长城炮大皮卡真的值得入手吗？来看看真实车主怎么说

皮卡解禁势头雄起后，国内玩皮卡的真汉子都起头把目光聚焦在高端皮卡身上，致力于干一票大的！然而，国外的高端皮卡虽说高扭矩，但大多有一个通病，那就是爱吃油，家里没座矿的同伙还真难供养这尊大佛。而国内的高端皮卡原本寥若晨星，不外长城炮的降生却是填补了这个空。

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车主直言油耗可接管

那么长城炮在动力、油耗等方面示意若何？它是否在动力强劲如猛禽的同时，又圆了人人皮卡不偷油的好梦？今天我们就经由长城炮车主发布的口碑谈论深入探究一番。

首先，在人人都对照存眷的油耗方面，有购置长城炮乘用皮卡的车主透露：油耗还算对照好，10个以内，跟我想象的差不多；还有下手长城炮商用皮卡的同伙透露：油耗在能够接管的局限之内。

众所周知，作为一款需要兼顾“对象车”功能的车型，皮卡车一向以来给人的印象就是油耗浮高，尤其是在市区堵车的情形下。长城炮重量摆在那边，可以在市区跑出百公里9.9L的成就已相当不错，并且塞车无形之中会对油耗进行增加，是以长城炮实属不克算在费油队列。

正如第二位车主所说：估量开的越多油耗会越不乱，也差不多就如许了。一样来讲，新手下手之后，前几个月要比后几个月的油耗高，所以久远来看，长城炮的综合油耗在日后很或者会比9.9L还要低一些。油耗探究告一段掉队，咱们再来看看车主们对于长城炮的动力反馈。

起步有劲动力写意

首先，对于长城炮乘用皮卡，有车主透露：动力不错，根基红绿灯我都是第一个出去的，这么大的车挺好了；动力很棒，皮卡就是没话说，起步超等有力，这个感受很爽。看来，人人对长城炮乘用皮卡的动力照样很写意的。

说起来，基于全新P71..打造的长城炮乘用皮卡，配备2.0T动员机+采埃孚8AT变速箱，最大功率190马力（140kW），峰值扭矩360N·m，如许的动力搭配即使在高端乘用车也并不多见，由此便能看出长城炮的真心，而这也恰是车主对长城炮乘用皮卡动力写意的基本原因。

再说长城炮商用皮卡的动力示意，有车主透露：起步的一瞬间，油门一给，就能感受到很强烈的爆发力；有一说一，长城炮的动力是不减色于这个价位任何车子的。

账面数据上，长城炮商用皮卡有柴油和汽油两种选择，还在之前2.0T汽油动员机+采埃孚8AT变速箱的根蒂上，增加了2.0T汽油动员机＋6MT变速箱/2.0T柴油动员机＋6MT变速箱的动力组合，且两款动力均知足国六b排放尺度。

柴油动员机最大功率为120kW，峰值扭矩可达400N·m，汽油动员机最大功率140kW，峰值扭矩360N·m。这使得长城炮商用皮卡在面临复杂路况时加倍自信，而且以动力彭湃的姿态再次展示了其有资格庖代同价位SUV车型的实力。

经由对长城炮车主对长城炮乘用皮卡以及长城炮商用皮卡的真实评价，相信列位对两种车的油耗水平以及动力示意已经有了初步认识。若是你想进一步深入认识这两种车的内饰舒适度以及底盘经由性等内容，不妨去倾听一下身边长城炮车主的真实声音吧！