东风Honda全新UR-V 即将上市 | 时代精英生活、品质两不误

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现在,社会精英阶级的消费需求似乎在慢慢改变,一台车除了能让本身开着“爽”,更主要的是让家人获得全方位的呵护,舒适感、平安感缺一弗成。所以一台既周全又有极高品质的家用车对这部门消费者来说显得分外有吸引力。


市面上能做到如斯周全的车不多,UR-V是个中一款。UR-V是春风本田的旗舰级SUV,无论是外在的颜值照样内涵的实力,UR-V无疑是当下中级SUV市场中强力的种子选手,它的存在极大提拔了春风本田整体的品牌形象。



全新UR-V:对峙自我 但也要力争年青年头消费者


全新UR-V继续了现款车型的精悍,没有锐意追求所谓的“高级感”,反却是经由棱角分明的线条显现出日本人对汽车设计的独到懂得——内敛兼顾飘溢。如许的设计,极大降低了中型SUV的“痴肥感”。



前脸造型依然采用本田家眷式设计,进气格栅的银色镀铬装饰使用要比现款更为制止,仅剩一根很细的镀铬饰条来勾勒中网概况。同时大灯内部也采用黑色底纹设计,与熏黑的中网连成一体,车头整体的视觉结果变得更宽。



全新UR-V的车身长度增加了31毫米,宽、高、轴距均与现款车型连结一致:


不得不说UR-V的尺寸在本田家眷中是最大的,同级车型中示意也处于中等偏上水平,并且轴距方面还有较大优势。再加上五座结构,有“空间魔术师”称号的的本田对车内空间的把控游刃有余,乘坐示意天然毋庸置疑。



七座或者不舒服 但五座必然很“香”


在MM设计理念下,本田旗下的车型考究“乘员空间更大化,机械空间更小化”,乘客的乘坐舒适性排在绝对优先的位置,再加上五座结构,UR-V的内部空间示意只能用“奢靡”来形容。第二排的腿部空间在同级别车型中属于最为精良的存在,能够让人们在后排“解锁”各类新鲜坐姿。纯平的地台也是中央座位乘客的福音。



七座多的是2(或3)个或者一年都不会用几回的第三排座椅,但五座倒是实实在在的实用主义,再有2820毫米的轴距加持,宽敞的纵向空间会让后排乘客体味到可贵的人文眷注,腿部随意舒展是同级别车型罕有的乘坐体验。除此之外本田在细节处也是深图远虑,例如UR-V后门的睁开角度达到了惊人的90度,在上下车或许安装婴儿座椅的时候非常轻易,并且下方门框边缘也有包裹,完全不消担心有泥沙弄脏裤腿。后排乘客的乘坐感触同样也是权衡一台车是否能被概括为“旗舰”的尺度,“坐得下”与“坐得好”是两种判然不同的心理状况,后者更轻易给人带来幸福感。



国六2.0T终于来了 显现本田强劲硬实力


UR-V自降生之初,就共有两套动力系统,离别是240 TURBO的1.5T+CVT、370 TURBO的2.0T+9AT。个中370 TURBO这套动力总成最大功率达到了272马力,最大扭矩为370牛·米,达到了2.0升涡轮增压动员机的一流水准。



值得一提的是,这台代号为K20C3的2.0T动员机其实与思域Type R的K20C1“红头机”同根同源,0-100公里/小时加快时间仅为8秒,所以不管是城市道路照样高速公路,它的动力贮备都极其充足。例如高速行驶时的再加快超车,动力系统照样会带给你强有力的动力撑持,驾驶时决心十足;而同级罕有的9AT变速箱又能够让你在逛逛停停的城市路况下换挡更平顺,车辆行驶更平稳。这台2.0T动员机除了动力机能精良,故障率还极低,超强的不乱性被恢弘车主津津乐道。


全新UR-V即将上市,它的动力系统也将迎来升级,这台国五排放的K20C3 2.0T动员机经由调整,终于知足了中国的国6排放尺度,同时这也意味着将来UR-V的全系车型都将知足国6排放尺度。



除了精良的动力机能,本田还为了增加UR-V复杂路面的经由能力,给为其加装了一套Real-Time AWD 智能四驱系统,能够完成前后轴50:50的动力分派。这套系统经由一个后轴开放式差速器以及一个位于传动轴中央的多片聚散器式限滑差速器来运作,电子传感器采集车轮转速信息,连系动员机转速以及挡位来判断Real-Time AWD是否介入。



其实除了能够提高经由能力,提高车辆行驶的循迹性、提拔整台车的操控极限也是Real Time AWD智能四驱系统的另一大功能。这在转弯时这种体味尤为显着,当车辆行驶在弯中,四驱系统会加大后轮扭矩以提拔车尾的响应能力,如遇转向不足时还会响应削减内侧、增大外侧车轮的扭矩输出,提拔过弯极限,增加可控性。



旗舰必弗成少的科技软实力


当然除了本田令人入神的“黑科技”,科技设置方面UR-V也一般没少。UR-V搭载了一套Honda SENSING平安超感系统,个中包含了ACC自动巡航掌握系统、CMBS碰撞缓解制动系统、RDM车道偏移防止系统、LKAS车道连结辅助系统、LDW车道车道偏移预警系统等。这套自动平安系统能够内行车时防患于未然,同时还能有限度的“解放”双手,无论是拥堵的环路高架照样通顺无阻的高速公路,都能够让驾驶变得更平安、更轻松。



除此之外全新UR-V还会搭载Honda CONNECT第二代智能互关联统,它包含了实时路况导航、拥堵规避指导、资讯在线、在线新闻、在线天色、交通违章、搜紧要呼叫办事等功能。并且还针对中国市场进行了本土化调整,增加了导航功能和语音识别功能,增加了支出宝等电子支出模块,例如泊车缴费完全能够做到“无接触式”付款,避免与他人交叉传染风险。


总结:

在中国市场,各大品牌们在争相求变、堆砌设置,唯独忘怀了车本应该有的、更应该与人贴合的属性。UR-V之所以能被称为旗舰,正因为它是一款集大成之作,无论尺寸、空间、设置、动力、品质等各个维度都堪称本田品牌的最高尺度,更主要的是UR-V带给人的是一整套感官体验,轻柔的油门踏板、悦耳的按键旋钮、绵软的真皮座椅,这就是UR-V所能显现出来的不同凡响的气质。而UR-V即将迎来首次改款,春风本田在连结一贯高规格的根蒂上,将进一步为消费者带来加倍细腻、贴合生活的用车体验。

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