【胖哥试车】凭什么你卖这么贵？感受保时捷911的静态美学

2020-02-15 01:37:24

保时捷911自从1963年降生以来，共履历了八代车型，因其奇特的气势与极佳的耐用性享誉世界，保时捷911系列是整个世界最传奇的车型之一，同时也是后置引擎跑车的代表作之一。这回一只耳就来到了保时捷4S店，近距离感触内部编号为“992”的保时捷事实有何魅力。

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因为各种原因，一只耳此次只能静态体验，并且全程戴口罩，所以就把能看见的都说一说。言归正题，其实好多人感觉911这么多年都没什么转变，但其实圆灯是汽车世界中食物链顶端的存在，并且在此之前，996年月的911因为损坏了尊贵基因，被钉在了耻辱柱上。

这台代号992的911车型，车身铝制材料高达70%，在后置后驱的911上实属不轻易。并且新一代的911也对内部构造做出了优化，中冷器合二为一，车身宽度加倍协调、PDK双聚散变速箱从7速增加到8速，3.0升双涡轮增压动员机，在卡雷拉上是385匹马力，即使不选装SC组件，百公里加快4.2秒，这可是昔时996 Turbo的加快成就。

其实911在好多人心中是没出缺点的，一只耳也这么认为，然则本着客观公平的立场，照样找出了一些，好比连心眉尾灯，这是以往四驱911特有的身份象征，如今下放到了普版911上，会不会显得有些掉价呢？内饰简练的不像百万级跑车，电子挡把相当清秀，整体塑料感劈面而来。

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911能够说是一款不忘本的跑车，独具特点的活动基因陆续至今，并仍然连结着。可惜此次没有开上它，因为911最迷人的处所，是它的动态感触。

【胖哥试车】凭什么你卖这么贵？感受保时捷911的静态美学

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