另辟蹊径,最快取代燃油车?试驾吉利帝豪甲醇燃料汽车

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新能源车主都在存眷的公家号


邦先生昨天列入了一场有趣的试驾会,坐重卡,坐箱货,开出租。或者有些邦友会感觉邦先生不务正业,但今天所有试乘试驾车型均来自吉利的甲醇燃料车型以及汽油增程车型。相信好多人对于甲醇燃料汽车有好多迷惑,包罗什么是甲醇燃料,都有哪些车企成长了甲醇燃料车型,好欠好用等等,下面我们就经由吉利甲醇车型这个机会,来讲讲甲醇燃料汽车是怎么回事?吉利又是若何推广的?

什么是甲醇燃料和甲醇汽车?


甲醇、乙醇汽油都是经由与国标汽油调配而成。但甲醇汽油和乙醇汽油又纷歧样,甲醇汽油首要有两种,一种是 M5-15 甲醇汽油,一种是 M100 甲醇燃料,M5-15 是汽油中添加 5 % ~ 15 %的甲醇和添加剂,M100 甲醇燃料则是 100 %的甲醇。M15 以下的甲醇汽油跟乙醇汽油一般,现有汽车不经革新就能够直接使用,但要想使用 M100 甲醇燃料,则需要革新汽车动员机和相关油路。


是以,甲醇燃料就是指 100 %的甲醇,甲醇汽车则是使用甲醇燃料作为动力起原的汽车。吉利汽车推广的甲醇汽车就是使用 M100 这类纯液态甲醇燃料的汽车。

为什么看好甲醇燃料汽车?


今朝,各大车企都在结构纯电动、插电式夹杂动力车型,而甲醇燃料汽车基本不算在新能源汽车局限内,且并没有获得政策的鼎力支撑,所以并没有大面积的推广。只在某些处所进行成长,也并没有太多的成长,并且绝大多数应用在商用车用途以及出租车范畴。


甲醇的原料多是高硫高灰的劣质煤,这些劣质煤是不克直接燃烧的,但这类煤占全国总储量的 40 % ~ 50 %,白白虚耗掉。甲醇汽车相符我国“富煤贫油“的国情,鼎力成长煤制甲醇的确就是一种资源的合理最大化行使,不亚于斥地了一种新能源。

汽车使用甲醇燃料比使用汽油更具经济性,一辆通俗家用轿车百公里消费汽油为 8 L摆布,按如今 6 元/L的价钱较量,跑 100 km破费 48 元。沟通排量的汽车燃料换成甲醇后,百公里需消费 12 L甲醇,但甲醇的价钱只需 2 元/L摆布,跑 100 km只需破费 24 元,汽车烧甲醇成本仅相当于耗油成本一半。

吉利汽车是若何成长甲醇燃料汽车的?


2012 年 9 月,吉利的甲醇汽车试点专项通知顺利获得国度工信部核准。随后吉利生产的甲醇出租车获得工信部的核准离别在山西、陕西、上海、甘肃和贵州进行试点。


2015 年 7 月,吉利集体斥资 4 550 万美元对冰岛碳轮回国际公司进行投资,吉利与碳轮回国际公司将配合研发并推广 100 %甲醇汽车在中国、冰岛和世界其他区域的使用。

2015 年 11 月 16 日,吉利 M100 甲醇汽车项目落户贵阳。吉利将在将来 2 年内投资 56 亿元在贵阳扶植甲醇整车汽车制造基地,建成后将实现年产 10 万台的能力。估计2017年首款甲醇汽车将在贵阳生产基地下线。

2015 年 12 月 28 日,吉利在山西晋中举办了山西新能源汽车财富化项目完工典礼,此项目是全国甲醇燃料汽车试点项目,共规划年产整车和动员机各 20 万台,此次完工的生产线具备年产 10 万台甲醇轿车生产能力, 并起头下线生产,到 2016 年 7 月份起头上市发卖。

此外,在沟通会上认识到,2013 年吉利试点车辆离别在五省市八个试点区域进行投放运营,甲醇汽车全国试点总投放量 1 024 辆,个中吉利汽车投放 908 辆,占试点车辆总数 88.67 %,2013 ~ 2018 岁首,吉利甲醇汽车试点车辆总行驶里程跨越 2.7 亿公里,单车最大行驶里程跨越 50 万公里。

甲醇燃料汽车与新能源商用车有哪些?


