与蔚来WEY“撞脸” 微佳汽车“入侵”低速电轿江湖引争议

2020-07-13 13:04:28

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微佳汽车首要生产微型低速电动车，并不克称为“造车新势力”。这类企业的存在有必然的需要性，但微低速车行业今朝仍面临尺度缺失、市场份额萎缩等问题，可否存活下去照样未知数。

文/刘媛媛

近期，一个因车标“撞脸”蔚来、长城WEY而备受存眷的“造车新势力”品牌横空出生，它就是“微佳汽车”。

凭据官方资料，微佳汽车是山东丰云新能源汽车有限公司（以下简称“丰云新能源”）旗下品牌，官方传播拥有4条生产流水线，已具备年产10万辆微型电动汽车的生产能力。

固然微佳汽车方面发布声明称无意“碰瓷”其他品牌，不外该品牌依然收到不少质疑。首先是丰云新能源成立于2017年，“微佳汽车”品牌则..于本年4月3日。..仅两个多月的时间，微佳汽车就透露斥地出了3个..5款新车。其次，该公司透露董事长为晁龙，但在天眼查信息中，丰云新能源的实控人名字却为“晁龙龙”，而且晁龙曾从事过保健品发卖、媒体、文化、电商等行业，在电动车行业从业经验并不雄厚。

针对这些质疑，《中国经营报》记者试图关联微佳汽车方面，但截止发稿，未予回应。

多位业内子士直言，微佳汽车首要生产微型低速电动车，并不克称为“造车新势力”。这类企业的存在有必然的需要性，但微低速车行业今朝仍面临尺度缺失、市场份额萎缩等问题，可否存活下去照样未知数。

先后“碰瓷”蔚来、长城WEY

天眼查信息显露，丰云新能源成立于2017年11月7日，..资源为1000万元人民币，经营局限是电动车生产及发卖。该公司曾在2020年4月2日进行公司名称调换和法人调换，前身为单县丰云电动车有限公司，旗下微佳汽车品牌则..于2020年4月。

争议始于本年6月中旬，彼时微佳汽车举办了一场以“将来·传奇”为主题的发布运动，正式发布微佳汽车这一品牌。

在其时的宣传稿中如许写道：微佳是微电轿品类概念创始人晁龙的扛鼎之作。微佳的目的就是为亿万家庭做好车，经由为用户供应极致愉悦的驾乘体验，缔造愉悦的微出行体式，打造微出行的国民品牌。品牌旗下产物包罗T系列产物T1，S系列产物炫酷、炫丽，V系列产物V3、V6、V8。

从2020年4月..到6月发布五款新品，微佳汽车的速度令人震惊。不外，更令人震惊的则是其“似曾了解”的车标。因车标外形、色调与蔚来汽车高度相似，被网友直接称为“盗窟版蔚来”“蔚来汽车LOGO的倒置版”。

跟着“撞脸”蔚来车标时间的持续热议，6月19日，微佳汽车母公司丰云新能源发布声明称，微佳汽车车标由公司自力进行创意，无意对蔚来汽车的商标商誉进行侵权或攀援蔚来汽车的商誉，针对此次事件，公司已托付商标代理机构进行商标LOGO从新创意和设计。

声明中，微佳汽车同时透露，公司主营买卖为低速电动车产物，最高时速不跨越40公里/小时，售价区间一样在1万元以内，与蔚来汽车不属于统一类型产物，不存在竞争关系。

这一事件本该就此告一段落，然而，6月22日，当微佳汽车发布新版车标后，质疑声再次簇拥而来，只因更调的全新标识一眼看上去与长城汽车旗下的WEY品牌LOGO有着较高的相似度。

只是这一次，微佳汽车方面未再出头回应，其官方微信公家号也再未进行更新。

汽车剖析师钟师向记者透露，微佳汽车所生产的产物级别谈不上是造车新势力，只是对照边缘的电动车产物。

汽车行业专家颜景辉亦认为，从需求的多元化、多条理角度来看，微佳汽车的产物有一部门市场需求，但归为新势力有点牵强。“因为造车新势力在必然水平上应该是以互联网企业造车为首要特征的，必需是把互联网手艺和传统造车机连系起来，是以与蔚来等品牌不具有可比性。”

背后团队资源谜团

凭据微佳汽车品牌发布会上的内容：“该品牌创始人晁龙三年前率先发现了微四轮和低速车之间的市场空白，进而提出微电轿概念并敏捷将之具体化，开启了一个全新的细分品类。自2017年提出微电轿这个细分品类，就一向深耕在这个行业，深知科技、手艺的立异与产物品质才是企业的焦点竞争力，现在，打造更具前沿意识的产物的智造理念和聚焦产物、冲破常规的焦点诉求在微佳品牌身上得以完美再现。”

晁龙本人更是透露，微佳接下来会持续起劲，持续连结在研发立异上的行业领军地位，在品质打造上络续追求更好。今朝微佳已经向工信部申报一级摩托车生产天资，估计9月份即可正式获取，在一级电摩天资拿到后，微佳的全品类笼盖将正式拉开序幕。

不外，有意思的是，天眼查信息显露，微佳汽车母公司丰云新能源的实控人名为“晁龙龙”，晁龙龙名下有两家公司，另一家临沂隆驰新能源汽车有限公司已经注销。

另据媒体报道，晁龙曾从事过保健品发卖、媒体、文化、电商等行业，在2012年以经销商的身份踏入电动车行业，先后做过电动两轮、三轮车、篷车和低速电动汽车的代理发卖，2017年到场恩途电动汽车，任总司理。

之所以晁龙将本身称为微电轿范畴的开创者，是因为恩途电动车曾成功转型微电轿产物的研发制造，推出了首款微电轿——小金刚X5。

除了晁龙之外，该公司今朝对外官宣的团队成员还有..部长王增加、手艺部长刘波、采购部长靳国磊、客服部长国现福、售后部长张国勇和行政部长朱辉。然而在天眼查上，输入采购部长靳国磊的名字，显露其为山东单县丰茂蔬菜莳植专业合作社股东，与丰云新能源无任何干系，真正有关系的“靳国雷”为丰云新能源原法定代表人。

从董事长到采购部长，姓名失足究竟是微佳汽车团队失误照样有意为之尚不得而知。

微佳汽车..部长王增加曾透露，从品牌正式发布到订单领受，微佳几个小时之内就收获了订单2640辆，为2020年确保20000辆，挑战30000辆的年度方针扎实后勤根蒂。

钟师直言，因为是低速电动车产物，微佳汽车无法打进一线城市，只能拓展三四五线城市，基于一些限制政策，此类产物不克上牌，当后期相关监管办法出炉，成长空间将会进一步遭到压缩。

据认识，2021年低速电动车的强制性国标将会正式出台，今朝行业内包罗雷丁汽车、御捷、知豆、陆处所舟等都在转型自救，微佳汽车要想成功突围并非易事。

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