Lab测试:领克02的动力操控很不错,刹车表现尚可

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文/张一

[原文来自:www.ii77.com]

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今朝的领克家眷中,小我感觉最耐看的就是领克02,轿跑式的跨界SUV气势和领克的家眷式前脸设计连系的很稳健,我们拿到的是一台领克02 2019款2.0T主动两驱耀Pro高能版,紫色的车身,外旁观起不光时兴,并且颇有质感。


今朝,领克02 2019款2.0T主动两驱耀Pro高能版的官方指导价为16.18万元,在全系车型中算是中高配版本了,搭载的2.0T动员机在动力上也比1.5T L3高功版动力多出8kW的功率输出。

强调一下,因为路况、湿度、气暖和周边情况的分歧,所以加快、刹车、操控以及静音性测试数据仅供参考,弗成作为客观对比依据。


钣金工艺95分


我们在领克02上拔取的钣金裂缝测量点共有4对8组,离别是引擎盖接近A柱下端摆布裂缝、引擎盖前端接近车灯的摆布裂缝,尾门尾灯下端的摆布裂缝,以及尾门底手下端的摆布裂缝。根基上这一组数据就能反映出这款车的整体钣金工艺。


测量究竟来看,领克02的钣金工艺相当不错,整个前引擎盖四个角摆布裂缝完成对称,只有尾门下端摆布裂缝误差达到了1mm,这个误差不算很大,整体钣金工艺领克02足以打95分。


漆面厚度不错,但喷涂工艺还有提拔空间


我们选择的车漆测试点为车前盖上6个分歧的测试点,个中4个测试点位于引擎盖主平面上。根基上这一组数据就能反映领克02的车漆整体工艺水准。


而从测量究竟看,领克02的车漆喷涂厚度挺高。然则从测试的6组数据来看,领克02在引擎盖主平面的4个测量点和引擎盖两头的侧面测量点整个喷漆厚度相差不大,然则引擎盖主平面4个点的误差照样稍稍有一点大。引擎盖前段两侧的漆面厚度(如图3.4)相差最大达到了9mm,这在我们测试的车型中只算中游水平。


动力操控都不错,刹车示意一样


我们测试这台领克02 2019款2.0T主动两驱耀Pro高能版,动力系统由一台2.0T动员力成家6AT变速箱构成,最大输出功率140kW(4700rpm),峰值扭矩300N.m(1400-4000rpm),从数据上来看,领克02的动力相当不错。


而我们测试的0-100km/h加快,领克02最快成就是8.22秒,最大加快力0.545G,这个成就还不错。从蓝色曲线看,领克02的最大加快力显现在前中段,从黑色曲线看,整个加快过程中,领克02的车身姿态也相当平稳。 


五次100km/h制动测试,领克02最佳成就显现在第一次为41.28m,最大制动力也显现在制动初段,最大制动力达到了1.258G,不外从蓝色曲线看,制动力随后就显现了显着的线形衰减。且41.28m的刹车距离对于领克02这台车来说只能算一样了,但从五次刹车测试究竟来看,领克02的刹车热衰减做的还不错。


至于操控极限测试,领克02跑出了1.069G的最大横向过载加快度,这个数据能够说非常厉害了,甚至能够说超出我们料想, 就活动性来说领克02绝非模样货。老例看了一下领克02的轮胎,是马牌的CSC5防爆胎,也是主打操控性的,而这套轮胎今朝电商价钱1200元摆布。


偏向盘振动掌握不错



热车怠速状况下,领克02的引擎怠速最大振动幅值为0.059mm。这个成就一样水平。但我们在偏向盘上测得的振动幅值仅为0.008mm,这个偏向盘振动掌握水平是相当厉害的。


静音示意还不错,有亮点



我们封闭娱乐系统、空调以及车窗,选择干燥平直柏油路面,采用定速巡航掌握车速的体式测试了了领克02在40km/h、60km/h和80km/h匀速状况下的车内静音性。
怠速状况下,领克02的车内噪音达到了40.8dBA,还不错。值得注重的是在40km/h、60km/h、80km/h状况下领克02的车内噪音差始终连结在4dBA摆布,递增很平均,看来领克02的车内NVH工程师也是下了一番功夫的的。


总结


领克02我们也许试驾了两百公里摆布,路况差不多是高架和地面道路各一半,最终领克02我们开出的最佳油耗在8L/百公里,这个油耗水平跟我的心里预期差不多,1.5T的版本或者会更好一些。


至于其他方面,领克02的内饰设计和做工绝对值得好评,档次感很强,不夸张的说已经跨越同级其余豪华品牌车型。非要鸡蛋里挑骨头,那车内独一值得吐槽的就是这套车机系统了,这个车机间歇性的慢两三拍的回响速度相信已经被好多人吐槽过一次,我们就不多说了。

感谢那么悦目的你读完了全文,再给辛劳写作的小编点个“在看”吧!







END

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