7月汽车销量环比暴跌，贸易战影响的不只是美国车

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8月10日（今日），中汽协发布了今年七月汽车工业指标情况，乘用车销量环比和同比均呈下降，环比降幅更为明显。1-7月，乘用车销量继续保持小幅增长，比上年同期有所提升。

中国品牌乘用车共销售63.77万辆，环比下降15.68%，同比下降6.11%，占乘用车销售总量的40.12%，占有率比上月下降0.23个百分点。德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别销售38.06万辆、32.75万辆、16.83万辆、4.90万辆和1.57万辆，分别占乘用车销售总量的23.95%、20.61%、10.59%、3.08%和0.99%。与上月相比，德系和美系销量降幅略低，其他外国品牌均呈明显下降，韩系和法系下降更快。

7月汽车产销比上月和比上年同期均呈现下降。当月汽车产销分别完成204.3万辆和188.9万辆，产销量比上月分别下降10.8%和16.9%，比上年同期分别下降0.7%和4%。汽车产销环比呈较快下降，同比降幅略低，本月产销率为92.48%，为去年2月以来新低。

相对于上个月稳中求进的市场表现，七月的汽车行业遭受了较大程度的下跌。而究其原因，笔者认为主要是美国发起贸易战，以及应对贸易战税率的波动导致了多数人持观望态度。

过去几个月，美国在多个战线卷入针锋相对的贸易战，不少国家和地区都予以了应对。但是要数受贸易战影响最大的行业，当属汽车行业。

BBC分析称，汽车行业可能是目前为止受影响最大的领域。福特、通用汽车、菲亚特等三家主要汽车生产商最近警告称，贸易政策的改变已经开始影响业绩。

其中，福特与通用汽车已经下调2018年盈利预期。期待汽车进口关税下调的心态也阻止了中国人的消费，导致菲亚特汽车在中国销量下滑，菲亚特也下调了2018年盈利预期。

同时据易车网报道，日前戴姆勒也下调了2018年盈利预期，而一连串的下调盈利指标，似乎也预示着汽车行业寒冬将至。