又是开学季，中高级车谁“学业压力”最大？

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丹枫迎秋，又到了一年开学季。

本该是收获的季候，国内车市却依旧低迷，个中最有压力的生怕是B级车市场。究竟“得中型车者得世界”，所有“实力派”品牌都集聚于此。而客岁，恰逢日系“三杰”——天籁、凯美瑞、雅阁大换代，本年也正好到了验收成就的时候，在市场疲软的当下，这三款车事实示意若何呢？

继第八代凯美瑞上市13个月、第十代雅阁上市7个月后，第七代天籁才姗姗来迟。固然比日系两位“老友”晚了些，但“好饭不怕晚”，第七代天籁显然预备得加倍充裕，经由市场的短暂考验后，又从新回来第一梯队，市场示意渐入佳境。

订单稳步攀升，市场潜力伟大

本年8月，全国狭义乘用车销量同比下跌9.9%，环比增进创积年新低。整体车市遭遇下行压力之时，中型车细分市场却成为逆势上扬的稀奇存在；个中，率先转型年青年头化的日系品牌，引领着中型车增进的潮水，甚至有超越德系车的势头，行业风云复兴。

本年1-7月，日系中型车增进势头强劲。

作为日系中型车的前锋军队，第八代凯美瑞和第十代雅阁的巅峰示意，间接为天籁探清楚前路，“后进者”势必借此机会，争夺日系中型轿车头榜的位置。第七代天籁没有让人失望，在浩瀚车型的比赛中丝毫不落下风，8月终端销量首次破万，达到10459辆，环比增进24.1%，远远跑赢大盘。

第七代天籁，指导价17.98-26.98万元

如许的成就，放在任何一家车企身上都是一份优异的答卷。现在第七代天籁不光销量连结增进，订单量亦络续攀升，从6月份起头，一连三个月订单破万，无惧车市发卖淡季。由此更施展出消费者对于天籁产物与品牌价格的充裕承认，市场潜力伟大。

“手艺”天籁成绩显著

事实上，这份战绩来之不易。行业竞争趋于白热化，各大车企都使出满身解数，面临前有猛虎后有狼的处境，第七代天籁仍能脱颖而出、重获年青年头人青睐，背后离不开春风日产对中国市场需求的精准把握以及其产物实力的充沛壮大。

换代后的天籁，勇敢采用帅气时尚的设计气势，保留“舒享基因”的同时，“驾控基因”获得了更大升级，首次集智能动力、智能驾驶、智能互联三大范畴标杆手艺于一身，为其超卓的驾乘体验和日后的口碑积攒，打下坚韧根蒂。

首先，强悍的手艺实力是最大的底气，这往往施展在动力总成上。第七代天籁搭载了全球首款量产可变压缩比涡轮增压动员机2.0 VC-TURBO超变擎，与全新英菲尼迪QX50是同款，可实现压缩比8:1（高机能）-14:1（高效能）智能无级切换，堪称量产车汗青上的革命性手艺。

此前，在涡轮化的潮水下，人人曾盼望第八代凯美瑞能装上涡轮增压动员机，究竟它采用了丰田最新研发天然吸气动员机，手艺虽然不错，却让对动力有更高要求的车迷们有些失望；第十代雅阁顺应潮水换上了涡轮增压动员机，不外呼声最高的2.0T+10AT并未引进，也令不少消费者感应遗憾。

好在春风日产十分给力，把全球最进步的VC-TURBO超变擎同步到其国产车型中；对于消费需求的积极响应，进一步凸显了第七代天籁对准日系中型车桂冠的野心。

这台2.0T动员机可输出同级最强的185kW最大功率、380N·m峰值扭矩，合营全新智能XTRONIC CVT无级变速器，带来热忱彭湃且低碳环保的动力。日前，VC-TURBO超变擎荣获2019沃德十佳动员机，在强劲的动力下，第七代天籁的百公里加快达到惊人的6.5秒，官方油耗为6.6升。

