看似同质化 其实产品差异越拉越大 宝马X3、奥迪Q5L、奔驰GLC-L对比导购

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我们在前几期的文章中对华晨宝马X3进行了试驾评测,文中也提到了它与老敌手Q5L与奔腾GLC之间的差别,但只是点到为止,因为好多粉丝进展我们再深入介绍下三款车究竟在产物方面有何分歧,今天我们就把三款车的具体差别具体介绍一下。

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仍然以我们试驾过的宝马X3 2019款 xDrive28i M活动套装版(下称宝马X3)为例,其车身价钱为42.58万(优惠价钱38.08万),我们对比的是沟通价位的奥迪Q5L 2018款 40 TFSI 荣享时尚型(下称奥迪Q5L),车身价41.38万(优惠价钱31.45万),奔腾GLC 2020款 GLC 260 L 4MATIC豪华型(下称奔腾GLC),车身价42.28万(今朝无优惠)。

宝马X3今朝几个车型都有豪华套装和M活动套装可选,前者偏商务后者偏活动,知足消费者的分歧需求,M活动套装版除了在细节之处标有M标识外,前脸下包抄还采用了黑色饰条搭配蜂窝式中网设计,两侧也使用了铲状的通风道构造,看上去更富有冲击性,尺寸加大的经典“双肾”进气格栅也是全新宝马家眷化设计的主要特征。

这一代奥迪Q5L(参数|图片)完全改变了以往的圆润造型,统一抵家族最新的说话设计,布满机械气息的大尺寸六边形前脸格栅具有强烈的冲击力,看上去颇有奥迪Q7(参数|图片)的味道,在细节的线条也采用了硬朗有力量感的元素,而多辐式横格栅搭配横向设计的前大灯则配合拉升了前脸的横向视觉结果。

奔腾GLC(参数|图片)在加长轴距后前方造型根基没有转变,圆润的气势持续陆续,大尺寸的繁星中网搭配粗壮的银色镀铬格栅(动感型为双镀铬格栅),让前脸造型看起来富有力量感,同时也提拔了细腻感。此外,前脸硕大的奔腾LOGO提拔了品牌辨识度,在百米开外就能看出这是一台不折不扣的奔腾。

宝马X3(参数|图片)配备有高度可调、延时封闭、LED日间行车灯、主动头灯、自适应近远光和随动转向功能的前大灯,作废了“开眼角”设计,延伸至车身边缘的六边形LED大灯组能带来更好的照明结果,造型看起来也加倍年青年头时尚。

来自“灯厂”的奥迪Q5L采用矩阵式LED大灯组不光质感超卓,功能也十分壮大,集成了LED日间行车灯、主动头灯、高度可调、延时封闭、清洗以及惹人饮茶注目的流水转向灯功能,朴直的造型更富有机械美感,非常精明。

改款后的奔腾GLC的前大灯内部造型转变对照显着,火焰式设计大灯采用几许多光束LED手艺,每侧84颗LED自力光源,带来不俗的照明结果。此外大灯配备有主动头灯、高度可调、延时封闭和LED日间行车灯功能。

宝马X3侧面造型广大而丰满,采用贯穿至门把手的腰线设计,张力十足的线条勾勒出锐利的视觉结果,进一步提拔了力量感。车身尺寸长宽高为4717/1891/1689mm,轴距为2864mm。轴距方面,X3的标轴是三款车中最短的,同样车身长度也最短,不外我们在之前的测评文章中有提到,车内的空间其实完全够用,并且还包管了较高的操控性,并不算显着的劣势。

奥迪Q5L率先针对中国市场推出了长轴距车型,侧面造型较为平直,略带弧度的腰线设计连成一气,由前轮拱水平勾勒至车尾,提拔横向视觉结果的同时营造出富于转变的车身姿态。车身尺寸长宽高为4765/1893/1659mm,轴距为2908mm,尺寸方略胜于宝马X3,处于同级中等水平。

奔腾GLC-L同样是针对中国市场推出了长轴距车型,在加长后侧面造型依然协调,采用爽性利落的双腰线设计,但并没有贯穿门把手。车身尺寸长宽高为4764/1898/1642mm,轴距为2973mm,比拟于宝马X3、奥迪Q5L或同级另外竞品,都有着较大的尺寸优势。

宝马X3前后轮规格均为245/50 R19,搭配双五辐式铝合金轮毂设计,动感十足,也让车身姿态显得加倍稳健。

奥迪Q5L前后轮规格均为235/55 R19,同样搭配双五辐式铝合金轮毂,但在样式上略逊于宝马X3。

奔腾GLC前后轮规格为235/60 R18,轮胎尺寸方面是三者中最小,同样采用双五辐式轮毂设计,造型中规中矩。因为轮毂尺寸小,从皮相看上去不敷大气,但舒适度会更超卓。

宝马X3尾部采用广大而丰满的造型,比拟于前脸,尾部设计更为简练且协调,大量横向线条的应用让尾部整体看上去更具条理感和立体感。底部采用双边共双出的排气管结构,排气管被设计得粗狂广大,带来强悍的视觉冲击力。

