5月乘用车销量出炉,轿车和SUV销量前五中唯有哈弗一自立品牌

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近日,乘联会发布了2019年5月国内乘用车市场的销量情形,狭义乘用车这块,合计销量为158.2万台,比客岁同期下跌12.5%,但同比降幅较4月的-16.9%有所收窄。

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5月销量有回暖趋势和国六排放尺度即将在国内好多城市提前实施有很大关系,本年车市状况很昏暗,各经销商的库存压力都很大,因担心无法按时消化国五库存车,于是开启了大甩卖模式,从而带动了一波消费高潮。

 

接下来,咱们来看看5月轿车和SUV销量前五的车型都是谁,比来想趁着价低购车,但之前有没做太多功课的同伙,大可宁神的从这里面选一台。

5月轿车销量前五

春风日产 轩逸

5月排名:第1 销量:36,140台

轩逸5月销量为36,140台,同比下降6.2%,但因为老敌手朗逸的同比降幅更大,所以其照样拿到了第一。这里提醒人人一下,全新轩逸在7月就上市了,新车除了设计大变外,动力系统和现款车型是差不多的,但新车的优惠一定不如现款的大,所以想以最佳价钱买轩逸的同伙,6月或者是最后的机会。

上汽公共 朗逸

5月排名:第2 销量:34,110台

朗逸5月销量为34,110台,比客岁同期下跌7.1%。最近两个月,朗逸的销量都不算好,首要原因在于比来上市了不少实力强劲的紧凑型车,例如全新雷凌,平安设置秒杀朗逸;再如新款思域,动力比朗逸强太多;又如全新K3,价钱比朗逸更廉价。朗逸以往最大的卖点是“公共”这块金子招牌,本年钱欠好赚,导致消费者在买车时都加倍理性,名气大纷歧定销量就好了。

一汽丰田 卡罗拉

5月排名:第3 销量:33,209台

卡罗拉最近销量下滑的也很厉害,5月其卖了33,209台,同比下降11.4%,是本年前5个月中同比降幅最大的一次。卡罗拉销量走低,跟全新雷凌的上市有很大关系,卡罗拉和雷凌是丰田旗下的一对姊妹车型,以往卡罗拉靠知名气大,比雷凌更能吸引消费者,但此次在换代上,雷凌抢了先,所以好多卡罗拉的潜在车主都跑到雷凌那边去了。

一汽公共 速腾

5月排名:第4 销量:22,521台

速腾5月销量为22,521台,与客岁同期销量差不多。现在速腾早已退出了前三的争夺,首要原因是老款速腾设置低、平台老旧以及主推1.6L车型动力弱,而新款速腾的价钱又吓死人,起不到增添销量的感化。不外就像你看到的如许,速腾的销量也不会很惨,究竟是知名度很高的车型,现在老款车型优惠又很大,混个销量前五照样不难的。

上汽雪佛兰 科沃兹

5月排名:第5 销量:21,840台

科沃兹5月销量像是坐火箭,卖了21,840台,同比增进28%。据小编认识,科沃兹销量大涨就是因为国六排放尺度。科沃兹是一款手艺偏老旧的车型,为知足即将到来的国六排放尺度,新车将换装新款三缸动员机。不外,国内消费者对三缸动员机是很触犯的,加上现款国五科沃兹的优惠较大,所以该车的大部门潜在消费者都选择在这个时候出手了。

5月SUV销量前五

哈弗H6  

5月排名:第1 销量:24,086台

5月SUV销量榜榜首照样哈弗H6,不外其只卖了24,086台,同比下滑18.2%。并且只比排名第二的途观多卖了一千多台,这冠军拿的照样很悬的。若是接下来哈弗想不出什么好的法子来刺激下哈弗H6的销量,那么其冠军的位置将一发千钧。

上汽公共 途观     

5月排名:第2 销量:22,866台

途观5月销量为22,866台,同比下降2.1%,同比降幅较4月的-32.9%收窄好多,排名比拟4月也上升了一位,来到了第二的位置。因为哈弗H6这款神车的存在,途观这几年已经很难成为销量榜冠军,但成为合资SUV销量的老迈照样游刃有余的,凭借壮大的品商标召力和产物硬实力,一个个看似可以提议挑战的敌手最终都败下阵来。

春风日产 奇骏     

5月排名:第3 销量:18,365台

奇骏5月销量对照不乱,卖了18,365台,同比小增2.5%,要不是途观这个月销量敏捷回暖,其排名应该还能够像4月那样为第二名。奇骏这款车的亮点就是空间大、动力系统耐用以及调养费用不贵,这三点刚好是大部门国内消费者都喜欢的,这也就培养了奇骏的持续热销。

春风本田 XR-V

5月排名:第4 销量:17,561台

XR-V在5月卖的非常不错,销量为17,561台,同比增进25.7%,这使得它的排名也由4月的11位上升到了本月的第4位。XR-V销量回温煦优惠大有很大关系,今朝XR-V既面临清理国五库存的问题,又面临新款将要上市的问题,所以终端价钱是没有底线的,经销商只想赶紧都卖出去。

春风本田 CR-V

5月排名:第5 销量:16,951台

排在第五位的照样一款来自春风本田的车型,它就是CR-V。CR-V 5月销量为16,951台,比拟4月有小幅增进。CR-V较早时间就推出了国六车型,是以这个销量成就不是靠大降价换来的,解说CR-V自己产物力照样过硬的。

 

最后聊聊比来好多人都在问我的“国五车能不克买”的问题,我认为完全能够买,首先,国五车完全不消担心使用年限的问题,如今国三、国四的车还满大街跑呢。其次,是保值率,我想大部门通俗人买车,不会开个1、2年就卖,一样都给5、6年,那时候甭管国几的车都卖不上代价。再说,保值率不是看国几,更多的照样看是否是热销车型。所以如今想捡漏的同伙必然要抓紧了,据小编所知,好多区域的国五库存车已经清理的差不多了。

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5月自立品牌的销量都不太乐观,人人认为是哪些原因导致的?



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