市值超1500亿美元的特斯拉,为啥何小鹏说看不懂,福特工程师斥其质量糟糕?

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文| 三毛

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2月6日,特斯拉股价收盘报887.06美元,较前一日涨幅13.73%,总市值达到了惊人的1598.88亿。要知道,这一数字已经跨越了德国公共汽车,仅次于日本丰田(总市值约为2270亿美元),成为全球汽车制造商第二名。
“疾走”事出有因
事实上,特斯拉的这一波猛涨并非没有事理。2019年特斯拉产/销量双双跨越36万辆,2019年第四时度财报显露,其车辆交付量创记载,达到112095辆;1月底,特斯拉发布2019业绩数据显露,其全年实现总营收245.78亿美元,同比增进14.6%,一连第二个季度实现盈利;同时储能产物装机量也创下记载,达到530MWh;太阳能买卖环比增进26%。这些都成了特斯拉股价攀升的动力。
另一大利好新闻则是,特斯拉上海工场国产Model 3的投产与交付。跟着国产Model 3入选新能源补助目录、享受免征购置税和厂商指导价的再次下探,使得该车竞争力大涨,博得更多国内用户的热捧。一度让不少业内子士感慨“留给中国新能源汽车品牌的时间不多了”。
动力电池,这个新能源汽车的焦点范畴,同样利好新闻络续。2月4日据外媒报道,特斯拉与松下的电池合资企业首次实现季度盈利,提振了投资者特斯拉的决心;此外,与宁德时代合作也颇为顺畅,后者将于本年7月1日-2022年6月30日向特斯拉供应锂离子动力电池。
▌ 元配不配位?
凡此各种,都成了特斯拉股价攀升的动力。那么问题来了,现阶段的特斯拉是否撑得起这个全球排名第二的市值呢?我们来看看业内子士怎么评价。
对于特斯拉股票市值的飙升,小鹏汽车CEO何小鹏发布微博称“说实话我也看不懂”。何小鹏称,作为一个持有大量Tesla和少数几家汽车股票的从业者,他一向对峙认为十年内,智能汽车会有多家市值在1000亿-10000亿美元以上的公司。然则汽车和手机差别伟大,很难形成伟大的赢者通吃和超高毛利,是以他临时没有看到当前如斯高估值的逻辑。
若是说何小鹏是从投资角度解析的话,下面福特汽车工程师则从产物方面,对特斯拉进行了一番审视。
一位自称福特汽车的工程师的匿名网友前不久在国外某论坛上,揭橥了一些本身对特斯拉的见解,他在一方面赞美特斯拉部门手艺领先行业的同时,另一方面又指摘其还有着诸多不足。
这位匿名网友介入了国外Reddit论坛上的一个“随便问我”(AMA)的环节,在此环节中,这位网友自称是一名福特Mustang Mach-E(福特首款纯电动车)项目的工程师,职业生涯的大部门时间都是在电动汽车方面,并提到了很多关于福特Mustang Mach-E的信息以及对特斯拉的见解。

(福特Mustang Mach-E)
起头这位工程师对特斯拉在电动汽车方面的进展赞美有加,称特斯拉在电池和高压电子方面的手艺和工程领先行业5年,但随后又对特斯拉进行了吐槽,认为其质量管控、物流治理等方面相当糟糕。据其表述,在拆解多辆特斯拉车型中,他们发现松动的螺丝钉能够随意掉入敏感部件四周的机箱中,这种情形非常危险,不相符美国产物平安测试和认证机构UL律例。
此外,这位工程师还提到,特斯拉无论是从外形设计、用户体验,照样从制造、物流等方面,都与很多传统车企有着较大差距,是以在他看来特斯拉不该该造车,而只应生产车辆系统和车架,其余的交给擅长制造汽车的传统公司来制造。
实际上,有关特斯拉的质量问题早已不是什么新颖事儿,其品控、做工、质量等方面的问题几乎成为特斯拉几大痛点,一些简洁的故障,仅仅是制造工艺不外关所致,屡遭用户投诉。不外这些看起来对照严重的问题,特斯拉却一向予以否认,认为只是个体现象。
更有甚者还遭碰到了客户退车。2019年2月份德国汽车租赁公司NextMove与特斯拉签署和谈采购100辆Model 3电动车型,但只交付了15辆Model 3后,NextMove就发现车辆质量问题非常多,于是决意完结与特斯拉的合作,直接作废剩余85辆Model 3的交付订单。同年4月,中国新能源专车出行公司“神马专车”在购置了278台特斯拉后,发布了一则维权声明,因特斯拉频仍的质量问题和糟糕的售后办事而走上漫漫维权路。
▌青山绿水,高潮依旧
尽量是一向在赔钱,质量问题频发,售后办事跟不上,却耐不住市场青睐,投资者看好,消费者热捧,未上市的特斯拉电动皮卡现在已超14.6万人进行预订,而旗下的Model 3更是成为2019年里销量最高的电动车型,全年累计销量达300,885辆。
能够估计,2020年跟着国产Model 3多量量规模化交付和Model Y的交车,特斯拉的销量还将持续走高上升一个台阶。或许在用户看来,购置特斯拉更注重的是它的奇特标签,从罢了经接管了它的不完美。


后视静

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