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当我拿到这辆林肯大陆的试驾车后,我决意把它交给一个比我更适合的人来试驾。
我的同伙老贾,本年37岁,是一家互联网公司的中高层,年薪不算多但也不算少。
30岁的时候结了婚,固然正值7年但情绪依旧很好。
33岁生了孩子,客岁买了一套学区房预备给女儿上小学用。
外观上看,老贾的生活是趋于圆满的,该办的大事都办了,结对了婚、入对了行、买对了房,但在这一切背后,老贾也有着本身的难过。
老贾比来在网上看到了甲骨文裁员的新闻,年薪百万、平均岁数37岁……老贾说本身也37岁,可年薪不到百万,裁起来比他们还轻易,并且他的公司并能像甲骨文一般让员工“养老”。
“没时间,正确地说是没本身的时间。”老贾顿了顿,似乎不知从何说起。
“上班8小时是老板和同事的,下班8小时是妻子和女儿的,周末要带孩子出去上课出去玩,属于我本身的时间和空间就是这”,他坐在车里,扭着身子用手比划了一个大圈,“只有我坐在车里的时候,我才是我本身的。”
“我喜欢在车里听听歌”,老贾一边用手机连蓝牙一边说,“但车里有妻子孩子的时候要听她们喜欢的歌,我听的歌她们不喜欢听。”
我知道老贾喜欢在车里听歌,因为他不管坐上谁的车都先连蓝牙然后放歌,我们坐他车的时候车里也都是一向放歌,这也是我感觉林肯大陆适合他的处所。
“我喜欢听老歌、老摇滚,窦唯啊何勇啊张楚什么的”,他一边点开了一首《高级动物》一边说,“倒不是我不肯意接管新颖事物,只是怕本身费了半天劲还接管不了,听听老歌更放松,没那么大压力。”
“有时候感觉本身一瞬间就老了。”
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“你感觉这车怎么样?”
“不错,音响不错,比我的车的好。”
“这车一共有19个喇叭。”
“我说的呢,19个是我见过的车里最多的了”,老贾不是很懂车,但他是理科生对数字很敏感,“跟我的车比,根基就是你在家看电视和在片子院杜比厅看片子的区别,如今有个风行的词叫什么来着?对,沉浸式体验。”
评测音响对大多数人来说是一门形而上学,你很难弄清听觉与赫兹之间的关系,而对于从事汽车行业的人来说,你始终不领略为什么弄懂一副5000块的耳机比弄懂一辆50万的车还难。
老贾喜欢听歌,但也不懂音响:“音响这器材就像喝红酒,当你喝过好的今后固然你依旧说不出它哪里好,但你已经不克再忍耐差的红酒了。音响也是,你感觉你听不懂好的,等你回头听听欠好的,你就懂了一半了。”
林肯所用的音响系统都是由一个叫做锐威的品牌所供应,若是你不知道锐威,那你必然知道哈曼卡顿,锐威就是由哈曼卡顿公司创始人悉尼·哈曼与此外两人在1996年结合建立的,据说大陆上的这套19个喇叭的音响价格14万。
除了音响,大陆此外一个让老贾感乐趣的处所就是座椅,他说他从没见过这么复杂的座椅。
“这张座椅一共有30向调节。”
“一样的车有几向?”
“十向八向的吧。”
十分钟后,老贾已经把大陆上的30向调节研究得非常透辟,每一处可调的处所他都调整到了最适合他的角度,尤其是大陆对于驾驶员肩颈部门的照看是其余车上没有的,不光是头枕能够调凹凸上下,靠背的前后也分为整体和局部调节,包罗两侧翼部的松紧也都能够分为肩部和腰部门别调整,最夸张的是大陆的腿托还分摆布,踩油门的右腿一个角度,歇息的左腿另一个角度。
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老贾是名“佛系”车手,他感觉车最主要的就是舒适性,舒适性里最主要的就是车厢要隔音,不管是停下车听歌的时候,照样高速驾驶的时候。
“这车不是电动车吧?怎么听不见动员机声?”老贾开了几百米迷惑地问我。
“不单是车里听不见车外噪音,车外听不见车里面也很主要。有时候我到了家会在车里坐一会再上楼,若是在车里听歌能被皮相的人听见其实还挺作对的。”
“这车里外都听不见吧?”
“听不见。”
固然老贾不开快车,但他对车的动力也是有要求的,他感觉车能够不开快,但需要的时候要能快的起来,最怕的就是油门究竟,车干嚎不走,稀奇狼狈。
是以,这辆3.0T林肯大陆的动力照样打动了老贾,378马力加570牛米的动力参数让这台动员机成为了奔腾E、宝马5系、奥迪A6L以及凯迪拉克CT6等同级车型中最强的一台3.0T。
有人说跟德系车比拟美系车的操控欠好,是因为美系车的底盘和吊挂欠好,但其实林肯的CCD一连可调阻尼悬架和凯迪拉克的MRC电磁悬架可并成为悬架中的两只“神兽”,一个主打活动一个主打舒适,一个诠释新派美系车的直接,一个演绎传统美系豪华的和婉。
老贾说“和婉”这个词用的好,最能正确形容大陆开起来的模样。
这车动力好他知道,但他不喜欢把油门踩究竟,就像听摇滚,年青年头时听的是躁动,岁数大了听的是情怀。
“我不想在40岁的时候再像20岁那样不管掉臂,但不代表我不眷念年青年头的感受”,老贾换了一首歌,“我如今再听《愧汗怍人》就跟听窦唯弹古琴一般平静。”
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老贾说车是他的小六合,因为这是独一他能够独处的空间,
“有人说车就像家,那是胡扯,家里有爸妈有妻子有孩子,在家里你要干的事要说的话太多了,但在车里不消,车是你本身的私密空间,你能够真正地恬静下来,无拘无束。”
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