20万预算合资SUV，选奇骏/荣放照样德系？经由对比给你谜底

其实上市之初探岳的售价就已经算小惊喜了，和最直接的竞争敌手途观L比拟，抛开优惠信息来看，对应车型之间探岳的指导售价遍及要比途观L低2万元摆布甚至更多。前几天，探岳又推出了新车型，18.59万元起的征途版车型再次拉低了获得这款高端中型SUV的门槛。

那么问题来了，在这个任何事物都要追求高品质的时代，消费者们的心里其实都有一杆秤，人们会凭据各自的需求在各个分歧的选择之间进行细微的对比，从而选出一个最适合的谜底。那20万元的合资品牌SUV里，这个谜底会是谁？

现在的汽车，已经不再是纯真的交通对象，它更像是每小我生活里的一部门。它能反映的是车主的咀嚼，车主对品质的需求。所以对于任何级其余车来说，第一眼看上去的感受用一句话形容就是越高端越好。

简洁而言，这部门消费者的需求就是高级感的施展。说到高级感，对于公共品牌来说，好多人都邑感觉公共有种自带的高端范儿。高级感这个器材并不是很具象，但它代表的就是设计功力是否深挚。比拟于同价位的荣放、奇骏等日系敌手，探岳征途版的气场显着要强一些。

TSI+DSG，这套公共打了十几年的金字招牌现在早已成为中国市场中“高能低耗”的代名词。探岳征途版上搭载的这台代号EA211的1.4T动员机，就堪称小排量涡轮动员机里的明星产物。

其实好多消费者会担心小排量涡轮动员机搭载在中型SUV上的动力示意，对于如许的担心，能够从以下几点来对比。

首先是最直观的数据，轻量化、模块化和..化的手艺支撑为这台动员机带来了更为紧凑的尺寸、更轻量化的重量和更不乱的机能示意。在各类优化后，这台1.4TSI的动员机能供应150Ps的最大马力和250N·m的最大扭矩，对比日系敌手们遍及使用的2.0L自吸动员机，探岳征途版搭载的1.4T涡轮增压动员机能供应更壮大的扭矩，所以在加快感触上，它的示意也要比奇骏、荣放等日系敌手们好不少。

其次，直接影响驾乘感触的另一环是变速箱。比拟于奇骏、荣放等的搭载CVT或许AT变速箱，探岳征途版上的这台双聚散变速箱在传动效率以及换挡速度上都有不小的优势。和另外公共1.4T车型分歧的是这台变速箱并非干式，而是一台专为知足国VI排放尺度升级优化的DQ-381湿式双聚散变速箱。

所以这套动力总成的优势有这么两点，一个是效率高，沟通动力输出的情形下，显然效率高的动力总成能耗低，我们总说公共车加快快，其实并不是说动力参数有何等强，而是它的效率要比敌手们高不少；另一点就是不乱，液力变矩器的到场完万能够撤销驾驶者对于双聚散顿挫的挂念。

还有最主要的一点，就是这套动力总成能知足今朝即将实施的国Ⅵ排放尺度。或者好多人会不睬解排放尺度的意义，国Ⅴ之所以不建议购置，是因为国度对汽车环保尺度升级的速度已然越来越快。国Ⅲ排放尺度持续了6年，国Ⅳ持续了4年，而今朝的国Ⅴ仅仅持续了两年多，所以国Ⅴ车型今朝固然廉价，然则还面临不少潜在隐患，例如比国Ⅵ车型更快的贬值速度，甚至要冒着将来不克上路的风险。所以周全知足国Ⅵ排放尺度，也是探岳征途版值得介绍的点之一。

再说回一辆SUV的基本优势，就是空间。在消费者们认清了SUV和越野车的区别之后，好多人对SUV的需求就更简洁了，大空间和高经由性。

空间的对比，数据上的施展是最直接的。从这张图能看出固然车身略短，然则探岳征途版的轴距是三车里最长的，短前后悬的设计带来的是更紧凑、改观感的视觉结果，以及更大的车内空间行使率。

同样长轴距带来的优势也很显着，1590L的后备箱容积比竞争敌手们都要大得多，所以实用性上探岳征途版也是示意最好的。

不光实用，还要用的舒服、用的平安。若何让消费者感应用的舒服，探岳征途版也有本身的方式。好比同级别同价位车型都不具备的LED大灯、三温区空调、全车车窗一键升降以及Auto Hold等设置，虽不是什么稀奇高端的设置，然则对于舒适和便当性的提拔照样有很大的影响的。最主要的是，这些装备在奇骏、荣放等竞争敌手上都没有，这才是竞争力的施展。

至于用车平安方面，也是德系车的一贯优势。探岳征途版的主销车型上配备了膝部气囊、胎压监测、360°全景影像、自动刹车以及全车平安带未系提醒等等，尤其是膝部气囊和自动刹车，这两项功能不只是奇骏和荣放，比拟同级别浩瀚竞争敌手都有优势。所以主被动全方位的平安珍爱，也是探岳征途版面临竞品们的底气地点。

好多人说探岳的最直接竞品是途观L，从产物上看切实如斯，然则从消费者角度看呢？探岳更紧凑，售价更廉价，所以对于真正持币待购的消费者来说，途观L基本不在考虑局限，究竟售价相差太多。至于真正在售价上能与其一战的敌手，其实就是终端售价无限接近的奇骏和荣放等等车型。