2019年中国充电桩行业市场剖析：各地加快结构成长，大功率充电成为要害撑持手艺

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近日，位于深圳市龙华区的民乐充电站新增172个快充桩正式投入运营。这个全球规模最大的电动汽车充电站拥有快充桩637个，占地面积20000平方米，天天能为近5000辆电动车供应充电办事。

深圳是首批国度节能与新能源汽车示范推广试点城市、国度低碳交通运输试点城市。2017年，深圳成为全国甚至全球特大型城市中，首个实现公交悉数纯电动化的城市。2018年，深圳落地运营的纯电动出租车占比高达94.21%，还有1350辆将慢慢落地运营，出租车也根基实现纯电动化。

以出租车等为代表的电动汽车对充电时间要求较高，这催生了快充桩的成长。快充桩指的是直流桩，将交流电转化为直流电，经由充电插口直接给电动汽车电池充电，功率大、充电快，成本也高。

跟着电动汽车的使用场景加倍多元化，以及相关手艺的逐渐成熟，快充正在成为大势所趋。奥特迅电力设备有限公司总工程师李志刚敷陈记者，将来电动汽车的充电时间有进展缩减到10分钟以内，接近加油时间。

充电桩市场再迎春天

中国的汽车市场，在2018年遭遇了近30年来的首次同比下滑，产销总量离别为2780.9万辆和2808.1万辆，同比离别下降4.2%和2.8%。

5月21日，中国汽车工业协会、社会科学文献出书社等结合发布的《汽车工业蓝皮书：中国汽车工业成长申报(2019)》指出，2018年汽车行业履历了转折之年。

但受益于购车补助和号牌优势等身分，新能源汽车的示意却逆势上扬，2018年产销量离别达到127万辆和125.6万辆，同比均增进60%摆布。个中，纯电动汽车产销离别完成98.6万辆和98.4万辆，在新能源汽车产销量中的占比均为78%摆布。

2011-2018年中国新能源汽车产销量统计情形

数据起原：前瞻财富研究院整顿

电动汽车强劲的成长势头，向配套的充电桩传导出增量讯号。恒大智库在4月的一份研究申报中指出，从市场需求看，2018年下半年至今新能源汽车逆势高增进，2020年产销量估计超200万辆，新能源汽车强劲增进为充电桩行业增进供应内生动力。

我国充电桩行业成长空间伟大

今朝，充电桩的成长仍有大幅空间。作为电动汽车推广应用财富链上最主要的环节和根蒂保障，充电桩扶植严重滞后。据前瞻财富研究院发布的《中国电动汽车充电桩行业成长前景展望与投资计谋规划剖析申报》统计数据显露，2012-2018年，我国电动汽车充电桩数量处于逐年增进趋势，2012年我国电动汽车充电桩数量仅仅达1.8万台，2016年后进入爆发式增进期，我国电动汽车充电桩数量达到14.1万台。到了2017年我国电动汽车充电桩数量增进超20万台。截止至2018年全国充电桩数量为29.9万台，同比增进39.72%。

进入2019年4月，联盟内成员单元单子总计上报民众类充电桩39.1万台，个中交流充电桩22.3万台、直流充电桩16.8万台、交直流一体充电桩0.05万台。2019年4月较2019年3月民众类充电桩增加7464台。从2018年5月到2019年4月，月均新增民众类充电桩约10748台，2019年4月同比增进49.2%。

2012-2019年4月我国电动汽车充电桩数量统计情形

数据起原：前瞻财富研究院整顿

2019年1月，公安部传递称，2018年全国新能源汽车保有量为261万辆，占汽车总量的1.09%，与2017年比拟增加107万辆，增进70%。个中，纯电动汽车保有量211万辆，占新能源汽车总量的81.06%。

粗略较量可知，当前的车桩比大约为2.74：1。而国度能源局在《电动汽车充电根蒂举措扶植规划》草案中提出，到2020年，国内充换电站数量将达到1.2万个，充电桩达到450万个;电动汽车与充电举措的比例接近标配的1：1。

最新的政策正在向充电根蒂举措倾斜。2019年3月，财务部、工业和信息化部、科技部、成长改造委发布《关于进一步完美新能源汽车推广应用财务补助政策的通知》，提出过渡期后不再对新能源汽车赐与购置补助，转为用于支撑充电(加氢)根蒂举措“短板”扶植和配套运营办事等方面。

各地加快快充桩结构

对于潜在的购车者而言，在下手电动汽车前，既要考虑地点区域的充电站结构，同时也要考虑充电时长。久远来看，更快的充电速度必然是将来的一大趋势。

奥特迅电力设备有限公司总工程师李志刚介绍，有好多研究表明，电动汽车的续驶里程达到500公里，充电时间掌握在15分钟以内，大多数人就能够完全接管电动汽车了。

在前述深圳快充站，新建的70台60千瓦直流充电桩采用了新型的恒功率充电模块，可知足市面上大部门车辆的充电电流电压需求。

南方电网电动汽车办事有限公司副总监陈浩舟介绍，这70台新型直流充电桩的充电速度比一样的快充桩快20%到30%摆布。

不止是深圳，多地都发布了充电桩扶植的规划，快充举措成为个中一个主要方面。

近日，在中国(重庆)新能源汽车财富国际合作岑岭论坛上，重庆市经济和信息化..副主任杨丽琼透露，到2020年，重庆将新建3万个充电桩，个中包含1万个快充桩。

客岁11月，陕西省发布《电动汽车充电根蒂举措扶植运营治理法子》，提出每2000辆电动汽车应至少配套扶植一座快速充电站。

上海在2018年提出，新建115座城市快充站。

凭据《电动汽车充电根蒂举措成长指南(2015-2020年)》规划，有关部门和处所应将城际快充收集纳入相关高速公路规划。

大功率充电桩时代光降

今朝国际上的电动汽车充电热点有两个偏向，一是无线充电，一是大功率充电，大功率快充的时代将很快到来。

今朝，特斯拉已落地峰值充电功率147kw的充电站，包罗国网、星星充电和特来电等在内的充电桩企业，也在发力大功率充电手艺。造车新势力小鹏汽车在本年投入运营30个超充站，车主最短在30分钟内即可将车辆电量充电至80%。

尽量是大功率充电桩时代光降，将来的充电收集也必然是多种功率夹杂结构，以知足分歧车型和场景的需求。中国电力企业结合会尺度化中心副主任刘永东敷陈记者，大功率充电和现有的充电举措将是一个历久并行的关系，并非替代关系。

恒大智库也指出，交流桩仍是电动汽车最首要的充电体式，直流快充站知足暂时性、应急性充电需求，大功率充电是其要害撑持手艺。大功率充电手艺可实现“充电10-15分钟、续航300公里”，充电便当性有望比肩燃油车加油。

起原：前瞻财富研究院