奥迪Q5尾部造型则显得大气与细腻好多,采用大量的横向设计元素与前脸呼应,拓展了车尾的视觉宽度,整体结果还不错。底部同样是双边共双出的隐藏式排气管结构,采用贯穿式银色镀铬条营造出排气管的视觉结果,提拔了细腻度。

奔腾GLC-L尾部同样是圆润丰满的造型,但细节的装饰显得加倍雄厚,尤其是底裙四周,能够看到有反光片、黑色底裙、贯穿摆布的镀铬条、粗壮的双边双排还有底部的扩散器造型,显露出奔腾在造型与视觉结果营造方面下了好多的功夫。

宝马X3采用3D立体多条理的悬浮式全LED尾灯,集美观和空气动力学于一体。

奥迪Q5L尾灯造型则是朴直中富有转变,内部灯腔采用熏黑处理,看起来更酷,点亮后带来深挚犀利的照明结果。

奔腾GLC的尾灯设计看起来最为简洁,但条理感以及点亮之后的结果也都还算不错。

宝马X3车厢的升级非常显着,整体造型沿用了新一代5系的设计元素,无论是在质感照样豪华感方面,比拟前代车型都有了素质的提拔。新座舱的亮点在于双液晶屏设计组合、盾形的中控台造型、M版丁字裤偏向盘、全新的鸡腿电子挡杆等等,在用料与做工方面的提拔也好多。

奥迪Q5L车厢越来越倾向于营造机械感与科技感,无论是式子照样装饰,力争施展简练,8.3英寸的悬浮式中控屏搭配12.3英寸的全液晶仪表盘,数字座舱给人满满的电子味道,再加上游艇式挡杆,有必然的将来感,不外内饰几多有些严寒感,在营造豪华气氛方面做得不如其他二位,还有一点不足就是储物空间安置的不算合理,好比没有顺手的手机放置位。

奔腾GLC在车厢气氛方面一向是领头羊的脚色,多年来奔腾在营造豪华感方面一向走在前列,这方面的确有过人之处。整个中控台采用大面积木纹饰板进行装饰,搭配大面积的皮质包裹和银色点缀,给人一种贵气逼人的感受,在纯液晶仪表和触摸中控屏的加持下,车厢给人的科技感也并不减色。

M专属的活动多功能偏向盘,真皮包裹带来细腻且丰满的舒适握感。偏向盘上的M标识搭配两侧硕大的银色金属质感换挡拨片,直接提拔驾驶者的驾驶欲望,引爆驾驶者的肾上腺素。此外,偏向盘还支撑手动上下、前后共4项调节。

奥迪Q5L真皮包裹的多功能偏向盘造型较为广大,偏向盘下方采用银色装饰,必然水平上提拔了细腻感。此外,偏向盘同样支撑手动上下、前后共4项调节。

奔腾GLC采用三辐式多功能偏向盘,真皮包裹带来舒适细腻的握感,多功能按键增加的触控键,给人的操控体验很奇特。横辐上的黑色钢琴烤漆加上偏向盘下方采用银色装饰,提拔了偏向盘造型的细腻感。支撑手动上下、前后共4项调节。

X3采用12.3英寸全液晶仪表盘,采用双圆盘样式设计,凭据驾驶模式分歧显露气势也有所分歧。不外这个屏幕并不支撑导航等信息投屏,但能够选装HUD昂首显露,需要增加一些支出,但其实是划算的。

奥迪Q5L同样采用12.3英寸双圆盘全液晶仪表盘设计,不光能显露新车电脑信息,还支撑导航地图界面投屏,而且能够缩放画面,科技感十足。

奔腾GLC同样是12.3英寸的全液晶仪表盘,采用简洁的双圆UI界面,中央为行车电脑区域,共有经典、前卫和动感3种显露气势可选,同样不支撑导航信息投屏但可选装HUD。

X3的10.25英寸悬浮式多媒体中控触摸屏配备了第六代iDrive人机交互功能,除了能经由手动触控和传统的iDrive掌握区来操控中控屏,还能经由语音及6种特定手势掌握,可以给车主带来更雄厚的操控体验,一旦习惯之后会感受非常便当。系统支撑苹果CarPlay和BMW云端互联APP,能经由手机对车辆进行一些把持治理。

Q5L的8.3英寸的悬浮式多媒体中控屏比拟其他两位显得较为小气,中控屏可经由MMI系统进行把持,但不支撑触摸掌握,有些掉队,尤其是经由触控板输出文字几多有些麻烦。支撑苹果CarPlay和百度CarLife手机互联,整体的UI界面和把持逻辑都设计得简练且易把持,掌握时会发出悦耳的金属质感声音彰显科技味道,算是一个小特色。

奔腾GLC采用搭载了MBXU智强人机交互系统的10.25英寸悬浮式中控触摸屏,全新设计的交互界面带来舒适便捷的把持感触,系统支撑苹果CarPlay和百度CarLife手机互联。

