空间与续航兼顾 江淮iEVS4领衔续航400+纯电动SUV推荐

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跟着动力电池能量密度的慢慢提高，以及相关手艺日趋成熟所带来的成本下降，新能源纯电动汽车的续航里程和尺寸得以做的越来越超卓、越来越大。当然并不是无限的塞电池、加高加长就必然更好，其必定会造成能源的虚耗。

将续航里程做的适中，好比综合续航400km，足以知足一周的工作通勤，又不会因电池太大而需要支付更多购车成本；将尺寸做的刚好，市内泊车不会太难题，周末外出游玩又不必为空间而担心，如许的纯电动汽车对于今朝阶段的消费者来说就是最适合的。

下面，EV君就为您介绍三款今朝市场上相符该前提的三款主流纯电动SUV，他们不光尺寸上达到紧凑级SUV级别，最低综合续航里程也跨越了400km！

江淮iEVS4

江淮iEVS4于2019上海车展正式上市，新车共推出4款车型，补助后售价区间为12.95-15.95万元。新车凭据车型分歧，共分为三个续航版本，NEDC综合工况续航离别为355km、402km以及470km，60km/h等速最大续航里程将达到600公里。

江淮iEVS4作为首款与公共汽车合作后推出的纯电动产物，使用了德国公共VDA质量系统尺度，而且与公共共线生产，其实力和品质示意无需质疑。

从外观上就能够看出， iEVS4是江淮在新能源产物和手艺上的又一次迭代。新车不光在设计和做工方面有了纷歧样的感受及提高，也是江淮在2019年集大成者的转型之作。从新车的手艺路线、设置水平以及续航能力等方面，我们看到了一个纷歧样的江淮新能源，也看到了江淮新能源将来的偏向。

设计方面，iEVS4看起来整体清洁利落，线条简练有力，前格栅为全关闭样式，且与车身连结同色，显得风雅得体。江淮iEVS4主打蓝色车身，整体概况加倍清楚，颇具公共范。

此外，前后全LED光源的灯组也是首次显现在江淮新能源车型上，前大灯组具有主动远近光切换功能。

车尾部门iEVS4的全LED尾灯组细腻且修长，设计气势与前脸的样式相呼应，经由一条镀铬装饰相连，进一步增加了条理感。

江淮iEVS4定位为紧凑级SUV，整车尺寸为4410*1800*1660mm，具有不错的车身空间。而双腰线的设计不光让iEVS4整体条理加倍分明，还增强了视觉上的张力。双色车身、悬浮车顶以及活动式轮毂则让iEVS4加倍具有活力和动感。

较之前江淮新能源系列车型气势非常统一保守的内饰设计，江淮iEVS4在内饰上给人耳目一新的感受，全黑色的内饰以及较多的皮质、软搪塑材料的应用为其增加了不少质感，中控台倾向驾驶员一侧的设计也显得很人道化。

设置方面，江淮iEVS4配备了10.25寸的全液晶仪表和中控悬浮式大屏，无钥匙进入、一键启动、车内气氛灯、定速巡航、电动尾门等。

车内作废了之前大面积的按键，而由悬浮式大屏及触控式把持面板来掌握iEVS4的大部门功能，这种连系从视觉上显得十分清洁。

科技设置上iEVS4的亮点依然不少，其配备了含智能长途管家、智能生活管家、智能语音管家在内的智能车机系统，经由人与车机的语音交互，能够实现高德地图导航、音乐点播、4GWi-Fi、酷我音乐、考拉FM、收集咨询查询等功能。

辅助驾驶功能上，iEVS4配备了LDW（车道偏离预警）、LCA（变道辅助）、HMA（远近光主动切换）、BSD（盲点监测）、倒车辅助系统等多项智能驾驶辅助手艺，能为消费者的出行供应有力的平安保障。

动力方面，江淮iEVS4搭载一台最高功率110kw的永磁同步电机，峰值扭矩为330N·m，动力示意完全能够媲美主流2.0T动员机。合营电动车单级减速器，以及江淮特有的“双馈”防冲击手艺，整体驾驶感触更为轻盈平顺。

此外，江淮iEVS4还配备了单踏板能量收受功能，仅需把持加快踏板即可完成加快、减速以及制动，能量收受进献率最高可达20%，比同级别竞品凌驾10%摆布。

为了知足分歧使用场景需求的消费者，iEVS4供应了多个续航版本，电池容量离别为55kWh、61kWh以及66kWh，对应的综合续航里程为355km、402km以及470km。用户能够凭据实际情形来考虑对应的车型。

值得一提的是，江淮iEVS4搭载了最新一代电池液冷恒温手艺，可实现快速加热与冷却，将电池包工作温度掌握在10—35℃之内。即使是在情况-30℃和电芯-15℃前提下，40分钟内就可将电池加热至10℃以上，提拔在高温或高寒情形的续航里程。

充电机能上，江淮iEVS4在今朝手艺前提下已经在快充手艺上做到了同级领先，快充10分钟即可行驶80km，快充30%-80%也只需要30分钟，相当于喝一杯咖啡的时间。

小结：能够看出，江淮iEVS4的设置组合相当伶俐，按价钱区间离别设置了三种续航版本，入门级车型足以知足平常的使用需求，而顶配的470km远超同级其他产物，给用户更天真的选择方案。

EV君认为，将来江淮iEVS4的中、高续航版本车型将是发卖主力，综合工况下402-470km的续航能力，再加上SUV这一热点定位，持续成为一款走量的车型没什么问题。

