精准购车，聊纯电动汽车购买需求分析

2020-02-15 13:29:27

新能源汽车因为近几年才逐渐别人接管，即使2020年照样有很多同伙问我关于一些“电池是不是一两年就需要换？”，“你这款纯电动汽车是不是只能跑一百多公里”等哭笑不得的问题，是以，对于即将购置新能源汽车的消费者，稀奇是购置纯电动汽车的消费者而言，找准本身的购车需求，选择合适的购置车辆是非常有需要的。

今朝因为纯电动汽车的一些限制前提，是以并不是所有消费者都适合购置纯电动汽车，就今朝这些纯电动汽车销量而言，个中一部门是进献给了B端用户的，很多出租车和网约车选择了购置纯电动汽车，首先笔者就跟人人聊这一类的消费需求。

考虑到纯电动汽车保值率和使用成本，纯电动汽车是非常适合作为B端商用车的首选，因为笔者之前使用纯电动汽车跑过一段时间滴滴出行，是以笔者建议消费者购置纯电动汽车用来..的用户必然要注重两点，其一是购置的纯电动汽车销量必然要大，这不光意味着这台车发卖修理较为便当，也意味着车辆在靠得住性方面也有优势；其二是购置时价钱必然要把握好，若是车车价过低导致车辆尺寸和设置无法知足本地的网约车准入尺度那就得不偿失了，若是价钱过高对于买车..也意味着更多的支付。

是以笔者的建议是凭据本地前提购置8-13万元区间的纯电动车，介绍的有比亚迪元EV、北汽EU5、比亚迪E5、比亚迪全新秦EV、吉利帝豪EV、吉利帝豪GSE和长安闲动EV等。

说回C端市场，通俗消费对于纯电动汽车的消费差别化非常大，是以分歧的消费需求车辆差距也非常的大，首先说占纯电动汽车销量最多的部门消费群体，那些把纯电动汽车当成完全的代步对象的群体，当然这一类群体也能够细分成几个分层，笔者按照价钱由低到高跟人人细心剖析一下。

A0级小型纯电动汽车售价根基上在5-8万元区间，购置这个价钱区间纯电动汽车的消费者都有几个显着的特征，例如家中具备便当的充电前提，或许已经有了一台燃油车等。当然最焦点的消费需求为完全的市区通行，固然A0级纯电动汽车好比比亚迪E1也能够做到纯电行驶300公里，但买这一类纯电动的车主根基上首要是用来上下班代步，接送孩子上学，或许图小车泊车便当，没有大型货色装载的需求。因为车身尺寸和动力方面的限制，这类车型行驶速度和续航里程对于消费者的保障是不太够的，仅能知足市区通行。

价钱往上涨一点，纯电动车售价跨越8万元以上的，车主或者会对其有其他的附加能力需求，好比车辆的舒适性，空间性，驾驶性以及尤为主要的续航能力。因为这个价位的消费群体即使在家中有燃油车的情形下依旧会首选纯电动汽车作为出行的首要选择，而且具备必然前提的市郊甚至跨市区的出行能力。稀奇是8-15万元价位区间的消费者，他们对于纯电动汽车的需求就是在市区和近郊可以胜任传统燃油车的工作即可，对于纯电续航的存眷度更高，知足平常绝大部门出行需求。

15万元售价是购置纯电动汽车群体的一个分水岭，因为今朝纯电动汽车的保值率问题，售价越高的纯电动汽车若是驾驶里程不敷长就卖掉的话，比拟于燃油车而言是巨亏的，所以好多讲究实用性的消费者或者不会考虑。因为15万至25万元这个价位的纯电动汽车在纯电动续航方面并没有素质上的提高（15万元能买到续航500+公里的纯电动车，但20多万或者续航也才500公里摆布），是以这个价钱的纯电动汽车吸引消费者购置最首要的原因就是搭载了L2级别高级辅助驾驶功能。购置跨越15万元纯电动汽车的消费者应该算是纯电动汽车的中高端用户了，加倍注重车辆的质感和智能方面，是以这个价位区间也是互联网造车新势力扎堆的价钱区间。

弗成否认造车新势力在高级辅助驾驶有着相当不错的优势，因为这个功能是否领先加倍注重车企负担重不重，之前笔者一向有个概念：“特斯拉若是是个国产物牌，早就破产好几遍了”。

因为特斯拉是国外品牌，情况的影响和向导的脑筋模式差别让特斯拉可以在作死的边缘往返试探，特斯拉高级辅助驾驶系统致死的事变固然没有特斯拉自燃致死的事变多，然则对于国内车企品牌而言，只要一路就充沛厂家喝西寒风了。是以负担小了，天然这方面就相对领先，国内的造车新势力也一般，没有亮点的新能源汽车是无法收割订单的，也只能背水一战。

而传统主机厂在智能驾驶方面有不错示意的，合资品牌好比北京现代，之前试驾的昂希诺EV三电系统不错，综合续航也很好，智能辅助驾驶在合资品牌中也算前列，是这个价位笔者介绍购置的纯电动车型，不外小型SUV的尺寸会让一部门消费者望而却步，不外人家是合资，并且该车型国外版本销量也不错，手艺很成熟，国产后还有相当的提拔。另一家是长安品牌，笔者试驾过旗下几款燃油车型，搭载的L2级别辅助驾驶一次比一次好用，就是长安今朝在新能源产物线成长较慢，等候2020年的进一步冲破。其他品牌中规中矩，根基上都是拿博世软硬件进行成家。是以这个价位区间消费者考虑的更多是车辆驾驶品质和智能驾驶的连系。

25万元以上的纯电动车型其实今朝市面产物并不多，销量除了特斯拉3示意亮眼以外，其他品牌车型根基上销量一样，这个价位以上的纯电动消费者就算高端消费者了，不光在车辆质感和智能驾驶有需求（特斯拉除外，做工太差，毫无质感），对于车辆机能也有了更高的尺度。

百公里加快时间、赛道圈速和操控机能等是这个价位消费者在意的处所，或许本身不消，然则不克没有。个中的佼佼者好比比亚迪唐EV、特斯拉3、蔚来ES6等车型。在笔者看来，购置越贵的纯电动汽车素质上是非理性的选择，当然有钱率性也能够懂得。

笔者有话说：

购置新能源汽车在今朝还属于尝鲜领域，不免会碰着别人不睬解的目光，但抛开纯电动汽车补给方面的瑕玷，今朝传统燃油车是没有什么优势的，这也是国度成长新能源汽车，今朝这么多消费者依旧选择购置新能源汽车的原因。

上面笔者剖析了今朝市面上发卖的纯电动汽车对于消费者发生的需求指导，凭据自身前提和需求购置纯电动汽车是非常主要的。因为一旦购车不写意，后续升级费用在今朝而言是很吃亏的。稀奇是北京的同伙，在购置新能源汽车上面没有其他区域那么多选择，笔者认为今朝C端消费者其实照样首要以购置插电混动汽车和增程式电动车为主，“短途用电，远程用油”的出行体式才是今朝最适合消费者的。

文/新能源谍报剖析网粟超

[原文来自：www.ii77.com]

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