值得一提的是，VC-TURBO超变擎是日产最新手艺，国内生产线调试还没有完毕，所所以由..生产，然后进口至国内组装。如斯鼎力度的手艺投入在业内实属罕有，但也卓有成绩，第七代天籁的热销，恰恰证实春风日产的投入是值得一定的。

黑科技加持，驾控更轻松

汽车智能化让驾驶变得愈来愈轻松省心，这同样是新生代人群的追求。在消费者越来越注重的辅助驾驶系统方面，凯美瑞TSS智行平安、雅阁Honda Sening交出了两张分歧的答卷，相对来说照样较为保守，与第七代天籁的ProPILOT智能驾驶辅助系统比拟仍有必然差距。

日产ProPILOT算得上是该级别独一的L2驾驶辅助系统，可实现0-144km/h车速局限内的自适应巡航，在全主动模式下完成转向、加快和刹车等把持，根基可以解放驾驶员的双脚，大大缓解了交通拥堵和远程驾驶的压力。

第七代天籁具备L2级主动驾驶能力，增加消费者好感。

需要强调的是，将系统原样照搬未必是一件功德。其实日产早在2016年就推出了ProPILOT智能驾驶辅助系统，并在本土车型上取得成功；但引入国内前，日产凭据中国路况特地进行了38万公里的内陆化研究，包罗33万公里的城市道路以及5万公里的高速路况，所以日产ProPILOT对国内复杂的交通路况做了更多预备，适应性必然更强。

与此同时，多达11项设置的NISSAN i-SAFETY智能自动平安系统，使第七代天籁ALTIMA拥有同级最周全的自动平安辅助设置。IEB预碰撞智能刹车、MOD移动物体/行人预警、IDA委靡智能预警、AVM全景智能监控等雅阁、凯美瑞不具备的前沿手艺，做到实时预警和主动刹车两大功能，为驾乘人员供应了更有效周密的自动平安防护。

不得不说，ProPILOT智能驾驶辅助系统和NISSAN i-SAFETY智能自动平安系统两大智能科技的加持，让天籁这款“移动的大沙发”在舒适基因之上变得更万能、更富有聪明。

舒适座舱，打造沉浸式感官体验

说到“大沙发”，天籁的舒适性一向是同级车难望项背的存在，除了超强动力、驾控体验的厘革之外，第七代天籁的座舱智能升级也颇具看点。

新车内置同级功能最完美的NISSAN CONNECT日产智联，为车辆供应OTA无限迭代升级、智能语音掌握、车载全时导航、车载WiFi热点、24小时在线娱乐、双设备同时保持等互联科技，实现200多种场景的人车互动，以智能科技乐行千里。

舒适性上，第七代天籁采用全新3D Multi-Layer人体工学座椅，航天零重力科技理念与菱形绗缝工艺建造，质感、舒适双双升级；三层缓冲材质让座椅触感非常柔软，底部和侧边可以起到很好的包裹感化，坐感一流，带来媲美C级车的豪华享受。

真正的舒适驾乘不止于此。NVH方面，新车运用全维降噪静音系统，高强度双层隔音玻璃加上隔音材质，包管车内情况不受外部噪音污染。ANV自动噪音掌握系统，实时监测动员机与情况噪音，发射同频率反向声波，抵消影响音质的噪音。顶级BOSE音响系统，带来音乐厅级别听觉盛宴。

一款乘坐舒适的车，是人们权衡车生活的品质标杆与诉求。凭借硬件前提和智能系统的搭配，第七代天籁为消费者打造出静谧、高级的全感舒适座舱，连系帅气的外观造型来看，相当相符年青年头人“心有猛虎，细嗅蔷薇”的生活咀嚼。

写在最后：月销量冲破万辆，或许是浩瀚车型的最终方针，对第七代天籁来说，却只是一个新的起点。真正不容轻忽的，是其将来增进潜能，全方位的产物实力提拔，为它新一轮爆发式增进奠基根本。跟着产物、..、渠道齐发力，第七代天籁有望改写合资B级车市场款式，这个开学季可真热闹啊。

文 | 葫鹿娃

(本文仅为作者小我概念，不代表DearAuto立场。)

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