宝骏汽车陷入“昙花一现”怪圈，销量下滑的背后真因到底是啥？

宝骏汽车在很多人的眼中一直都是“黑马”的角色，从宝骏560、宝骏310再到宝骏510等，多款产品能够在短期内热销，并且占据同级车型销量榜的前列。不过销量起的快，落的也同样快，如同昙花一现。

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从7月份的销量成绩来看，宝骏品牌7月销量共57014辆，同比下滑8.5%。另外从单车型来看，宝骏510仅完成销售16997辆，同比下滑了48.6%；宝骏530在7月份销售14003辆，环比6月份下滑了6.68%；宝骏310共计销售9100辆，与之前销量过2万的成绩相去甚远；同时宝骏730仅销售3405辆，同比去年下滑了73.86%。

我们看到除了宝骏510和宝骏730这样的“老”产品出现了同比大幅下滑，另外像宝骏530这样的新车也开始出现环比下滑。宝骏汽车的产品开始呈现由“昙花一现”到未绽放便枯萎的局面。

在SUV产品方面，宝骏510下滑的趋势最为明显，在7月份也创造了今年以来的最大同比降幅。究其原因，宝骏510现如今依然无法摆脱“低质低价”的产品形象，这与当前人们的消费升级显得格格不入。并且在SUV市场中，小型SUV在今年遭遇了整体的市场“滑坡”，在整体市场不景气的情况下，口碑较差的宝骏510出现销量大幅下滑也在所难免。

当然宝骏510的下滑，跟自家兄弟宝骏530的上市也不无关系。这也“传承”了宝骏汽车新上市一款产品必将挤掉自家一款老产品的传统。当初宝骏560的销量也同样排在SUV整体市场的前列，结果价格偏低的510上市后，560的销量立刻大幅下滑，最终难逃停产的命运。

如今宝骏530的月均销量持平稳定在万辆以上，产品力相对升级的确符合当前人们的消费需求，这也就把之前宝骏510的目标客户抢了过来。不过宝骏530的前景依然不太明朗，在7月份再度出现环比下滑，在紧凑型SUV市场竞争愈加激烈的情况下，宝骏530如何保持自身的优势显得非常困难。

而在MPV市场，宝骏730之前曾经是同级车型的翘楚，月销过2万也只是“常规操作”。不过如今的成绩显得有些拿不出手，7月份宝骏730仅销售3405辆，销量下滑的幅度继续扩大。在同级车型中，宋MAX上市后对宝骏730造成的影响最大，出色的颜值以及不错的配置让宝骏730难以与其抗衡。当然宝骏360的上市，也进一步加剧了宝骏730的下滑势头，“兄弟相残”的剧情也再度上演。

另外在轿车市场，宝骏310从3月的2.86万辆骤降至4月的1.04万辆，再到7月份的不足万辆，下滑的趋势同样非常明显。走低价路线虽然让其在短期内收获了不错的销量，但是在质量上难以保障的话，就很难有持续增长的能力。

写在最后：

目前来看，宝骏汽车常年在低端车市场运作，品牌形象已经固化在廉价车上。如今随着越来越多的品牌采取多种途径向下渗透的情况下，价格战一度打响，宝骏汽车赖以生存的价格优势也开始被削弱，宝骏汽车再想创造当初辉煌的销量数据已经不太可能。如何提升品牌形象以及产品品质，已经成为宝骏汽车当前急需解决的问题。

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