这也许是30万元级最省油、最精致、质量又最好的SUV，买它的基本不看BBA

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在我印象里，MINI一向是细腻小车的代名词。直到碰见了雷克萨斯UX（以下简称UX），才让我对细腻有了新的界说。这台雷克萨斯SUV家眷中的最小成员，完美诠释了“浓缩才是精辟”这句话。

细腻的小资风情

外观方面，对于熟悉雷克萨斯的同伙来说UX并不生疏，依旧是家眷式的造型设计说话。纺锤形的进气格栅极具辨识度，搭配狭长的LED大灯组，使前脸造型看上去非常犀利。尾部采用贯穿式尾灯。除了相符当下的设计潮水，也使得UX看起来个性十足，夜晚点亮后的视觉结果极佳。

做工方面，UX的车身间隙有待提高。车身平均间隙达到了4.8mm，最大差值更达到3mm，对于一辆跨越30万的豪华SUV来说有失水准，与同级敌手比拟不占优势。

漆膜厚度方面，UX的示意充沛厚道，实测平均厚度为146.0μm。稍显遗憾的是，最大与最小的漆面厚度差值稍大，达到了32μm。

而我想说的重点并不在外观上，让我们进到车内感触一下什么叫细腻。

内饰方面，UX采用了“seat-in-control”设计理念。中控台向驾驶员一侧倾斜，以驾驶员为中心，功能键遍布在驾驶位四周。内饰造型概况清楚，线条凸起，给人整洁精悍的感受。

而尽量是入门级车型，UX的内饰用料却不模糊。中控台上方采用大面积的皮革包裹，使用特别复合材质建造的“和纸”纹路搭配拉丝面板。黑色+牛仔蓝撞色设计、细腻的缝线，都使座舱看起来细腻又时尚。

顶配车型供应一块10.3英寸的显露屏，固然UI设计较为简洁，但赢在功能齐全。而掌握中控屏不光能够使用Remote Touch触控板，UX还在中央扶手箱前新增了一组实体操控按键。这为驾驶中的盲操供应了便当性。

在细腻感的营造上，UX能够说做到了极致。空调下方钢琴式的哑光按键、中控屏旁边细腻的钟表和夜间自带灯光结果的旋钮，无一不让你感触着它是一台细腻且高级的小车。

行驶质感配得上价钱

UX260h采用了雷克萨斯主打的2.0L夹杂动力系统。在极大水平降低油耗的同时，却依然能连结充足的动力。与夹杂动力搭配的是E-CVT无级变速箱。固然是自吸车型，贫乏涡轮迸发时的冲击力，但UX并不是一辆“肉车”。

它提速轻快，油门响应敏捷，动力输出平顺讲究。具有非常好的“脱困”能力，加上不大的车身尺寸，让驾驶员在超车时决心倍增。而切换到活动模式时，加快踏板变得紧绷，偏向盘手感也随之加重。动员机更为敏感，动力介入更积极，又能给你带来一点热忱的感受。

UX在静谧性方面的示意也令人写意，配得上豪华品牌水准。其使用的是一套来自普利司通泰然者系列的四时胎，规格为225/50 R18，主打舒适性并兼具操控性的轮胎。因为是混动车，静止的时候动员机并不工作，是以它在静止时相当恬静。只能听见外界情况音。在开起来之后，UX 对于动力总成所发生的噪音和风噪都掌握地很好，只是胎噪比拟之下会偏大一些。

UX的底盘加倍有质感，吊挂调校倾向舒适，不软不硬。对于路面藐小的波动过滤的非常清洁。面临大的减速带时，吊挂爽性，坐在车内不会感触到太多余振。舒适性方面相符豪华品牌调性。

空间是致命短板

作为雷克萨斯品牌SUV中的最小车型，UX在空间示意方面或许是它致命的短板。固然是SUV车型定位，但它更像一辆轿车。

前排空间示意不错，但在后排几乎能够用“可怜”来形容。加上后排中央地台凸起高度有110mm、宽度240mm，更是给后排乘坐空间大打扣头。在同级车型中，水平也不算精良。这或许会成为UX致命弱项。

而在后备厢空间方面，UX的示意也不算幻想。首先，离地距离达到750mm，这或者会让女性车主在搬运大件物品时感应非常吃力。其次，经由有车今后实测，UX后备厢空间只能容纳5个30x30cm的尺度纸箱，首要受限于后备厢高度。但好在后排座椅支撑4/6比例放倒，放倒后几乎达到纯平状况。这也使后备厢空间扳回一城。

总结

要用一个词总结UX，除了“细腻”我想不出其他。声张的外观和布满高级感的内饰细节，处处都知足了都会人追求“典礼感”的情节。酣畅的动力输出，知足城市平常代步需要的同时又能给你小小爆发。混动系统的搭载也不消过于担心油耗带来的肩负。UX的定位十分清楚，对准了年青年头的消费群体。而不得不说，无论在乘坐空间方面照样装载力方面，UX都处于弱势地位，并不适合作为家庭用车使用。但作为城市代步车，除了略高的订价外，我认为UX照样非常及格的。

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