[转载出处：www.ii77.com]

当你还在犹疑新能源车是否值得购置的时候，国内新能源车市场正在以远超估量的速度蓬勃成长。

[好文分享：www.ii77.com]

 

据乘联会数据显露，本年1-5月全国新能源车销量为44.2万辆，同比增进58%。比拟之下，传统燃油车的销量同比下滑了11.9%，如斯伟大的增进率差别，解说新能源车已成为车市成长的新动力。

01:

吉利新能源同比销量翻三番，几许A实力初现

 

吉利汽车在传统汽车范畴是当之无愧的领头羊，但在新能源范畴，他们只是一名后来者，但其成长速度让每一个竞争敌手都不敢轻蔑。最新数据显露，本年1-5月吉利新能源及电器化车型销量同比增进跨越360%。

单以纯电车为例，本年1-5月，吉利纯电动车销量达到17,825辆，同比增进翻番；光是5月份，吉利纯电动车销量就达到5793辆，环比增进超20%，市场率全国排名第三。

 

在新能源范畴中，A级纯电动车的增幅和占比都是最强势的，对此，吉利也推出了全新的A级纯电轿车——几许A。

 

 

作为吉利新能源品牌“几许汽车”旗下的首款全球计谋车型，几许A以高维平安、高阶设计、高感科技、高能纯电为斥地方针，基于吉利纯电专属的GE..打造，是以“全球尺度打造的全球车”。新车的首发地选址在以科技立异和绿色环保著名全球的新加坡，与几许汽车品牌的基因高度契合，也预示着吉利新能源正式步入全球化道路。

上市后，几许A的产物实力敏捷获得消费者承认。截止5月20日，也即几许A正式上市一个多月后，几许A在国内订单量冲破1.2万辆，广州、深圳订单超1000辆。一线城市限购无疑是几许A的主疆场，但需要注重的是，在新能源车补助逐渐退坡大情况下，几许A依然可以获得最为抉剔的一线城市消费者承认，足以证实它是一款靠真正实力，而不是靠吃“政策饭”的电动车。

02:

从0.2375cd的风阻系数，看出产物脑筋的成熟

 

在几许A上市时，有媒体称其为“东半球最好的电动车”，为这个布满幻想的定名付与了更透辟的意义。当然，被付与了“最好”的头衔，吉利也必然有着充裕的底气。而这种底气，源于几许A独有的多条理价格。

 

最轻易被消费者感知的，是几许A的设计价格。近年来，各大车企借“政策”春风，络续推出形形..的新能源车型，令消费者眼花凌乱。但好多车型为了节约设计时间，只是对其成熟的燃油车外观进行了简洁的“类科技化”调整设计，就直接拿来冲击新能源汽车市场，而如许只能经由后期络续升级迭代才能起劲维持这种“好景不常”的成就。而几许A基于全新几许品牌，是品牌旗下的“前锋将”，其整体设计环绕着“多维举止生命体”理念睁开，离开了油车的设计局限，呈现出极简、前卫、科技感十足的特质。

  

因为采用了关闭式的前脸设计，在扁平的一体式LED大灯陪衬下，整个车头的整体感更为凸起，前包抄两侧的风纹式造型，再加上蓄势状的、流通的溜背式车顶造型，使得几许A的风阻系数低至0.2375cd，远低于今朝轿车0.28~0.4cd的风阻系数水平。

 

 

在几许A身上，设计不再是简洁地为视觉感触办事，而是有着更强的功能性。功能指导设计，设计提拔结果，两者相得益彰，这是高水准设计的一种施展。

 

同样地，在内饰部门几许A依然连结着简约的设计气势，而在简练之余也有着十足的看点。例如12.3英寸液晶高清LED大屏，是整个中控的焦点；中控地台上的E-touch中央超感想控区也集成了多项驾驶辅助功能，是人机交互的一大立异；再如位于偏向盘后方的全液晶竖立式仪表盘，如同智能收集般将多项首要驾驶信息集于一身。

 

 

在几许A车内，不难看出吉利对于人机工程的深入思虑——在营造科技感之余，还保留了传统汽车的功能区，降低了用户的上手难度。由此不难联想起特斯拉Model 3的内饰设计，过度追求极简化的设计，不得不让用户改变原有的用车习惯去适应其把持。而如许的设计，只能引起好奇，但却丢失了温度感。在这方面，能够看出吉利在产物脑筋上的成熟。

03:

理性立场，是几许A的制胜要害

 

是的，几许A是一款融合了感性和理性的电动车。在最焦点的动力系统方面，几许A毫不保留地呈现出理性的一面。

 

几许A选用了机能更不乱的高密度三元锂电池。高维版车型电池容量为51.9kWh，在NEDC工况下的续航里程已达到了410公里；高能版车型电池容量61.9kWh，NEDC续航里程更是达到500公里。

 

 

