续航500km级的性价比之选，江淮iC5对比吉利几何A

由于更具收集话题性，好多通俗用户一提到电动汽车就想起特斯拉、蔚来。殊不知，这种价钱较高的豪华电动汽车，并不是每一个家庭都有前提购置，尽量是最低配的Model 3，落地也要近30万元。

A00级小车固然廉价，但一样来说设置不高，空间也难以知足家庭独一用车的需求。

所以，多数消费者更为存眷的是售价亲民、空间实用且续航达标的主流A级纯电动家轿。

今天EV君就带来两款较为热点的车型，它们的起售价都在15万元摆布，不光颜值不俗，且设置方面颇具亮点，更有续航跨越500km的超卓示意。

江淮iC5作为一款新晋A级纯电动车型，比拟几许A在焦点数据方面有必然优势。尽量是售价15.59万元的低配车型，综合续航也达到530km。而几许A的高能长续航500km车型起售价为17万元，差不多能够买到江淮iC5的顶配车型了。

值得一提的是，江淮iC5在构造上比拟几许A等通俗三厢轿车有所分歧。其使用了掀背式的尾门开启体式，后备箱的空间和实用性更高。

外观设计

江淮iC5与几许A在外观设计方面有着对照相似的思路，两车前脸都采用了与车身同色的无格栅设计，电动化特征显着，对照年青年头活动的造型很受年青年头用户青睐。

不外作为两个作风迥异的品牌，它们在整体气势方面照样有必然区别。

江淮iC5是由意大利明星设计巨匠、阿尔法·罗密欧原设计负责人丹尼尔（Daniele）亲自操刀设计，较有肌肉感的前机盖，合营双色车身以及溜背式车尾造型，让整车的轿跑式气势更显着且看起来加倍年青年头。

几许A的外观整体采用了与Model 3非常雷同的极简气势，除了前后的灯组外，尽量没有其他多余的吸睛设计，将视觉重心连结在车辆的自己上面，官方称这一设计为“多维举止生命体”。

车辆外部设置方面两车都对照实在，全系标配带有主动开启和高度调节的LED大灯、无钥匙进入、铝合金轮毂等等。

但在一些能够供应越级感触的豪华设置上，江淮iC5更胜一筹，其在中高配车型上就显现了大尺寸全景天窗，以及带有感应式开启的电动尾门，同时轮胎规格和轮毂巨细比拟几许A也更超卓一些，有着更好的使用体验和视觉结果。

空间尺寸

江淮iC5的长宽高离别为4770*1820*1510mm，轴距达到2760mm。固然官方定位为紧凑型车，但其在数据方面有着显着的越级示意，能够说是A+级甚至摸到B级车门槛的示意。

更超卓的尺寸除了看起来更大气以外，能够带来更实用的车内驾乘空间。若是经常需要携家人一同出行的话，这项指标尤为主要。

几许A则是一款尺度的紧凑型轿车，车身长宽高离别为4736*1804*1503mm，各项数据都稍逊一些。稀奇是轴距方面，几许A轴距为2700mm，比拟江淮iC5足足少了60mm。

在尺寸周全占优的同时，江淮iC5还有一项同级独有的实用设置——掀背式尾门。后风挡与尾箱盖一体的打开体式，能够获得一个伟大的尾箱口。进一步放倒后排座椅的话，其储物能力足以与好多小型SUV相媲美。

内饰设置

江淮iC5的内饰采用了传统T型中控结构，为提拔档次感，车内使用了大量的皮质材料包覆，四处可见双缝线工艺和菱形斑纹造型，触觉和视觉上较为超卓。

此外，三幅式多功能偏向盘采用了平底设计，合营竖状中控大屏和旋钮换挡，衬托出不错的科技气氛。可经由大屏进行调整的64色车内气氛灯，在精细的用料根蒂长进一步彰显档次感。

设置方面，江淮iC5全系供应10.25英寸液晶仪表盘以及10.4英寸中控屏，除了常规的车机功能外，支撑OTA升级的最新一代J-Link智聆车联网系统更是业内领先的智能设置。

几许A的内饰同样以极简理念为主，最亮眼的部门就是中控位置的悬浮式大屏了。两幅式平底偏向盘、旋钮式挡把、液晶仪表盘，以及挡把区域的触控式按键等等都为了营造科技感而来。

但在实际体验中，几许A的偏向盘对照藐小，贫乏珍爱的液晶仪表抗强光干扰较差，较小的尺寸内行驶过程中观感并欠好。此外，换挡旋钮前方的E-touch触控面板同样在强光下可视结果差，且触控回响不活络。

江淮iC5和几许A在根蒂设置方面都给出了较大的真心，如一键启动、胎压显露、倒车影像、上坡辅助、主动驻车等都有供应。

只是在智能化和舒适性设置上，江淮iC5照样拥有更多的优势。例如更大尺寸的液晶仪表、功能更周全的语音掌握、前排座椅加热和全景天窗等等。

动力续航

江淮iC5全系搭载最大功率为142kW(193马力)、峰值扭矩340N·m的永磁同步电机。合营电动车固定齿比变速箱，其百公里加快时间仅为7.6秒，实测成就甚至可达7.2秒，同级别中加快能力属于稳稳的第一梯队。

其动力电池总能量为64.5kWh，NEDC综合续航里程530km。在同级别同价位中，你很难找出比它续航再高的车型了。

在数据之外，江淮iC5还有好多独到之处。好比其使用了高集成度的电驱动系统，能够大幅提拔效率和功率密度；其次还有空和谐动力电池集成一体的液冷温控系统，能够更高效的包管电池处于适温工作区间；此外还有热泵空调、电控助力刹车系统，能够匡助车辆降低能耗，提拔能量收受行使率。

当然最主要的还有动力电池，江淮iC5使用了与特斯拉Model 3沟通的NCA2170三元锂电池。经由外延包覆的UE手艺（Unitized Encapsulation），实现单元化封装，，因为形似的原因，官方称其为“蜂窝”电池。

几许A所搭载的永磁同步电机最大功率120kW，最大扭矩250N·m。成家一台由博格华纳供应的单级减速器，最高车速为150km/h，0-100km/h加快时间为8.8秒。

动力电池和续航方面，几许A两种续航里程版本的车型离别搭载宁德时代生产的51.9kWh和61.9kWh三元锂电池，对应的综合续航离别为410km和500km。加快机能和续航方面都较江淮iC5要弱一些。

总结：

经由从设计、内饰、设置到三电焦点系统的对比，作为“后浪”的江淮iC5几乎彻底把几许A拍在了沙滩上。

尺寸占优、设置更雄厚、空间更实用，最主要是的加快和续航能力也都领先，就更不消提江淮iC5那一身的黑科技了。

若是你的购车预算刚好在15万出面，那么示意极为周全的江淮iC5一定是不克错过的选项。