虽然是双胞胎,但总有一个好看点的吧

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在销量为王的时代,起头有汽车品牌行使在国内有两家合资厂的优势,只要将一款车从新包装,就能酿成另一款新车推出市场,这就是所谓的双胞胎车型。



双胞胎车型策略的优点不问可知,横竖多生孩子好打斗。双胞胎车型大多使用沟通的内饰和动力,最首要换一个分歧的外壳,顶多再在价钱和设置上有稍微的差别。


除了公共,本田和丰田同样将双胞胎车型策略应用得极尽描摹,今天不和外人比,就来比比同品牌的双胞胎车型更悦目。




雅阁 & Inspire


雅阁不消说,这么多年来都是畅销国内外的家用轿车。成长到第十代,平衡的设定和活动化的外观使之加倍受到年青年头人的迎接。



你能够认为Inspire是思铂睿的接任者,岂论是昔时的欧版雅阁照样后来针对中国市场斥地,昔时东本在思铂睿上很用力而且受到媒体一致好评,但销量始终不温不火。


后来春风本田爽性推倒重来,直接将十代雅阁换壳,Inspire固然销量未达雅阁的高度,但的确比以前好了不少。



固然说是换壳,其实雅阁和Inspire看起来照样有70%是相似的,像尾灯的设计就显着分歧。Inspire看上去加倍成熟稳重,自身的订价也比雅阁稍高一些,所以也被戏称“雅阁王”。


我照样感觉广汽本田的原版雅阁更悦目。




皓影 & CR-V


本田在两家合资厂之间照样懂得均衡的,除了思域,东本还有一款王牌车型就是CR-V。昔时第三代加价提车还历历在目,如今什么“门”都影响不了CR-V的热销。



不久之前,广汽本田终于拥有第一款紧凑级SUV:皓影,这可是发卖最火爆的细分市场。


使用同样的1.5T动员机和夹杂动力系统(皓影使用的是第三代i-MMD,上市早得多的CR-V用的照样第二代),但皓影拥有全新的外观设计。



或者CR-V看太多有点审美委靡了,此外皓影也的确设计得悦目,尤其是谁人黑化的幻夜版的确帅啊!所以两者之间我会选皓影。




缤智 & XR-V


本田是最早涉足小型SUV细分市场的品牌之一,同样行使飞度的底盘,一口气推出了缤智和XR-V两款车型,如今也是少数能在同级中站稳脚跟的合资品牌产物。



实际上,缤智才是更国际化的一个,因为外观和日版、欧版沟通。缤智使用了日版的名字(Vezel),而XR-V就与欧版(HR-V)接近,好与CR-V形成系列。


但我感觉改款之后的XR-V比缤智加倍精神,尤其是和思域一般推出荧光黄色,看起来加倍活动。





奥德赛 & 艾力绅


两款主攻20-30万区间偏家用且对照受迎接的MPV车型,必然水平上避开了GL8的锋芒。



两者之间又因为定位的差别而在外观上有显着的分歧。奥德赛更年青年头活动,适合80、90后奶爸,而艾力绅需要兼顾商务用途,是以外观加倍成熟稳重,车身也比奥德赛略大一些。


显然因为奥德赛的名字已深入人心,更活动的造型适合年青年头人的口味,销量会比艾力绅稍好一些。





雷凌 & 卡罗拉


这是在全世界都非常热销的一款小轿车,2014年广汽丰田拥有本身的卡罗拉并取了一个颇有情怀的名字:Levin雷凌,当然照样Corolla卡罗拉这个名字更丰年代感。



来到TNGA时代,两家合资厂分派到动力沟通但外观分歧的版本,雷凌能够说是美版卡罗拉,而一汽丰田的卡罗拉就是欧版卡罗拉。


小编更喜欢卡罗拉的外观,动感之余又够细腻,比雷凌更耐看。





威兰达 & RAV4


人人都知道一汽丰田国产的RAV4是全球化版本,而威兰达是经由广汽丰田革新之后的中国稀奇版。



RAV4刚出来的时候其外观受到不少争议,一改以往的气势,变得硬朗起来,不少人透露一时难以接管。


而威兰达显然更适合公共的口味,其外观相对内敛一点,当然像梯形轮拱等对照越野化的设计元素获得保留,小编照样感觉威兰达第一眼印象更好。





埃尔法 & 威尔法


埃尔法是一款很神奇的车,不知道为什么就被炒成百万豪车,但求购的富豪们照样接踵而来。



客岁丰田推出了埃尔法的双胞胎车型威尔法,并经由一汽丰田的渠道发卖,两者的前脸有显着的分歧,威尔法的分体式大灯显得更为个性,而尾灯也作了熏黑处理。



当然,两田还有一些双胞胎的车型,但外观区别不大,像凌派/享域、C-HR/IZOA、冠道/UR-V等就不零丁来出来说了。


双胞胎车型能够说是中国市场的特色,它们的机械部门往往没有什么区别,只是在外观上有所区分。


对消费者来说多了一种选择,而对于合资厂背后的品牌方来说更是功德,多卖一辆就能多赚一辆的钱!




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