宝马X3采用8速手自一体变速箱,挡杆依旧是宝马经典的“鸡腿”造型,左侧功能按键集成了ESP车身不乱系统、驾驶模式调节、驻车雷达、全景影像和陡坡缓解功能;后方为电子手刹和主动驻车;右侧则为iDrive掌握区。

奥迪Q5L的7速双聚散变速箱采用的是游艇式挡杆设计,典礼感和档次感十足,前方为MMI系统掌握区。

奔腾GLC的9速手自一体变速箱则采用了奔腾经典的怀挡设计,如许设计的优点是为中控台腾出更多的舒展空间。

X3前排座椅采用真皮包裹,细节之处采用了打孔设计和缝线处理,座椅支撑电动12项以及手动腿托调节,在包裹性和撑持性方面有着不俗的示意。此外,前排座椅还配备有座椅通风、加热功能,十分贴心。

奥迪Q5L支撑电动12项的座椅采用皮+织物混搭,细节之处也采用了缝线处理,虽在舒适性上不如其他,但织物部门又能带来些许摩擦力,撑持性还算不错。此外,前排座椅还支撑加热功能,轻易冬天使用。不外我们能够看到,Q5L的驾驶座并没有设置能够调节的腿托撑持,然则增加了4向腰撑调节,解说在操控与舒适方面照样倾向后者。

奔腾GLC座椅支撑电动12项以及手动腿托调节,椅背的侧向撑持性很不错,前排座椅同样配备有加热功能,对照好的是它还增加了4向腰撑调节,从座椅的可调节层面上,是最为完美的。

后排座椅方面,X3固然只是标轴,但比拟Q5L一点不觉小,但比起GLC-L的确是小一些,不外,考虑到中国人的遍及身高也就在165-180cm之间,这个空间完满是够用的。侃弟身高175cm,头顶和腿部都很充实,只是不克翘起二郎腿。不外X3后排座椅支撑椅背角度调节,并且椅背支撑4:2:4翻折,使用更轻易。

Q5L在加长轴距后后排空间获得提拔,腿部空间对照充实,头顶也充沛,只是座椅设定的有些平整,侧向撑持力有些欠缺,并且座椅并不克调节椅背角度。

GLC-L加长轴距后排空间的拓展对照显著,使得后排拥有近乎奢靡的空间,再加上奔腾的座椅一贯舒适,能够带来愉悦的乘坐体验。

宝马X3搭载的2.0T涡轮增压动员机分为高中低三个功率,这台中等功率设置最大功率为165kW(224Ps),最大扭矩310Nm,成家8速手自一体变速箱。在三款车型中,X3的动力设置让人写意,功率够大,使得车辆的中高速加快体验更好,同时变速器的设定倾向操控特征,降档速度对照快。

奥迪Q5搭载的2.0T涡轮增压动员机分为凹凸两种功率,这台低功版最大功率为140kW(190Ps),最大扭矩为320Nm,成家7速双聚散变速箱。比拟之下,动员机的扭矩并不减色,再加上双聚散加倍迅速的换挡,能够带来对照酣畅的加快感,尤其在直线加快方面,Q5L的示意并不弱。

奔腾GLC搭载2.0T涡轮增压动员机,也分为高中低三个功率版本,GLC 260L是中等功率版本,最大功率为145kW(197Ps),最大扭矩为320Nm,成家9速手自一体变速箱。从数据看,它在X3和Q5L之间,不外从驾驶体验说,奔腾的车一样都是回响最慢的,不会带来很快的感受,更多是舒适与稳重。

宝马X3前悬为双球节弹簧减振支柱,后悬为多连杆式自力悬架,配备有适时四驱。底盘调校兼顾了平常的舒适与操控,对照适中。

奥迪Q5L前后悬均为五连杆自力悬架,配备有适时四驱。Q5L的吊挂气势也是兼容型的,平常感受舒适性不错,但操控的极限能力也不低。

奔腾GLC前后悬均为多连杆式自力悬架,配备有全时四驱。奔腾的调校气势一贯以舒适为首要诉求,吊挂滤震能力对照仔细,处理较大的弹跳也很清洁,是以乘坐的舒适度相当高。相对而言,操控的紧致感要差一些,但底盘的极限能力并不低。

侃弟点评:

比拟之下,宝马X3在外观和内饰的示意都较为平衡,固然没有加长轴距,但空间其实够用,当然最吸惹人饮茶照样活络的操控手感。奥迪Q5L胜在前卫的外观和布满科技感的内饰,直线的加快能力也相当的强,变线超车很有决心,但车机的系统有些掉队,车内储物空间做得不敷仔细,不得不依靠降价来争夺市场。奔腾GLC这两年经由对车厢豪华感的营造从新又树立了标杆地位,对于讲究情况气氛的同伙的确吸引力很大,此次加长轴距让乘坐空间方面再次提拔,算是做得对照极致了。总体来看,X3和GLC的正面竞争依旧激烈,而Q5L的产物力有些跟不上,好在经由降价照样能保住销量。


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