看不懂的北汽“北极狐”

自立阵营固然集体高端化，手段却不尽沟通，分歧品牌选择了分歧的高端化路线。长城和吉利等传统草根，在实力巩固之后，推出了WEY和领克等全新品牌；红旗则是老树发新，是传统高端品牌的从新新生；蔚来等造车新势力则对准特斯拉，直接推出高端化产物；奇瑞则是在观致失败之后，持续推出星途等高端化车型。总之自立品牌的高端化声势赫赫，八仙过海，各显其能。

今天我们说得是北汽，具体就是北汽新能源旗下的ARCFOX品牌。

ARCFOX品牌，非常奇特，非常另类，非常高端，是北汽全力打造的全新品牌。凭据官方说法，“Arc”来自 Arctic(北极)，代表着弗成能之境，“Fox”，也就是狐狸，引申为富有缔造力、敢于索求的品牌性格。作为追求极致机能与立异设计的高端智能新能源汽车品牌；“生而破界”是ARCFOX的品牌主张，为年青年头进步的前锋派打造新一代出行产物，如同极智聪敏的“北极狐”。

最早，在2016年4月份的北京车展上，ARCFOX带来了小型电动概念车ARCFOX-1和电动超跑ARCFOX-7，这是ARCFOX第一次官朴直式表态；

2016年8月3日，ARCFOX品牌正式发布，与此同时该品牌位于北京三里屯的ARCFOX Space体验中心同期开业；

2017年11月，ARCFOX-1正式量产版ARCFOX  LITE在广州车展上市，新车共推出LITE原力版和LITE引力版车型，补助后价钱为8.68万元和9.68万元。几乎同时ARCFOX公布ARCFOX-7规划2018年6月上市；

2018年，并未传来ARCFOX-7上市新闻，据内部人士透露新车上市被延迟到2019年。同年9月，ARCFOX-7头顶全球首款纯电GT超跑表态2018北京国际设计周；

2018年10月，ARCFOX-7在上海国际赛车场上表态中国超等跑车锦标赛，其最大功率612马力、峰值扭矩1050N·m、百公里加快2.9秒的数据威震全场；

2019年3月5日，ARCFOX于日内瓦车展正式全球发布，并带来旗下三款全新车型，个中ARCFOX GT为ARCFOX-7的第二代车型，百公里加快提拔至2.59秒，这个数字跨越了蔚来EP9的2.7秒； 

2019年4月，ARCFOX列入上海车展，官方释放了新的说法。在将来2020-2021两年时间内，ARCFOX将陆续推出六款产物，个中首款中大型SUV将于2020年第二季度正式上市，与GT等车型配合组成ARCFOX正式上市的第一阶段产物梯队。

以上就是关于ARCFOX的一些根基概况。它其实早在2016年就已经出生，比WEY和领克都早，然则当WEY和领克已经收获几十万量产车的时候，真正挂着ARCFOX车标的新车依然遥遥无期，关于北汽为什么打造ARCFOX品牌的来由，则同样令人困扰。

长城和吉利推出高端品牌的来由非常充裕，因为它们在通俗市场已经相对成功，产物线笼盖完毕，为了与合资匹敌，必需推出更高层阶的品牌。红旗答复的来由更是理所当然，红旗自己最具高端属性，自然有着高端元素和资源，从新答复水到渠成。蔚来的高端化也能够懂得，作为互联网配景、没有传统汽车负担的品牌，蔚来轻装上阵，直接对准特斯拉，起步就站在高端市场。然则按照正常脑筋，北汽新能源推出ARCFOX的目的很难懂得，至少很难用正常逻辑去注释。

截止今朝，北汽的通俗品牌做得并不成功，无论绅宝、BJ、照样威旺，或许收购来的昌河，在市场中均是三四线的存在，遍及缺乏竞争力，缺乏盈利能力，每年巨额吃亏，依靠合资输血才获得生存权。在通俗车都没有搞领略的时候，去搞难度更大的高端车，不克说揠苗助长，生怕也是事倍功半。尽量是北汽引认为傲的新能源，曾经一连6年夺得细分市场销冠，然则严重依靠补助，严重依靠北京市场，跟着市场竞争激烈和新能源政策调整，今朝北汽新能源遭遇重大挫折，5月份销量同比暴跌50%，EX系列、EC系列逐渐边缘化。

ARCFOX也弗成能像蔚来那样从零起头，轻装上阵，因为北汽有着宏大的燃油车板块，有着宏大的低端新能源汽车板块，北汽新能源客岁卖得最好的EC系列，补助后只有戋戋五六万元，属于相对的低端产物。而按照原北汽新能源高层的表述，ARCFOX GT是定位万万元级其余超跑，和北汽新能源的EC系列、EU系列以及EX系列之间有着伟大的断裂带，双方在产物、..和品牌方面根基不会共享，低端车不会给高端车的手艺斥地分摊成本，高端车也不会对低端车进行有效的品牌拉动。当WEY和哈弗、公共和奥迪能够共享动员机和变速箱时候，几百万级其余ARCFOX和几万元的EC系列几乎没有配合说话。

所以，综合考虑以上几点，我们非常看不懂北汽推出ARCFOX的来由，也不领略个中的逻辑关系。当然这并不主要，尽量没有一个清楚逻辑，尽量外人看不懂，只要北汽有着本身深图远虑的成长计谋，也并非就不克成功。北汽有钱，有意愿，有果断的信念和清楚的路线图，完全能够按照本身的盼望打造一个全新另类不同凡响的豪华品牌。

