全球汽车销量榜:七款中国车上榜,第一名实至名归!

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全球汽车销量榜

World Best Selling Car Ranking. 


上半年全球汽车销量排名出炉,

国内的销冠,在全世界能排第几!



销量排名是好多人买车时的主要参考,

销量固然并不代表质量,

但跟着人人一路买,

至少不会差到哪里。

国内的销量排名,每个月都大同小异,

那放眼全球,哪些汽车更受迎接呢?

国内的畅销车们,在全世界局限内,

又能排上几多名呢?

 


近日,全球有名的汽车行业咨询公司,

Focus2Move经由收集跨越140个国度的

汽车销量数据,

发布了全世界畅销车TOP100,

今天我们就来看看,

这份榜单有哪些有意思的内容。


  

TOP10都是谁?

首先,我先来看看榜单前10名,

卡罗拉以快要60万辆的成就,

全球销量排名第一。

其实在国内,

若是把卡罗拉、雷凌的销量算在一路,

那大多数月份,

都足以打败朗逸、轩逸。

家轿之王的佳誉,可谓实至名归。

 


福特F系列皮卡排名第二,

仅凭北美一个区域,

半年就缔造了快要54万的销量,

美国人对皮卡的热爱,

也是福特最后的底气。


 

丰田RAV4排名第三,

RAV4一向是

地表最畅销的紧凑型SUV,

半年销量44万之多,

是国内销冠哈弗H6的2倍还多。

 


排名第四的是本田思域,

作为本田杀伐全球的明星车型,

在中、美、欧、日都非常成功。

居家买菜,又不肯抛却对动力的追求,

思域是不贰之选。


 

销量第五名是CR-V,

固然销量没有RAV4好,

但比起中庸得

让人实在提不起乐趣的RAV4,

CR-V照样稍显活动的,

动力上也要强上不少。

 


紧随厥后的是公共途观,

好多人认为公共卖的最好的是高尔夫,

当然,中国人或者会说是朗逸,

但其实公共最畅销的车型是途观。

而且,这一代途观的确是好车,

但在国内比拟日系同级,

性价比要低了一些。

 

SUV的火热是全球现象,

连高尔夫都被一众SUV们抢了风头。

但好在,在两厢车中,

高尔夫照样当之无愧的第一。

 


排名到了第八名,

终于有了中级车的身影,

称霸全球的中级车不出料想照样凯美瑞,

不外在中国的地位,

还要排在帕萨特、迈腾之后。


 

RAM皮卡排名第九,

说是全球销量,

但对皮卡来说,

其实仅仅限于北美,

其他国度根基能够忽略不计。


 

POLO占有了第十名,

在国内飞度老是能压POLO一头,

但在全球,

POLO却把飞度远远甩在死后。


 

自立品牌还需起劲


中国作为全世界最大的汽车市场,

TOP100中天然少不了自立品牌的身影。

个中,哈弗H6以18万多辆的成就,

位列榜单第31名,也是自立第一。

不外,固然依旧是自立销冠,

但同比客岁依然下降了15%。

 


秋名山车神五菱宏光也榜上有名,

上半年卖出了17.9万辆。

不外比拟客岁,下降了25%。

这反映出,中国人对五菱宏光的钟爱,

其实是很无奈的。

跟着消费升级,

能买得起更舒适的车型,

没人甘愿买五菱宏光。


 

再往下的两款车型,

或者会出乎人人料想,

离别是排名62的福田轻卡,

和排名63的五菱微卡。

轻卡和微卡车型,

我们平时存眷不多,

但这倒是好多家庭的致富副手。

 


这两款车半年销量都跨越13万辆,

月均两万多,

放在国内的乘用车市场,

已经能够进销量前十了。

排名90和94的依然是两台轻卡,

长安轻卡和江淮轻卡。

半年销量也都跨越11万辆。

轻卡和微卡,作为货车,

一向是我们存眷的盲点。

并且因为噪音大、排放严重,

甚至经常遭到嫌弃,

在各类限行、禁行中,

也老是首当其冲。

 


但其实,这些小货车,

不只给好多勤劳的人们供应了一家的生计,

我们所有人的生活也依靠于,

这些微卡车型所保障。

最后,排名第96的是吉利博越,

以半年10万辆的成就,

成为了自立SUV除了H6之外,

独一上榜的车型。

至于国产轿车,则三军覆没。

没有一款车型上榜。

 


但值得一提的是公共朗逸,

固然不是自立品牌,

但作为中国..车,

只凭借中国人的壮大购置力,

就以半年25万辆的成就,

位列全球销量排名第15位。

中国人的壮大购置力,

以及对朗逸的钟爱,可见一斑。


 

全球销量VS中国销量


透过这个榜单,

我们还能发现好多有意思的现象。

好比BBA中的3系、C级、A4,

一向是好多人纠结的选择。

国内的销量排名上,

A4一向压过C级和3系一头。

 


然则在全世界局限内,

C级的销量却遥遥领先,

半年销量23.7万辆。

而3系则只有17万辆,

A4则更少,只有15万辆。


 

在E级、5系、A6中,

8月份,国内市场,

5系力压E级,A6因为大幅优惠,

也紧随厥后。

但活着界局限,E级却一向压着5系,

TOP100中更是看不见A6的身影。

可见,奥迪在中国的影响力,

是显着高于全球水平的。


 

此外,在国内不温不火的探界者,

在全球局限内也有着不错的销量,

排在总榜单20位,半年卖出了22万辆。

在国内将近凉透的现代起亚,

旗下的途胜和狮跑,

在全世界却有着非常好的销量。

甚至远远跨越日产奇骏。

 


当然,范儿只是抛砖引玉,

若是细心视察,

还能发现好多有意思的中外差别。

范儿会在文末,放上完整榜单,

也进展,人人能够把本身的解读,

和范儿友们一路留言商议。


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