不以交朋友为前提的卖车都是耍流氓

文 | 德福

[好文分享：www.ii77.com]

谈及“口碑”二字，你最先会想到什么？

或许有好多人会习惯性地将“口碑”和“资历”混为一谈，认为老品牌，资历深，产物也必定加倍靠谱。而对于那些降生不久的全新品牌，人们老是对它们持有观望或争议的立场。

殊不知，每一个全新品牌被用户承认之路，都是布满坎坷与质疑的，如炙手可热的出租大佬滴滴，高科技电动出行巨头特斯拉。

中国高端车型领克01也是如斯。作为领克品牌的第一辆车，领克01一经上市便走红车坛，获得无数消费者存眷，甚至有浩瀚还未试驾便下单购车的死忠粉。

尽量如斯，也不乏有很多担心其是新品牌首款产物，观望其质量而不敢脱手的消费者。也正因为此，在知乎上有人提问：“买了领克01的你，如今悔怨吗？为什么？”

质疑声不免，唯有时间才能给到谜底。在领克01上市两年多之后的今天，领克品牌销量已经跨越30万，而领克01的用户也跨越了16万。而在这个数据中更有意思的是，领克01销量中有着极高的转介绍率。在车主调研中，有69.2%的领克01车主甘愿将这个车型介绍给亲朋石友。而近两个月以来，领克01的终端销量中，有60%来自于老车主介绍。

对于汽车如许的大宗消费品来说，60%的转介绍率能够说是一个“高山仰止”的数据。在中国的汽车市场中，一个成熟品牌运营最为消费者承认的区域，转介绍率平日不会跨越35%。

凭据J.D Power的查询显露，国内消费者在买车时首先考虑到的身分是品牌和价钱，而在最终决意购置意向时，4S店的办事和体验又占比极高。至于老客户的转化率，大部门汽车品牌的立场是有心而无力，即使给到老客户诸多..，也很难摆布这些人对于身边亲戚同伙买车时的选择。

所以，领克01极高的转介绍率数据更显得难能可贵。领克01的老车主们甘愿用本身的诺言自动为这辆车担保，足以见领克01的质量在老车主心目中的口碑几许。

举个加倍有代表性的例子，在辽宁锦州这个领克品牌知名度并不高的四线城市，领克品牌的市场占有率竟然能够排名前三，超越了一众豪华品牌和理应在东北区域有着极高人气的传统品牌。

究其原因，照样因为领克品牌过硬的产物质量，让亲朋之间口口相传。而在东北的“老铁”文化中，除了品牌实力自己之外，人人也更信任人与人之间的口碑流传。

想象一下，若是有同伙来问，让你帮助介绍一辆车，你会怎么做？相信大部门人会和我一般，介绍一个最“平安”的选项。所谓“平安”，一样都是最主流的豪华品牌，最公共化的车型。究竟随大流不会出什么问题，并且都履历了好多年的时间验证，如许可以将介绍出问题的概率降到最低——怕麻烦缠身，才是我们的共情。

在领克01的忠厚拥趸中，有着如许一个经典“案例”：一位领克01车主王师长遭遇泥石流，山体滑坡将人和车直接覆没。在这种令人绝望的景遇傍边，领克01过硬的质量撑起了一道屏障。在数十吨砂石的挤压之下，这辆领克01的A柱和B柱并没有发生形变，1600Mpa的超高强度热成型钢起到了至关主要的感化。

在事变发生后的第一时间，领克团队便奔赴现场睁开营救。历经了7个小时惊心动魄的救援，最终车主毫发无损地被救出。

固然这辆领克01最终按照报废处理，但在如许严重事变中被救出的车主，在亲自履历中彻底被领克01的平安性所折服。之后，他便再次订购了一辆领克01劲黑Pro。在遭遇严重事变后，老车主再次购置领克01的事情并非孤例。而这就是车主对这辆车发自心里的信任。

我们平日说起平安时，总会拿碰撞测试成就来说事。而我们也曾见证过一辆辆积攒了十数年口碑的车型在事实眼前瞬间崩塌。然而再严苛的测验，总能有“应试”的技能。

真正不克够被应付的，只有那些实际生活中，倏忽遭遇的紧要情形。在这时，一辆车的质量是否精良，功底是否充沛扎实，所导向的究竟已经不再是一个成就，而是可否拯救生命。

领克01所做的其实很“简洁”，就是摒弃一切投契取巧的手段，扎扎实实地去打造一辆车。全车高强度钢比例达到了73.2%，个中最高强度高达1600Mpa的热成型钢比例跨越12%。这让我想起了同样源自北欧的诺基亚手机，对于产物平安性的冗余，不光远超行业尺度，甚至超乎了消费者的想象，最终撒布成为口耳相传的平安范例。

在被动平安上，领克01除了将用料做到极致之外。还充裕于细节中周密、仔细呵护和关心驾乘人员。举个例子，领克01采用80mm可溃缩的管柱，在碰撞过程中缩短了汽车正面碰撞时偏向盘后移尺寸，尽或者避免碰撞之后，偏向盘对于驾驶者造成二次撞击。

