的戈壁形态，将出路覆盖在漫天黄沙的迷雾中，即使是有着充沛驾驶经验的老司机，也必需对沙丘报以敬畏之心。激活全地形驾驶模式，将路虎发现置于第二代智能全地形反馈系统的沙地模式下显然比任何的“经验”都更为奏效。头枕一缕阳光，一路前行，戈壁地貌尽收眼底，日落余晖，路虎发如今沙地模式下连结着高机能极速越野，老张坐于批示官式座椅上驰骋沙场，成为了今天这场管风琴吹奏会的稀奇嘉宾。

彭湃动力意味着效率

与72小时纵贯新藏线的重要分歧，老张为这一次的行程每晚都规划了“扎营扎寨”的目的地。第二天的终点，是接近哈萨克斯坦与吉尔吉斯斯坦边境的Tuzkol湖。在哈萨克斯坦，A开首的道路代表高速公路，一路南行，路况和补给都远比我们想象中更好。400多公里的旅程差不多5个半小时抵达，路虎发现可以可贵地纵情释放彭湃动力，几乎赶上了在国内高速公路行驶的效率，高效的一天也让我们能以放松的心态来感触沿途的峡谷风光。

哈萨克斯坦地跨欧亚两洲，首要位于中亚北部，在乌拉尔河以西的一小部门疆域位于欧洲，我们索求的东部多为山地，也是帕米尔高原向北的陆续。哈萨克斯坦是世界上最大的内陆国度，世界第九大国，同时也是全世界生齿密度最低的国度之一，每平方公里仅6人；哈萨克斯坦的经济在中亚居主导地位，占中亚区域生产总值的60%，以石油、自然气工业为主，尚有雄厚的矿产资源，这也不难注释为何哈萨克斯坦同样有蓬勃的高速公路收集。不外因为地广人稀，这里同样有一半的道路处于非铺装状况，对于搭载了ATRS路虎全地形科技的发现，这并不属于“需要注重的出行事项”。

海角的绿色净土

穿越哈萨克斯坦和吉尔吉斯斯坦的边境是行程中“未知”的部门之一。好在便捷的签证和两国间大量的贸易往来让我们没有在Kpp Karkyra收支境边防搜检站碰到太大的阻碍。温馨提醒，这里朝8晚6十小时通关制，别及早，也别太晚。驾驶路虎发现来吉尔吉斯斯坦是一件“官方介绍”的事情。为什么这么说？吉尔吉斯斯坦旅行局的宣传标语——“so much to discover!”翻译成：“迎接驾驶路虎发现来到吉尔吉斯斯坦”再好不外！

穿越边境，路虎驰往Jyrgalan 山谷，这片隐匿海角的绿色净土延绵于崇山峻岭之间。Jyrgalan 本是徒步骑行的圣地，我们却挖掘了它的另一面——地势升沉波动，在沟谷地带更有连环坡道，如同时空扭曲的结界。茂密的植被、成群的牛马、清澈的湖面，一切尽收眼底，路虎开启草地模式，与群马竞走，与大地交融，体验山谷的无限魅力。

举头望明月，垂头思碎叶？

在常识里，“诗仙”李白桑梓平日指的是现在的四川江油。而文人郭沫若提出过一种获得了必然支撑的有趣概念——李白出生于碎叶城，也就是今天的吉尔吉斯斯坦！而我们今天的目的地则是离这碎叶城不远的Issyk Kul lake伊塞克湖，那边素有“天主遗落的明珠”之称。按照本地的说法:“没到过伊塞克湖，就不算到过吉尔吉斯斯坦。”伊塞克湖是亚洲面积最大的高山湖泊，因为含盐量高，终年不冻。唐代诗人岑参的送别诗《热海行送崔侍御还京》中“侧闻阴山胡儿语，西头热海水如煮”，恰是描述的伊塞克湖的不冻奇观，而热海恰是伊塞克湖的古名。事实上，这里切实直至19世纪都是中国的疆域。自苏联时代起头，伊塞克湖就是度假和疗养圣地，水上项目雄厚。所以我们将这里酿成展示路虎航行级渡水设计的舞台。路虎发现凭借经典的蚌壳式动员机罩、迷宫式特别进气通道等关闭式设计，可实现900毫米的渡水深度。渡水感应系统还能够借助感应器传输实时水深并直观显露在触摸屏上，让艰难水域的穿越加倍自在。路虎以最奇特的体式征服了吉尔吉斯斯坦的标记性景点。

