追求销量也绝不忽视质量，宝骏730荣获J.D. Power新车质量研究第一名

从曾经几万块的面包车起头，到20多万的机能车博得掌声，中国汽车品牌花了20多年才走到今天这一步，有一点非常让人费解，无论国产车品质若何好，但在大部门人眼中，依然是“国外的月亮比国内圆”，低价低质的标签仍没有完全撕掉。 [转载出处：www.ii77.com]

[原创文章：www.ii77.com]

近几年，几乎所有中国品牌都在索求向上之路，从品牌、产物、办事等多维度冲破，尤其是WEY开创中式豪华之后，给了另外中国品牌极大的决心。

作为“神车梦工场”，宝骏品牌经由沉寂耕作产物和市场，取得了浩瀚让人恋慕的销量成就，2017年，宝骏单一品牌的累计销量跨越100万辆，成为继公共、本田、丰田、长安、别克、吉利和日产之后第八个跻身“百万俱乐部”的汽车品牌。

恰是因为宝骏亲民的形象，让人人都感觉宝骏只是价钱战的收益者，殊不知宝骏从来都不是一个只注重销量的品牌，尽量市场显现各类热点和噱头，宝骏也耐住孤寂，没有盲目跟风，一向把中心放在提高产物质量和品牌形象上。因为宝骏知道本身的用户是谁，也知道他们需要什么。

在前不久北京举办的J.D. Power 2019中国新车质量研究会上，宝骏730在浩瀚车型品牌中脱颖而出，以优异的成就获得紧凑型MPV细分市场第一名。宝骏360获得第二名；在中型MPV细分市场中，五菱宏光S3获得第二名，充裕印证了产物质量的靠得住性。

其实不单是上述三款MPV，五菱宝骏的每一款车型都是有着严苛的研发测试的，除了包管产物机能和舒适性，还曾让用户介入研发测试，个中最让人印象深刻的莫过于宝骏360的“开门造车季”，邀请用户在冰天雪地里测试车辆，固然只有短短的一天，但却包含了多个测试项目，经由专业的场地向外界展示汽车研发背后的过程。

尽量是如今来看，这也能算是一次勇敢的测验，敢于和用户面临面沟通交流，展示产物最真实的水平，是品牌决心的施展，也让外界看到了宝骏与用户之间亲密的良性互动。严厉意义上来说，这已经离开了纯真的生意关系，更像是兄弟间的分享，这是非常可贵的，从另一方面来看，也解说宝骏早已从以价取胜过渡到了以质取胜的阶段。

宝骏除了在传统燃油车范畴对峙以产物为导向，在新能源的结构上同样千锤百炼，推出的首款新能源汽车宝骏E100以越级体验为用户解决了城市出行的诸多痛点，上市不到一年销量超2.1万台。同时，以宝骏E100为首要载体的新能源汽车推广“柳州模式”成为全国热议和借鉴的对象，宝骏每一步都非常稳。

我们常说“量变引起质变”，固然说极大的体量让另外品牌恋慕，但这也成了进一步向上成长的瓶颈，究竟是保销量照样保品牌力？其实上汽通用五菱早已意识到这一点，宝骏汽车必需自动求变，才能成长得更好。恰是因为有着成熟的造车手艺和经验储蓄，新宝骏也就应运而生。

岁首，新宝骏启用了分歧于宝骏的全新钻石标，全新钻石标凸显了立体感，非常有辨识度。首款产物新宝骏RS-5降生于全新的R..。基于八大模块系统搭建的R..，在车型衍生和动力方面有高延展性，也就是说，能够制造分歧动力系统的分歧车型，包罗轿车、SUV、MPV、跨驾车等等。

斑马智行2.0系统，打通了阿里生态链的连贯式场景办事与智能化定制介绍办事。而首款产物新宝骏RS-5是同级中少有的搭载了L2级主动驾驶辅助系统的车型，包罗14项智能驾驶功能。全系标配车联网系统，具备车内语音把持、手机APP长途掌握、在线终身无限升级等功能。

经由这一系列动作，我们能够清楚的感知到，新宝骏的品牌升级之路，不只是换了个车标罢了，在形象和质量方面达到了新的高度。

据某业界人士透露，新宝骏的治理团队也是全新的，充裕证实了上汽通用五菱对新宝骏的正视水平，其目的就是彻底与之前的五菱宝骏区分隔来，用全新的形象让消费者认识新宝骏在产物方面的优势，此外，新宝骏三款R系列车型的接踵发布表态，将来也将会扛起新宝骏品牌升级之路的大旗。

多年来，宝骏一向聚焦于产物和用户身上，扎实的内功储蓄了非常不错的口碑，再加上宽泛的渠道扶植，销量是以在细分市场一路走高，新宝骏承继了宝骏之前的所有长处，R..和RS-5能够看做是对将来前瞻性的策划和结构，我们有来由相信，新宝骏会在将来的市场竞争中大放异彩。