领克01在驾乘人员角度去思虑被动平安设置的事例可不止以上这些。为了在碰撞时珍爱乘员的颈椎，领克01采用了防鞭打座椅设计；为了防止碰撞时人体向前滑动造成更大危险，这辆车加装了防下潜横梁；为了削减事变时平安带对于人体的压力，它增加了平安带CLT锁舌……

所有这些“强逼症”一样的细节，都是为了在一次事变中不留遗憾地拯救驾乘人员生命。因为领克的逻辑是：“既然花了鼎力气避免驾乘者受到严重的危险，那为什么不克更进一步，连更微小的危险也去尽量避免呢？”而这种思虑问题的体式，成熟地不像是一个新晋品牌。

领克或许从来没有将本身放在一个“汽车圈新人”的位置上，因为尽量是作为品牌第一款产物的领克01，也都是竖立在根蒂非常精良的CMA根蒂架构之上。

而这个CMA架构，是由吉利和沃尔沃配合研发，由来自5个国度的2000多名顶级汽车工程师合力完成的结晶。我们平日说，一个高的起点决意了一辆车的上限。现在领克家眷的枝繁叶茂，都离不开CMA架构的根蒂扎实。而融入CMA架构DNA里的，是吉利与领克对平安的不懈追求以及对中国市场的认识。

CMA采用的底盘一体化合成工艺，需要在生产过程中将上车身和下车身整合在一个模块里，一次性拧紧数十个联络点，拧紧扭矩误差的精度要掌握在3%以内。如许的合装工艺可以提拔车身强度，改善车辆在高速行驶时的动态机能。而这种工艺不光科技含量高，也显著拉升成本。我们所最常能见到使用这种工艺的品牌，就是BBA如许的豪华品牌。

正因为此，我们看到了领克01上超越同级别车型常规的平安设置。搭载AEB带行人识其余自动式刹车系统、SAP+主动泊车辅助系统、BSD盲点监测系统等17项智能驾驶辅助手艺，尽量是与刚上市不久的新款CR-V比拟，设置也充沛厚道。

而在平常驾驶中可以体验到的各个环节，领克01也都以超越消费者对于这个级别车型认知的水平，来进行设置上的选择。领克 01采用“沃德十佳”的Drive-E系列动员机，搭载Drive-E 2.0TD高效能动员机，拥有同级领先的动力水平，同时带来更佳的燃油经济性和更超卓的动力机能。

领克01从骨子里透出来的精良也让一众老用户们死心塌地的跟随。一位领克01忠厚老用户杨师长在车辆使用回访中就透露：“驾驶领克01行驶10万公里，时代从未发生过任何事变与故障，也不见任何动力上的衰减和机械构造松垮，靠得住性与经久性带来了超越同级实力的惊喜，深度种草领克01”。而他所代表的，也恰是16万领克01车主最真实的回响。

就在老牌车企们的经典车型因为减配而见诸报端时，领克01却甘愿在绝大多数消费者看不到和不认识的处所锱铢必较，这显露出的是它血统中的另一面——我们大多数国人所坚信的“以诚待人者，人亦诚而应”。

为了苦守这份朴拙，领克01也在络续地提拔着本身。譬喻说2019款领克01进行了十余项舒适功能的升级，而这些升级的起原，好多都是之前领克01的车主对于这辆车改善的期许。

譬喻说中央滑动扶手，提拔了远程驾驶的舒适性；加长了坐垫、优化了靠背的座椅，让乘坐加倍舒适；更新后的车型加倍相符中国消费者使用习惯的车机系统，变得回响加倍活络也更易操控。

此外，2019款领克01还增加了实用的升级设置，好比乘客座椅的老板键让后排乘客的舒适度有所提拔。当然，每一项设置的增加，都让领克01更相符消费者对于这辆车的等候。

我非常喜欢领克的一个理念，就是“不止于车”。这个理念让领克这个品牌能够放松下来，和本身的消费者成为同伙和家人。为了同伙，它能够卖力听取你的建议，能够分享潮水有趣的时尚，能够让人人享受在一路时的愉悦。

而为了家人，它能够支付100%的真心，一丝不苟地去捍卫着你。拥有领克01的同伙们或许更有如许的感触，拥有了如许一辆车像拥有了一把钥匙，打开的是一个布满热情的家庭大门。

回到我在知乎上翻到的谁人关于领克01的问题：“买了领克01的你，如今悔怨吗？为什么？”所有的高赞回覆，无一不配有本身和领克01在一路的照片。

一路去观光，一路在城市中看斜阳，一路去4S店做调养，一路为这辆车美容。若是你将图片中的车换成人，你会发现照片同样不违和，这就是领克01所做到的——高的转化率并不是起原于告白的轰炸，也不是基于堆砌时间换来的资历。

而是那种如同伙和家人般的朴拙，这种朴拙所带给人们的不光是一辆车，更是人们值得信任和拜托的伙伴。