奔驰母公司被罚款68亿元！68.4万台车排放违规，不上诉

车器材 | Juice

车器材9月25日新闻，据路透社报道，美国时间9月24日，戴姆勒因违反柴油排放律例将被德国当局罚款8.7亿欧元（约合人民币68亿元），戴姆勒方面透露将遵守判罚，不会提起上诉。

斯图亚特政府认为戴姆勒出售了约68.4万辆不完全相符氮氧化物排放律例的汽车，因而对戴姆勒开出罚单。

▲路透社对戴姆勒罚款事件的报道截图

两个月之前，戴姆勒发布了第二季度财报，就针对或者显现的巨额罚款计提了大量预备金，两个月之后，德国检方终于正式给出了罚单，金额高达8.7亿欧元，约合68亿人民币。

与此同时，受高田气囊事件影响，戴姆勒也召回了一批车型，发生了大量费用，让其上半年的财报显现了大幅吃亏，而且是近10年来的首次吃亏。

上半年，戴姆勒集体息税前利润为12.47亿欧元（约合人民币98亿元），同比下滑79%，客岁同期为59.75亿欧元（约合人民币468亿元）。此次利润下滑首要受排放门，以及高田气囊相关的召回支出影响，个中奔腾乘用车涉及18.34亿欧元（约合人民币144亿元）相关费用，奔腾轻型商用车涉及21.7亿欧元（约合人民币170亿元）。

两个部门加起来，总计进献息税前利润-15.2亿欧元（约合人民币119亿元）。而若是算下下跌的幅度，奔腾两个部门上半年比客岁同期息税前利润下滑了58.07亿欧元，约合457亿人民币！

▲戴姆勒集体上半年营收情形

戴姆勒甘愿接管8.7亿欧元罚款 不提起上诉

斯图加特审查官透露，此次对戴姆勒进行的罚款不会影响正在进行的其他诉讼，正在进行的诉讼是关于戴姆勒使用软件更改柴油动员机的排放规格。

“戴姆勒从2008年起头就因为疏忽而放松了其监管职责，是以，尽管有些柴油车的排放有时跨越了阈值，但仍然获得了认证。”斯图亚特审查官增补说道。

对于审查官的指控以及罚款，戴姆勒方面透露：“会合营当局的查询，尽快的了案才相符公司的最大好处。”是以，戴姆勒公司甘愿接管诉讼和罚款，不会提起上诉。

在2017年5月份，德国审查官就对戴姆勒办公室进行了检查，为欺诈查询的一部门。

除此之外，戴姆勒还面临着美国政府的监管审查，2016年2月，美国情况珍爱署要求戴姆勒注释其旗下梅赛德斯·奔腾某些柴油汽车的排放水平。

燃油车排放作假事件持续发酵 多家德系车企中招

2015年9月18日，美国情况珍爱署指控公共汽车所售部门柴油车安装了专门应对尾气排放检测的软件，能够识别汽车是否处于被检测状况，继而在车检时机要启动，从而使汽车可以在车检时以高环保尺度过关，而在平时行驶时，这些汽车却大量排放污染物，最大可达美法律定尺度的40倍。

公共在被查出柴油排放作弊之后，德国审查官对其进行了严厉审查，德国布伦瑞克检方2018年6月13日对公共公司作出了10亿欧元（约合人民币78亿元）的罚款令，公共汽车集体当天透露认罚，之后还对公共汽车旗下的保时捷公司开出了5.35亿欧元（约合人民币42亿元）的罚款。

另一家德系豪强宝马也没能在此次事件中幸免，宝马开支中拨备了近14亿欧元的预备金，导致上半年宝马集体息税前总利润为27.9亿欧元，与客岁同期54.46亿欧元比拟下降48.8%。

▲宝马集体上半年营收情形

不只车企收到了罚单，零部件供给商博世也在排放作假事件中被罚款9000万欧元（约合人民币7亿元）。

距离公共排放门事件已经由了四年，但这四年间关于汽车工业中柴油违规排放的查询却从未住手。

周二，德国审查官离别告状了公共汽车首席执行官赫伯特·迪斯和董事长汉斯·迪特·珀奇，称他们在德国操作市场，未能尽早示知投资者有关动员机的信息。当天，美国司法部对菲亚特·克莱斯勒的柴油排放违规行为进行了另一项查询。

▲路透社对德国审查官告状迪斯的报道截图

加快电动转型 2030年总销量一半都将是电动车

一方面燃油车的销量达到了瓶颈，销量都在络续下滑，另一方面各个国度的排放律例更加严厉，戴姆勒也适时的起头了电动化转型。

戴姆勒规划到2030年，电动汽车（包罗全电动汽车和插电式夹杂动力车）的销量占有集体总销量的一半以上 ；到2022年，所有的欧洲工场实现碳中和，在2039年前旗下乘用车新车型将实现碳中和。

2018年9月，奔腾发布了首款纯电汽车EQC，该车搭载了两个交流异步电机，驱动形式为全时四驱，最大功率300kW（408马力），最大扭矩760N·m，最高时速180km/h，百公里加快5.1秒。本年5月份，这款车在德国不莱梅港工场量产下线。

▲奔腾EQC

在本年8月份，奔腾发布了第二款纯电动车型EQV，该车是一款MPV，搭载了一台峰值输出功率150kW的电机，最大时速为160km/h；还使用了一组90kWh的动力电池组，NEDC续航里程为405公里。

▲奔腾EQV

除了这两款已经推出的车辆，奔腾首款豪华电动轿车EQS已经在进行路测，估计来岁就将上市。

▲奔腾豪华电动轿车EQS谍照

从推出车型的速度上来看，戴姆勒在电动化方面的决心对照果断。

提起戴姆勒就不得不说一下此外两家德系豪强：宝马和奥迪。这两家车企今朝也在积极进行电动化转型，7月9日，宝马MINI推出了首款车型MINI Cooper电动版，现阶段已经规划了多款电动汽车，将于2023年前推出25款分歧的电动汽车车型。

▲宝马MINI Cooper电动版

奥迪在2018年量产了首款纯电车型e-tron，这款车现已经在全球发卖，本年8月1日，奥迪又推出了低配版的e-tron电动SUV。

▲奥迪e-tron

排放律例日益严厉，燃油车市场络续下滑，BBA三家为了打开销量，更好的生存，都已经起头了电动化转型，将来三家或者会推出更多的电动车型 ，在将来的电动大战中率先抢占市场。

结语：电动车匡助车企应对排放律例

近些年列国当局都在络续提高燃油车的排放规格，这给车企带来了不小的压力，部门车企为了应对当局的排放律例接纳了取巧的做法，使用作弊软件诳骗当局的测试。

2015年，这种作弊行为被发现，当局对违规车企都做出了严厉的惩罚，从曝光到今天已经由去了四年，当局的查询仍然还没有竣事，戴姆勒在近日又领到了8.7亿欧元（约合人民币68亿元）的罚单。

现阶段车市下行，全球汽车销量都鄙人滑，巨额的罚款也给了车企繁重一击，浩瀚车企在2019年上半年都战绩昏暗。但在销量下滑的大情况下，电动汽车却实现了逆势增进，车企起头进行电动化测验，电动汽车的履行既能应对当局的排放测试，又能够促进销量，将成为车企下一阶段的重点工作。

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