中汽协：2020年1月份全国乘用车市场分析，销量同比暴跌21.5%

2020-02-15 01:36:55

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1、1月全国乘用车市场回首

零售：2020.01全国乘用车市场零售数据169.9万台，同比19年1月下降了21.5%，这是自2005年乘联会零售统计以来的最低增速。1月环比19年12月的零售下降20.8%幅度，这是积年最低的。

1月零售受春节身分影响大，春节前有效发卖时间仅20天，理论上带来的零售同比损失已经近30%，经销商的订单经由结转能缓解一部门岁首压力。然则因为突如其来的新冠病毒疫情影响，春节时代经销商零售已经根基住手，1月零售增速低于预期。

1月SUV零售同比下降17.1%，个中，B级SUV同比客岁1月提拔了6%，A级SUV同比客岁1月下降了17%，公共等合资SUV较强劲，自立的长城、奇瑞等SUV示意较凸起。

1月轿车零售同比下降23.7.%，而个中豪华轿车总体持平于客岁同期。

1月的消费升级稍好，但入门级的消费乏力仍较显着。豪华品牌的零售同比客岁1月增速5%，主流合资品牌的同比下降18%，自立品牌的同比下降了32%。

从各个车系版块看，2019年德系车和日系车份额，提拔5个百分点摆布，自立品牌的主力厂家示意较精良，然则其他品牌分化较大。

批发：1月厂家批发销量为158.9万台，同比下降了21.4%，环比下降了26.6%。节前厂家发卖时间较短，原本1月31日正常上班带来的节后发卖被延期，是以对比积年1月的开门红特征，本年1月正增进厂家少，幅度也小。

产量：1月乘用车生产共139.8万台，同比19年1月下降了29.0%，环比12月下降了32.7%，考虑春节后生产时间充实，1月的主力厂家生产保守。1月厂家库存下降了19万台，较同期的厂家库存下降多出14万台。稀奇是部门合资品牌生产相对偏保守，实现节后轻装上阵。

新能源：1月新能源乘用车批发销量为4.5万台，同比下降了51.3%，环比12月下降了67%。个中插电混动销量有1.0万台，同比下降了38%。纯电动的批发销量为3.5万台，同比下降了52%。

2020年1月通俗夹杂动力乘用车批发为2.08万台，同比客岁1月增进了16%，增进幅度低于12月。

2、2月全国乘用车市场瞻望

2月突发的疫情冲击最显著，汽车财富链今朝处于周全的停留状况。因为疫情仍处于要害的攻坚阶段，为了合营防控要求，落实企业的社会责任，原定的开工时间将延期1周，甚至更长，有好多的岗位工作，已经开启居家办公模式，然则短期内难以有效恢复。

从消费端来看，经销商根基周全闭店休假，随后的恢复营业也面临没有客户的逆境，是以，积极开展“云看车”、在线下单等线上..体式，与送车上门的办事，尽量收效甚微，但也施展精巧的斗志，为热度维持做出本身的一份进献。

3、车企短期生产经营面临较大的压力

今朝全国第三财富的就业达到4亿人以上，而疫情对春节节沐日经济带来非常伟大冲击，绝大部门消费者短期收入都有显着下降。固然救灾动作也带来经济运动增量，但因短期经济蒙受承压、物价稍微波动与消费决心显着不足而带来的消费意愿下降，其影响力临时仍欠好评估，同时这也晦气于消费者正常的购车和换车需求。简洁等候，雷同03年非典疫情下的车市爆刊行情是非常难实现的。

4、疫情不是优胜劣汰-要让企业活下去

为了实现企业的竞争，必然要竖立在平正合理根蒂上，而不克让这些灾难成为打垮这些企业的机会。今朝疫情下，部门企业面临的资金压力大，人员不不乱或许遭到了严重的封闭等，那湖北等区域跟其他区域企业就面临伟大差别，我们不克进展经由疫情，使像湖北这些区域原有的汽车企业打下去，行业层面要让整车企业和零部件企业一道共度难关，最终迎接更美妙的行业将来。

5、车企承担更强财富链责任

疫情带来的经销商线下渠道已经几乎处于周全暂停状况，各车企从资金保障、审核指标、优化发卖办事流程、物流调剂等出台政策不乱经销商。尤其是针对湖北区域，各厂家都接纳慰问和专项解决问题等办法，并且针对用户也耽误了保修等办法，带来力所能及的平坦与匡助。

6、新能源车受到疫情影响较大

我们由疫情获得的教育是，私家车是将来家庭的必选项，这是深刻的经验教训。跟着企业削减开支和以及网约车订单削减，将来共享用车的平安风险问题凸显，新能源车发卖将面临更大的压力。且疫情难以短期内完全消退，一季度网约车需求将大幅降低，运营成本提拔非常压力，这些也是进一步按捺新能源车的增量的身分。

7、车市需求危中有机

疫情对一季度车市带来短期非常大的冲击，且消费需求或者难以在本年内填补，是以对车市会带来下行影响。保守估量，如4月疫情平稳下降，则对全国乘用车市场厂家批发销量影响将达到约110万台，或者会拉低全年批发增速5个百分点至-5%。而零售销量损失估计100万台，损失近5个百分点增速至-5%。

A、疫情会促进首购群体购车。

B、自立品牌损失小一些。

C、有库存的品牌受益较大。

D、疫情对SUV和轿车市场的发卖会有必然促进感化。

E、疫情对中西部汽车市场促进较大。