然则梳理ARCFOX这几年走过的旅程，我们发现或许北汽本身对于ARCFOX也缺乏一个正确定位，缺乏一个清楚方针，缺乏一个科学规划，时常摆布扭捏，矛盾重重。

好比在品牌定位方面，ARCFOX第一次发布时候是一个凹凸搭配，入门级ARCFOX-1和电动超跑ARCFOX-7的组合，一个代表幻想，一个代示意实；一个主打品牌，一个主攻销量；并且两款车都公布要量产，后来一系列造势流传也以这两款车为中心。然则一年之后，ARCFOX -1上市时候，名字和logo已经默默换成了LITE，ARCFOX的标记只在车尾存在，大大淡化了ARCFOX的色彩。比及更新款LITE出来，直接将ARCFOX尾标作废，于是ARCFOX旗下第一款车型，直接被解雇出ARCFOX部队。

再好比ARCFOX-7（ARCFOX GT）正本是ARCFOX主力车型，一向是宣传重心，然则是否量产或许何时量产，官方至今没有一个确定说法。在ARCFOX-1量产后，官方曾释放2018年下半年ARCFOX-7会量产，后来这个时间酿成2019年，再后来酿成2020年至2021年，凭据最新规划，ARCFOX第一款量产车或者是一款SUV，至于ARCFOX-7 是否量产都没有确定新闻。

总之，我们发现ARCFOX的品牌定位和产物规整齐直在变。若是从好的方面注释，这或许能够懂得为一种..策略，络续推陈出新，连结永新的话题。或许还有一个或者，就是他们本身也缺乏一个明确规划，北汽本身也不知道ARCFOX的将来怎么走。

独一能够一定得是，北汽为ARCFOX投入了好多钱，包罗从公共挖来的设计总监席尔瓦师长，包罗西班牙的工程造型中心，包罗极其高机能的样车，包罗与麦格纳和华为的合作，包罗天文数字的设计费用和..费用。固然花了好多钱，然则摆在ARCFOX眼前的几条路，似乎都不太好走。

若是走高端化路线，好比ARCFOX GT车型直接量产，然则这种万万级其余电动超跑在国内甚至全球市场的存在感为零，尽量是财大气粗的蔚来，也不外给几位股东生产几台然后就封闭生产线，因为没人买单，并且这个级其余消费者对于品牌极为抉剔，缺乏知名度和品牌佳誉度的ARCFOX生怕难以和保时捷、法拉利们比拼。若是贸然投产，将面临着伟大的投资压力，包罗研发、生产、售后和..还需要天文数字的资金，并且电动超跑此前没有成功的先例。

若是走低端化路线，其实ARCFOX已经试验过了，典型就是LITE，上市以来累计销量不跨越1,000辆，2019年5月份的销量数据是40辆，如许的成就或者连车展摊位费都不敷，而ARCFOX将车标从LITE身上扣下来，其实某种水平上也意味着抛却。

ARCFOX还能够走中端路线，研发一款几十万元的中端车，这方面蔚来ES8就是活生生的例子，当然并不敷积极正面。另一个更值得借鉴的例子是前途K50，2018年8月8日上市的前途K50也是一款电动超跑，不外是廉价版，前途K50最大功率320kW，扭矩峰值680N·m，百公里加快仅需4.6秒，补助后全国统一售价68.68万元。销量至今不到1,000辆……

当然，或许北汽的实力比蔚来和前途更强，然则低端的失利已经让ARCFOX受到质疑，高端的极大不确定性令人忧虑。或许我们是额外担忧，有媒体斩钉截铁指出，北汽最不缺得就是钱，每年奔腾缔造大笔利润。这个的确是事实，然则北京奔腾也面临着从新调整合资股比的压力，这头利润奶牛的将来布满不确定性。更令人担忧得是，从2019年起头，跟着新能源汽车补助政策的调整和更多更具竞争力的品牌的杀入，北汽引认为傲的新能源买卖受到严重冲击。

新能源一向是北汽最大亮点。2018年北汽新能源累计发卖新车15.8万辆，同比增进53.11%，超额完成15万辆的年销量方针，并一连6年夺得中国纯电动汽车销量冠军，然则进入2019年之后，形势急转直下。

据官方发布的数据显露，北汽新能源5月份销量为9,009辆，同比下滑50%；1-5月累计销量39,087辆，同比下降19.83%。稀奇值得一提得是，1-5月份北汽新能源累计产量只有5,236辆，同比大跌86.6%。这就意味着北汽新能源本年在疯狂地清理库存车。曾经死后的竞争敌手已经默默超越。

据统计，比亚迪5月共售出21,899辆新能源车，同比增进53.8%；1-5月累计销量119,082辆，同比增进106%。无论是当月销量照样1-5月份累计销量，比亚迪已经远远跨越了北汽新能源。而在更具体的车型中，此前销冠的北汽EC系列已经边缘化，2019年5月份只卖出了戋戋216辆，EX系列销量为1,674辆，LITE车销量只有40辆，今朝仅仅依靠EU系列吃力吃力撑持，并且高度依靠北京市场，高度依靠补助。所以在这种情形下，北汽鼎力进军前景不明、破费不菲的高端市场，就加倍令人忧虑了。

当然，或许我们的担心是多余，北汽集体是国内屈指可数的超等财团，拥有60年悠长汗青和深挚积淀，2018年全球发卖额跨越4,800亿人民币，全球500强排名124位。仅仅北京奔腾一年就能进献以百亿较量的利润，尽量交膏火也有得是钱，这个ARCFOX尽量失败，对于北汽也不会伤筋动骨，那么的确是我们庸人自扰了。