固然前文邦先生说了今天试驾的是吉利汽车推出的甲醇燃料汽车,个中包罗了 M100 重卡和帝豪甲醇燃料车。但这个中 RE500 厢式货车倒是一款实打实的新能源车型,因为其属于汽油增程式厢式货车。

RE500 增程式厢式货车搭载了一台最大功率 60 kW的 1.5 T GAPF 汽油增程器,以及一台最大功率 100 kW,峰值扭矩 850 N·m的永磁同步电机,最高时速为 90 km/h。凭据与工作人员沟通将来这款车型极有或者将汽油增程器换装为甲醇燃料增程器。


电池方面,配备一块由威睿供应的容量为 25.9 kWh 的三元锂电池,续航为 500 km,该车比拟传统柴油轻卡在能耗方面节约 20 % ~ 30 %。

吉利长途首款 M100 甲醇重卡车型,搭载 12.54 L动员机,最大功率达到 338 kW,最大爬坡度达到 30 %,动力性与传统柴油车平起平坐。


此外,还有吉利汽车家眷中的明星产物帝豪甲醇车,搭载的是以甲醇为燃料的 1.8 L天然吸气动员机,最大功率 100 kW,峰值扭矩 168 N·m,最高车速 175 km/h,每百公里消费甲醇 14 L摆布,排放尺度为国五尺度。


车型宽适造型设计,标配 AQS 空气质量治理系统、六位一体平安系统集成 ABS 等一体式防护。不外,今朝该车只在贵州、山西、陕西等试点区域应用在出租车范畴,并未向消费者售卖,具面子对消费者售卖吉利汽车并未透露。


此外,其甲醇燃料箱容积为 53 L,汽油燃料箱容积为 10 L,这里一定好多人要问了,你不是说甲醇燃料车吗?为什么还要设计汽油燃料箱,有什么用吗?

这里要说一下帝豪甲醇燃料车搭载的这台 1.8 L天然吸气动员机的工作道理,因为甲醇燃料的具有低温的物理特征,所以在启动时无法充裕雾化燃烧,不克够使车辆启动,所以动员机照样需要使用汽油来启动。

▲ 车辆启动时仪表盘显露“G”字样透露动员机如今使用汽油做功

在热机 1 min之后转为使用甲醇燃料驱动动员机做功,包罗今天一同试驾试乘的 M100 甲醇重卡均使用此道理进行做功。同时,在沟通会认识到,今朝吉利汽车使用的甲醇燃料动员机只能燃烧单一燃料,无法做到甲醇与汽油夹杂燃烧。但如许也获得了一个优点,当甲醇燃料用尽时,10 L的汽油能够再使车辆行驶快要 100 km摆布。若是只是用汽油启动动员机的情形下,每年只需要增补两次汽油即可。

▲ 1 min车辆热机后仪表盘显露“M”字样透露动员机如今使用甲醇燃料做功

在试驾过程中,邦先生也在场地中试驾了帝豪甲醇车,车辆无论是空载照样满载时,起步以及行驶过程中均示意出轻盈的姿态,加快有力,并没有因为更调了燃料显现动力的削弱,与汽油版帝豪在动力方面并没有不同。

邦点评


固然今朝甲醇燃料车型并不被市场看好,并且国度政策也并未将其加入为新能源汽车局限内。然而这并不影响甲醇燃料成为将来替代汽油的一种新型燃料,并且从实验室测得的数据来看的确能耗要低于汽油。

从今天的试乘试驾过程中也显着发现,甲醇燃料车型内行驶过程中与汽油车并没有区别,并且在使用成本方面远远低于纯燃油车。

此外,其若是应用在增程车型上,则能够进一步降低用车成本,甲醇燃料将来将会有何种成长,我们可拭目以待。

“你看好甲醇汽车吗?


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