蔚来真的很强,稀奇是他们无懈可击的能力

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蔚来汽车距离它“市值达370亿(2021年)”的方针,正在越来越远。截止今朝,蔚来的股价已跌至2.55美元,总市值缩水至26.84亿美元。尽管“命悬一线”间,获得了亦庄国投的100亿元“续命”投资,但销量的进一步下滑,国产Model 3的步步紧逼,以及负面新闻的接连曝光,都将蔚来汽车推向了创立以来的“至暗时刻” [好文分享:www.ii77.com]



自带“流量”的蔚来,任何风吹草动都逃不外媒体和公共的眼睛。稀奇是当它们的产物,显现一些“不测”状况时,人人往往比任何时候都更想要知道实情。

ES8泊车场连撞数车,蔚来官方回应:没有证据表明是失控


日前有网友爆料称,上海长宁路一泊车场内,一辆蔚来ES8显现失控状况,接连撞上几辆汽车。从媒体曝光的现场图片来看,因为撞击,这辆ES8的平安气囊已悉数弹出。

 


被媒体曝光的车辆现场图

 

当天泊车场的值班人员回忆,这辆ES8在撞上一辆尼桑小轿车后,又撞上了此外一辆劳斯莱斯轿车,整个过程持续不到10秒。而据车主透露,本身的车其时显现了失控的情形。不外所幸,这起事件并未造成严重的人员受伤。


人人认为这辆车的修理费用有几多


事件发生后,一张同伙圈截图敏捷在收集上撒布开来,激发网友的存眷。而对于这起事变,蔚来官方也敏捷经由其官方微博进行了回应。不外声明中,蔚来并没有将车辆发生碰撞事变的原因,归结为车辆“失控”。他们强调:“没有任何证据表明碰撞前该车辆失去掌握”。



截止今朝,蔚来仍在合营警方进行事变原因的查询。他们在声明中呼吁“所有公家和媒体勿相信和散播不实信息”。



其实在车辆疑似“失控”一事被曝光之前,蔚来汽车还曾因为另外几起事变喜提热搜。不外面临舆论的质疑,蔚来官方几乎每一次都拿出了一个看起来充沛合理的注释。那么这一次,他们又可否持续说服公共呢?

ES8对“刚”灯柱,20km/h时速撞到“面容全非”


 客岁的627日,就在蔚来首款量产车ES8正式交付的前一天,一辆测试车发生了一路碰撞事变。从网友曝光的图片来看,这辆编号为“20”的ES8直接骑上了绿化带。不外,这起由驾驶员把持疏忽造成的事变,并没有影响到蔚来的交付规划。


编号为20的测试车辆


上市后的ES8,固然也承受了外界不少的质疑;但节节攀升的销量,却逐渐为它堵住了一些人的嘴。直到18年岁尾一路事变的发生,从新激发了公共对于蔚来汽车产物质量的担忧。



20181216日,一位广州ES8车主内行驶过程中,因驾驶失慎在开上路基,车头正面撞上了路灯柱。从现场图片来看,这辆ES8车头部门损毁严重,几乎到了面容全非的田地。但让人费解的是,我们并没有从图片中看到任何平安气囊弹出的陈迹。对此有网友质疑,蔚来ES8的气囊传感器或存在问题。


全铝车身是蔚来ES8的最主要卖点之一


对于这起事变,蔚来官方敏捷(一如既往)予以了回应。担当办事运营副总裁的王正霖,先后在蔚来App和微博上发布两条声明,对事变的经由,以及事变中的“疑点”,离别做出了具体的解读。

 

针对车内气囊为什么没有弹出这个问题,王正霖注释称,“ES8前舱的溃缩构造施展了设计功能,接收了碰撞能量。凭据车辆变形初步判断,双前纵梁没有大碍,气囊在此情形下不需要弹出。”



办事运营副总裁王正霖“无需弹出”的说法,并非毫无说服力。据这辆ES8行车电脑记载显露,车辆在撞击前的时速,仅为20~34公里/小时之间。而在这种低速行驶状况下,平安气囊若是倏忽弹出,很或者会对搭车人不测造成危险。

 

而在注释气囊为什么没有弹出的同时,蔚来的办事运营副总裁王正霖其实也注释了另一个问题,那就是之所以时速仅20多公里/小时的车辆,会被撞成这般惨状,是因为“前舱的溃缩构造”,接收了碰撞能量。也就是说,车头报废其实和气囊没有弹出一般,都是在官方预料之中的。

续航被曝缩水至200KM,CEO亲自回应:新手太感动费电


作为一家新势力车企,蔚来的“新”除了施展在产物上;此外就是施展在经营理念上,即“以用户为中心,以办事为导向”。不外办事再好,有时也无法袒护蔚来旗下产物的一些不足之处。就好比蔚来ES8经常“闹脾性”的车机系统。



客岁9月,一位名叫“亚东”的微博大V发文称,本身的蔚来ES8,内行驶过程中显现了“死机”的情形。作为第一批吃“螃蟹”的人,这位用户的遭遇敏捷引起了网友们的存眷。而在与人人互动交流的过程中,“亚东”直言:“说实话,整车的完成度的确不高。”



在曝出车机“黑屏”问题后,这位名叫“亚东”大V又曝出了一条车辆“实际续航也许只有200多公里”的新闻。对于续航大幅缩水的“指控”,蔚来CEO李斌在当天晚些时候亲自复原了这位车主,他透露,续航只有200多公里是因为“新手开车对照轻易感动,导致电量消费过快”。



尽管蔚来汽车超卓的售后办事,以及CEO李斌的亲自“慰问”,都让ES8车主“亚东”非常感谢,但同时他照样提出了本身质疑,他认为蔚来有“让第一批用户做小白鼠帮他们做路测”之嫌,并且“没有尽到示知义务”。

 

总结:

 

我们说了好多关于蔚来ES8的问题,但这并不料味着ES8这款车型就真的一无可取。相反,这款产物自己的亮点照样好多的。而舆论对于蔚来的严峻,或许也是一件功德。究竟汽车作为一种周详度极高的产物,多受公共监视并没有什么短处。



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