【铁秀车评】开完P7后我发现,这个“小鹏友”成长了不少

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导读

当初假扮意向客户试驾小鹏1.0时,我怎么也想不到,两年后的小鹏居然就能造出P7如许的车。

Model 3正在大杀四方,岂非没有人能挑战它吗?有,并且一下就来了两款——4月上市的小鹏P7和7月上市的比亚迪汉。两款车我都非常有乐趣,这回咱们先从小鹏P7看起。

720P超清画质版(介绍)

关于小鹏P7的使用、驾驶、续航的具体介绍都在视频里,我这里再增补一点后来发现的有趣的细节。

视频中我吐槽了一下小鹏P7的主动大灯以及屏幕亮度,在一连3天开P7回家后,我发现了它主动切换至“夜间模式”的纪律:按照当天的日落时间。这是我见过的最“耿直”的夜间模式了。

在应用市肆里能够找到一个叫“超跑声浪”的App,不外里面只有宝马3系的声浪是免费的,真想听超跑声浪,得充值。

我开着P7跑了300多公里,按照NEDC尺度,表显的续航里程也许要打7.8折。而切换至WLTP尺度后,表显续航的真实度显着提高,最初的50km可达1比1,后来堵车+激烈驾驶才降至90%摆布。

这台P7试驾车的丹拿音响应该没有进行最新的OTA升级,音质示意没有达到我的预期。

作为一个开办仅5年的汽车公司,能拿出P7如许的产物已经让人写意。在机械层面上已经根基解脱了造车新势力曩昔常犯的幼稚病。需要改善的处所首要是高速过弯时,吊挂的撑持性不足。软件上的Bug会多一些,当然修复起来也很轻易。

如斯快的成长速度,一方面施展了小鹏的研发实力,一方面也施展出中国已经有了相当完整的电动车财富链,如许的速度在其他国度是难以复制的。

驾驶辅助功能没能体验实在是个遗憾,个中有疫情的影响,也有来自市场的迫切感。究竟客岁就起头预定,再不抓紧交付的话,用户说不定就去近邻特斯拉了。

小鹏方才发布了8月份P7的交付量——2033辆,跻身电动车销量榜前十,能够预见,这个数字还将持续攀升。进展小鹏持续起劲。


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011-020期

016丨新一代卫士不光“失去”了大梁,还失去了懊恼

015丨当以静制动酿成“以静致境”,新款S90想敷陈我什么?

014丨长安UNI-T是怎么让我整小我都裂开的?

013丨不由得了,吐槽十大开车恶习,不信你没碰到过!

012丨月销量跨越特斯拉的电动车,居然是它

011丨捷达这类品牌为什么会显现?


001-010期

010丨除了后驱,还有其他来由选CT4吗?

009丨开完缤越Pro,我再也不向人介绍Polo了

008丨GL8史无前例的福祉版,这套座椅好用吗?

007丨曩昔,我对思域车主有定见,如今……

006丨吉利班的新同窗,ICON会是课代表照样谁人刺头?

005丨公共威然:抱愧,尺寸大真的能够随心所欲

004丨要不是有人看着,我差点把这台领克05拆了

003丨我竟然馋一台7座SUV的身子?

002丨幻想ONE对比昂科旗,8个科目,胜负几许?

001丨CT5:动力,一个能打的都没有,销量呢?



撰文/主持人丨敖奕丰
视频丨钢珠

版式丨兔大王

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