续航距离，永远是电动车用户最为关心的一点，但对于任何电动车的而言，400-500公里的续航距离是最为幻想的。究竟，电动汽车的首要用途是市内通勤，尽量续航距离达到600公里以上的特斯拉Model 3，也不适合作远程跨城出行。不容轻忽的是，电动车过于讲究续航距离，不得不使用密度更高、容量更大的电池。在平安性和不乱性角度来看，使用过于激进的电池策略，并非功德。

 

同样，在动力输出方面，几许A也没有盲目追求加快成就，它采用一台永磁同步电机驱动，最大功率120kW、峰值扭矩250N·m，0-100km/h加快时间8.8秒，如许的动力贮备对于一款A轿车而言已是精良水平。反观那些动辄5秒内的“破百”的电动汽车，不只会严重削减续航能力，并且通俗用户也很难掌握如斯强劲的动力输出。

 

 

几许A在机能上的选择，无不透露着一种大聪明。几许A在车型设计上，更留意舒适性和实用性，究竟让整车机能更不乱、让用户开得更宁神，这些远比瞬间的热忱来得更为主要。410-500公里续航区间，正好可以知足用户平常需求。以北京市区为例，从五环外的通州区土桥（八通线终点站），开车行至二环内的CBD航宇大厦区域，全程35公里，一周只需一次充电即可知足平常通勤上下班，同时也免受了炎炎夏日公交通勤的拥挤和燥热。

值得注重的是，几许A在底盘调校上，比拟同级车型更为讲究，撑持性、不乱性、滤震能力都能够说是同级最精良的存在。

04:

用户最注重的平安指数，几许A从不模糊

 

对于一款纯电动汽车而言，平安性无疑是消费者最为存眷的一点，而这同样是几许A着重解决的痛点。在最焦点的电池部门，几许A用高于国际测试尺度来标定其电池平安性，对用户最为关心的碰撞、挤压、冲击、渡水、高温、穿刺、振动7项测试进行严苛检测。此外，几许A还设置了电池平安防护系统、七大驱动电压平安治理策略、EMC电磁平安防护，以最高尺度全维度保障电池平安，解决用户的隐忧。

 

 

当然了，再好的被动平安，都不及提前避免事变的发生。对此，几许A实现了业内领先的L2 Plus智能驾驶功能，除了根基的ACC自适应巡航、FCW前碰撞预警、LKA车道辅助连结、BSD盲点监测之外，几许A还较同级车型增加了侧后方毫米波雷达。这一功能在于当你行驶在逛逛停停、时长拥堵的城市道路中时，尽量不克做到随时视察后方车辆、行人等动向，也能经由RCW后碰撞预警系统，实时监测统一车道后方来车，避免被追尾、被碰瓷的风险。同时，DOW开门预警系统也是同级独有的功能，在车门开启时提醒车主后方来车和路人。

这一点在城市道路中平安行车尤为主要，既能珍爱自身和爱车平安，也能避免因本身开门时机欠妥而对他人造成危险。

 

 

不夸张地说，几许A的自动平安设置已能与特斯拉Model 3媲美，L2 Plus级其余主动驾驶，相较于特斯拉的智能科技已经很接近了。在功能性差别不大的情形下，几许A售价只是后者的1/3，平安价格更为凸起，性价比不问可知。

05:

在新能源范畴，吉利将拓荒新的世界

 

深入认识几许A之后，会发现它是一款很“立体”的车型——既有纯电动汽车的科技美学设计，也有对动力系统的理性思虑，更有远超同级车型的平安尺度。很显着，它是一款经由深图远虑的车型，而不是为了赶上市场热点而急急推出的产物。

 

 

为了进一步强化几许A的价格感，从6月1日到30日，几许A冲破传统4S店购车试驾模式，在全国各地举办了3天0元试驾运动，这在汽车行业及发卖史上是为首创。在运动时代购车还能获得现金礼、置换礼、金融礼、设置礼等各5000元，同时也能获得一生免费数据流量、一生免费道路救援，以及赠予充电桩和安装办事、赠予车辆外放电枪、到店免费充电等礼遇。对于运动中的首任车主，还能获得一生免费电芯质保。

几许A举办的此次试驾运动及赠予的多重礼遇，一方面是对产物实力的自信，消弭方针用户购置疑虑，另一方面让利消费者，以求使用户好处最大化，真心可见一斑。自运动上线以来，全国预约体验人数已逾1000人次，个中在北京近300人次中，大部门都是指标用户。可见，今朝已有越来越多的用户承认几许A的价格，这让我们有充裕的来由相信，吉利在新能源范畴将会像其在燃油车范畴一般成功，率领中国品牌新能源车走得更高更远。

文 | 超人

(本文仅为作者小我概念，不代表DearAuto立场。)

 

————  END  ————

法

律

顾

问

广东格林律师事务所李国勇律师