说是BMA..，咋看着像帝豪GL呢？

吉利缤瑞被好多友媒称为BMA..的产品，但真实情形事实若何？今天就跟人人聊一聊。 [本文来自：www.ii77.com]

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底盘

平整

底盘没有动员机护板，也没有两侧护板，但平整度还能够，没有对照凸出的部件。

这辆车的动员机型号为“JLF-3G10TD”，说实话这台动员机应该是今朝市场上能见到的，动力最强的1.0T三缸动员机之一，它并不是领克动员机，只是个体零件用了领克的。此外，成家的6速双聚散变速箱也并非来自领克，而是格特拉克的6DCT250（六速干式双聚散），实际上这台变速箱并不新，起初的沃尔沃以及福特都曾搭载过。

因为没有护板，所以底盘管线都露出在外。

底盘喷涂对照完整。

排气隔热对照完整，早年到后没出缺失。从底盘结构和构造看，这辆缤瑞与吉利帝豪GL对照相似，与之前我们拆过的缤越有较大不同。也就是说，这辆缤瑞的底盘实际上或者来自于老款的丰田卡罗拉。

前悬架

麦弗逊

前副车架为一体式构造，与缤越的构造和样式完全沟通，固然与帝豪GL的全框式副车架看似分歧，但若是去掉螺栓固定的纵梁和横梁，也就一般了。

前悬是常见的麦弗逊构造，双层冲压下摆臂构造与帝豪GL相似，和缤越不同较大。

后悬架

扭力梁

后悬与这个价位的绝大多数车一般，都是扭力梁构造。

2019款吉利缤瑞底盘评分

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