北汽新能源EX5

北汽新能源EX5的定位为A级纯电动SUV，级别和售价区间与今朝在售的EX360拉开差距。新车使用了EU5上的全新一代设计气势，并搭载E Motion Drive 3.0电驱动系统。

外观上，北汽新能源EX5使用了与EU5沟通的设计气势，前脸样式对照统一，粗壮的镀铬装饰为前脸营造出了一个“大嘴式”的感受。车身姿态下压的很显着，使整车看起来偏活动。

灯组方面，EX5使用了今朝主流的LED光源，为远近光一体式设计。不外，实拍车型保险杠位置上的C字形LED灯带，今朝感化是示宽灯，若是将来正式上市后能够调整为日间行车灯的话，视觉结果会更好。

车尾造型简练精悍，同样粗壮的镀铬装饰，横贯车尾，而且承托起了两侧硕大的LED尾灯。底部配有黑色护板，以及银色仿排气样式的装饰。

尺寸方面，EX5的长宽高离别为4480mm*1837mm*1673mm，轴距为2665mm，车身尺寸略小于比亚迪宋EV 500和威马EX5。

内饰方面，EX5用上了家眷式设计，三幅式偏向盘上面用了哑光铝材质，质感与以前北汽新能源车型比拟有了不小的提拔，但比拟采用公共工艺的江淮iEVS4来说还有升级空间。

车载系统内搭载了凭据百度DuerOS对话式语音交互..打造的语音交互系统，还有升级后的i-Link 2.0车联网系统，增加了智能语音导航、车载wifi、平安出行、send2car与支出、座舱娱乐与信息、商旅管家等雄厚实用的功能。

在平安设置部门，EX5配备了陡坡缓降、主动驻车、胎压监测、360度全景影像、车辆前碰撞预警、行人前碰撞预警、车道偏离预警、盲点检测、主动紧要制动以及自适应巡航等功能。

北汽新能源EX5搭载了一台最大功率160kW，最大扭矩为300N·m的电念头。动力电池总能量61.8kWh，Pack能量密度146.56Wh/kg，支撑综合工况下415km的续航里程。

与江淮iEVS4的液冷式电池温控系统分歧，EX5的电池包采用风冷形式，不外配有电加热功能。

北汽新能源EX5同样支撑直流快充和交流慢充，快充时间与iEVS4相当。

小结：比拟江淮iEVS4，北汽新能源EX5的独一问题是售价偏高，顶配车型已经来到了近20万元，以415km的续航水平来说性价比稍显不足。

不外我们照样能看到其产物力的提拔，北汽新能源经由络续自立研发实现了手艺升级，相信在这条路对峙走下去，北汽新能源将来的产物还会络续提高。

吉利帝豪GSe

帝豪GSe是吉利在新能源纯电动方面的首款SUV车型，定位紧凑级跨界SUV。其自2018年6月上市以来，已经进行过一次针对电池方面的软件升级，将NEDC综合工况续航里程提拔至400km，补助后售价11.98-14.58万元。

新车是凭据吉利燃油版车型帝豪GS打造而来，外观方面临出细节进行了从新设计。经由改变前后包抄造型、更调前格栅样式，打造出了一台电动化气势显着的“新车”，官方称之为“新活动拟态美学”造型。

车尾的设计稍显中庸，与燃油版车型比拟首要转变集中在后包抄上。依旧采用与车身同色设计，摆布两侧的两颗银色“獠牙”颇有风格。下部的黑色护板与空气导流设计为帝豪GSe增加不少活动感。

尺寸方面，帝豪GSe要比主打性价比的北汽新能源EX360、瑞虎3xe大上一圈，介于传祺GE3与荣威ERX5之间，属紧凑级SUV车型。

帝豪GSe供应纯黑和黑+米色两种气势供消费者选择，整体内饰造型与燃油版帝豪GS区别不大，旋钮式的换挡构造是最大的篡改。不外比拟前民的江淮iEVS4以及北汽新能源EX5，帝豪GSe的内饰气势已经稍显老气，缺乏时尚感。

8英寸的中控触摸屏，在功能和把持上与帝豪EV450上的区别不大，G-netlink智能网关联统功能周全，支撑导航、媒体播放、蓝牙德律、Carlife/Carplay、图片/视频查察、在线救援等功能，并支撑扩展应用下载。

帝豪GSe的动力系统与帝豪EV450一致，电机方面采用了精进供应的第二代永磁同步电机，电机最高功率为120kw（163Ps），最大扭矩250N·m。动力电池平置于底盘上方，最大容量52kWh，是三款车型中电池容量最小的，在一次软件的升级后，能够支撑NEDC工况下400km，60km/h等速下最大460km的续航里程。

充电时间上，帝豪GSe在直流快充（60kw）模式下，仅需30分钟即可充至80%电量，交流慢充则需要约9小时（220V 32A）。

总结：这三款车之中，它们都有两个较大的配合点——达到紧凑级SUV尺寸且续航都在400公里以上。如许的续航能力足以知足一样用户的工作日通勤及周末的郊游。

而各自的亮点则是，江淮iEVS4使用了公共的尺度化工艺共线生产及公共调教，智能平安设置加倍齐全，可选版本加倍天真，高配车型的续航最超卓，非常具有性价比；北汽新能源EX5的智能飞屏和360度全景影像系统体验不错，不足是价钱略高；吉利帝豪GSe的价钱优势对照显着，然则有效户回响在经由软件升级续航后，动力机能有所下降，且车型较老。

图/文：杨波