【异读】车规N95起争议，言之凿凿还是言过其实？

一切要从用户的需求出发。NCP病毒爆发后，用户对于防病毒的产物需求猛增。经由这场战“疫”，与健康相关的行业有或者被加速“催熟”。

在汽车范畴同样如斯，出行第一条是“戴口罩”，那么驾车的用户势必也会思虑，“我开的车防病毒吗？汽车也能够戴口罩吗？”

这属于信息盲区。疫情之前，没有效户会存眷，厂家也会忽略。但疫情之中，用户提出了产物需求，一会儿成了“需求热点”。

用户心中勾勒出的产物需求是什么？他们进展驾驶的车如统一件“防护服”，能够隔离外界的病毒，即使有外界的空气要进入车内，也能够过滤，或许杀死病毒。

这是一种短期的、应急的健康需求。我们知道，健康与汽车相连系是一个更复杂的情况，“过滤空气”的送风系统只是个中一个小版块，还有更具智能色彩的身体健康指标监测、医疗管家提醒等。但这些功能是历久的、将来的需求，当前最紧迫的照样“防疫健康”。

在厂家看来，需求就是机会点，怎么出牌呢？

防病毒的焦点是割断病毒流传途径，“戴口罩”就是这么个目的。

今朝，NCP病毒的流传体式有哪些？首要是三种途径：直接流传（首要是飞沫）、接触流传（手上触碰了病毒，再传染到眼睑、鼻腔）、气溶胶流传（医学层面已确认，但通俗人面临如许的风险较低）。

关好车门、摇好车窗，汽车车舱属于一个“半关闭”状况。

为什么强调半关闭呢？车舱内的进出风渠道首要来自于空调系统，但门窗不克包管全关闭，毕竟有一点气流交流。

无论外轮回、内轮回，经由空调系统送风至车舱内，均需要经由空调滤芯，避免杂质损坏空调系统。

所以，车内阻隔外界空气中的病毒，要害防地很天然地指向了空调滤芯。

在浩瀚车企借重宣传自家空调滤芯具有壮大过滤性之前，哪家车企“未卜先知”地讲过雷同的话，我们想到了特斯拉。

特斯拉Model X具备一个“生化模式”，听上去有点夸张，但手艺焦点照样空调滤芯。据特斯拉称，该空调滤芯能够过滤99.97%直径在0.3微米以上的颗粒物，所以也被叫做“高效率颗粒物空气滤芯”，也就是HEPA。

所以，若是其他车用到了HEPA，那也具备了“生化模式”的一半功力。特斯拉“生化模式”的另一半功力在于，空调风量会主动调大，络续向车内送风，使车内气压高于车外气压，进一步阻止未经由滤的空气由裂缝进入车内。

开启“生化模式”的特斯拉Model X是一个“增压舱”，相对的，常见的救护车能够形成一个“负压舱”。

若是车内气压低于车外气压，意味着车外空气能够经由裂缝进入车内，但车内空气无法经由裂缝流出车外。这是对救护车的一种隔离，是对四周空气的一种珍爱。

在救护车内设计有专门的电扇向外抽气（当然要过滤消毒后排出车外），由此形成“负压舱”。对于急性流行症，为了珍爱驾驶员和医护人员，还会对患者在车内进行零丁隔离。

具体来说，患者平躺在一个透亮的隔离舱内，并零丁形成一个“负压舱”。如许的话，能够对患者呼出的空气进行过滤消毒，驾驶员、医护人员将加倍平安。

事实上，在空调系统的根蒂上打造“健康汽车”的概念，并不是新颖事。前几年，因为雾霾问题，PM2.5为人人所熟知，后期推出的好多新车均具备过滤PM2.5的能力，同样是空调滤芯的劳绩。

焦点手艺无他，仍然是HEPA。好比沃尔沃的CleanZone、吉利的AQS、比亚迪的绿净系统，根基配备了HEPA。

问题来了，HEPA或许更高级其余空调滤芯能够阻隔病毒吗？

病毒个别的直径约0.1微米，但病毒直接流传首要依靠飞沫核，其直径大多在0.74-2.12微米。

上文提到，HEPA能够过滤99.97%直径在0.3微米以上的颗粒物。从表象看，HEPA是能够过滤飞沫核的。但没有人做过“HEPA阻隔飞沫核”的权势实验，这是一个“伪结论”。

一向以来，车用空调滤芯的行业尺度并未引入与病毒相关的过滤测试。没有尺度，当然无法得出结论。

疫情当下，内行业内上演了一出“罗生门”。

首先，中汽研华诚认证（天津）有限公司（以下简称“华诚认证”）谈话。

焦点要点是：华诚认证作为第三方认证机构，测试了3款空调滤芯，个中有一款空调滤芯，对于≥0.3微米颗粒的过滤效率达到了95%。所以，华诚认证缔造性地提出了CN95的概念，以C代表Car，N95代表达到N95级。

华诚认证进展竖立一个关联，但凡经由他们的测试，即证实该空调滤芯达到CN95级别，等同于口罩范畴的N95，能够对病毒进行有效隔离。

也就是说，华诚认证自顾自地竖立了一个尺度，并凭据这个尺度，要得出权势性的结论。

然后，科德宝micronAir对跳谈话，直指华诚认证这一尺度的科学性错误。

焦点要点是：华诚认证的CN95测试尺度，与口罩范畴的N95测试尺度不是一回事。还用了一个词“偷梁换柱”，语气已经很不虚心了。

在华诚认证的过滤试验中，测试介质是A2矿物质粉尘，但口罩N95的测试介质是氯化钠气溶胶。

科德宝micronAir亮出了一张过滤效率曲线图，即使某滤芯对A2矿物质粉尘过滤效率可达到95%，但用氯化钠气溶胶测试只能达到70%摆布。

所以，经由CN95和N95强行竖立关联是不科学的，也是禁绝确的，有误导公共的嫌疑。

这一轮对证下来，华诚认证理亏了。

华诚认证吃了“隔行如隔山”的亏。

就口罩范畴的N95认证尺度，华诚认证是个门外汉，也没有好好去做研究，但却贸然蹭N95的热度，还要缔造一个CN95尺度。

事实上，上文中提到的“空调滤芯可否有效阻隔飞沫核”的权势实验仍然没有机构自动去做。

划重点，“阻隔飞沫核”。

就通俗人的防疫需求而言，只要带通俗口罩就充沛了，何须必然要苛求N95级别呢？

N95口罩的防护性很强，所所以介绍给一线医护人员使用的。N95口罩可有效过滤的是病毒，过滤飞沫核属于“杀鸡用牛刀”。

空调滤芯相符如何的过滤尺度，就等同于“有效过滤飞沫核”；空调滤芯的材质或构造若何进化，达到如何的过滤尺度，才等同于“N95口罩”。如斯权势性的尺度仍然是空白的。

然则，要把这个尺度竖立，已经不只是汽车行业的事情，也需要医疗行业来把关。在尺度竖立以前，不建议汽车..蹭N95的热点，不然，极轻易经由信息纰谬等的优势，误导消费者。

弗成回避的是，仍有厂家前仆后继地采用“车规N95”的说法，需慎重。

“健康汽车”的概念是一个值得等候的成长偏向。疫情之后，消费者也更甘愿为健康消费买单。在将来，“健康汽车”的局限远远不止一个HEPA。但包装..时需要郑重了，贸然宣传或者涉及到医疗行业的犯禁词，有或者带来一些司法风险。