属于路虎的自然试验场

在Jeti Oguz，我们领略了吉尔吉斯斯坦奇绝孤峰的震撼，感触到了“山岳比人更多的国度”的魅力。

蜿蜒弯曲的溪流与耸立的山岳交相辉映，夏日阳光下生机盎然的天然前提，浅滩和土壤的融合供应给了路虎极佳的地舆前提，跟着层叠的山峦，切换分歧驾驶模式，感触极端速度下土壤在脚下飞扬的快感。这里复杂的地貌前提就像路虎的试验场，正式量产之前，每一款路虎原型车都要履历跨越1000000英里的路试，跨越35000项零部件测试。无论是气温高达50摄氏度的迪拜，照样冬日极寒的北欧，在路虎全地形极限情况测试系统下，任何人迹罕至的处所都邑有路虎原型车的身影，以确保每一款路虎都拥有传奇的全地形能力。

Fairytale峡谷，既是童话之谷，也是恶魔之谷。这里就像经天主砥砺，艳丽的黏土峡谷如同一个童话世界，长年的风蚀培养了此处奇特的天然景观，沟壑纵横像是专为路虎预备的红岩赛道。红色岩石，威武耸立，壮美又坎坷，让人仿佛置身于火星之中。见招拆招，路虎凭借ATRS全地形科技依然自在应对。在大岩石/圆石慢行模式下，这辆发如今礁石路面上显现出了超卓的适应能力。奇观始于足下，无限动力和抓地能力带给驾驶者无限的平安感。

最后的游牧国度

在Song Kol Lake，草原的广宽尽收眼底，草地模式开启，任由路虎在草原上驰骋，羊群、马群和牛群从身边路过，阳光倾洒，余晖下的草原分外艳丽，车速逐渐放慢，我们感触着它与青草擦肩而过的声音。

这个夜晚，我们与本地人一路生活在毡房里。究竟恰是这些半游牧民族创作了吉尔吉斯斯坦的牧民文化，为络续转移的夏日牧场带来了活力。这是一种艰辛的、有益的、平静的生活。羊群和牛群与人民的生计互相关注。游牧民族是一个高傲的群体，他们热爱本身的地盘，对它管窥蠡测。他们外表顽强，骨子里非常友好。他们在任何会议上都迎接你来聊天，也像如许迎接我们在他们家里留宿。新颖的面包、面条、羊肉和茶。..教义与游牧民族的善良是一个布满活力的组合。骄傲和款待，这就是他们的世界。虽已在吉尔吉斯斯坦渡过了快一周的时光，但对我们来说这个国度依然带着神秘。

一路向南

基建代表着国度的整体经济成长水平，这一结论在哈萨克斯坦和吉尔吉斯斯坦两国获得了充裕的验证。自来到吉尔吉斯斯坦之后，我们已经忘却了高速公路的式样，好在路虎发现精良的续航能力和对于“粗粮”的适应能力让我们内行程中没有面临过燃料供给的问题。和哈萨克斯坦的石油、自然气工业经济比拟，吉尔吉斯斯坦的经济依然由农业和畜牧业主导。在苏联解体前夜，98%的吉尔吉斯斯坦出口产物是输往苏联的其他区域，这也让自力后的吉尔吉斯斯坦经济成长陷入逆境。

位于吉尔吉斯斯坦中部的纳伦是我们行程中少有的停留城市。这里有一道和城市同名的菜肴——用最嫩的肉和最软的面加上秘制调料制成。应该算是现代手抓羊肉面的开山祖师了。

脱离纳伦去往本次行程的最后两站，阿克塞山谷以及接近中吉边境的Chatyr Kol 湖。在复杂的越野道路前提下，路虎发现的全地形主动驾驶功能就派上了用场。电子系统将自行判断全地形路况，全方位监测车辆周边情况和路面特征，主动规划行车线路和自适应车速。AUTO模式和ECO模式也是在路虎第二代全地形反馈适应系统中新增的两种模式。早在2004年，路虎就推出了独创的拥有6种驾驶模式可调的初代全地形反馈适应系统。

从古丝绸之路到一带一路

中国与吉尔吉斯斯坦之间最首要的港口是伊尔克什坦港口，位于昆仑山脉与西天山山脉接壤处的克孜勒苏河流基座的新疆乌恰县吉根乡斯姆哈纳村，海拔2845米。斯姆哈纳村以中国“西陲第一村”而著名，这里是我国今朝边境的最西端，也就是我国领土上最晚迎明天出也是最晚送走夕照的处所。若是按理论时区较量，这里和北京差了近3个时区！驾驶着一辆北京派司的路虎，从北疆出境，穿越界限，履历了10天的全地形征途，再从这里回国显得别具意义。

10天时间，老张再一次完成了在极限地貌、极限海拔、极端越野速度和极端资源前提下的索求之旅。从分秒必争的72小时垂直之旅到冲破自我的240小时穿越之旅，转变的是旅途，不变的是介入个中的所有人去征服、去索求、去找寻最本真自我的精神。同样不变的，还有永远值得相信的路虎和路虎ATRS全地形科技，一个无法表达主观情绪却会一向陪同冒险家们心至无疆的主要主角。