韩系翻身就靠它？第五代途胜全球首发

2020-09-17 14:26:09

[原文来自：www.ii77.com]

凭据媒体新闻，现代全新第五代途胜在9月15日全球首发。新款途胜的设计灵感起原于Vision T概念车，采用了最新的家眷式设计，外观和内饰都极具科幻感，并且这也是首款搭载混动系统的途胜车型。

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按照现代的规划，在9月15日全球首发后，新款途胜将于9月26日在2020北京车展国内首发，至于引进国产则要比及2021年。

那么新款途胜有哪些亮点？途胜对于北京现代的意义安在？将来进入国产或者会有哪些改变？新款途胜国产后的前景若何？

第五代途胜的外观设计陆续了“Sensuous Sportiness（感性活动）”设计理念，新车采用了宝石造型进气格栅，两侧前大灯组的造型如同同党起飞，而且能够跟着光线转变呈现立体闪烁结果。

新款途胜供应了七种配色：奶白色、幻影黑、闪烁银、夜曲灰、亚马逊灰、火焰红和强烈蓝。

图为概念车Vision T

全球首发的途胜实车，与概念车Vision T相似度极高，车身几乎很少有平直的线条，大量梭角和直角形成奇特的科幻感，同时高轮眉与大尺寸轮圈搭配，活动气势显着；隐藏式B/C柱设计，营造出悬浮式车顶的结果。车尾的设计同样非常出彩，贯穿式尾灯组，加上两侧大灯采用的獠牙气势，辨识度显着提拔。

第五代途胜针对分歧区域用户供应标短轴距和长轴距两种版本。个中长轴距版将在中国、美国以及韩国市场上市，短轴版则会在中东和欧洲市场推出。个中短轴距车身尺寸为4630/1865/1665mm，轴距2755mm；长轴距车身尺寸为4780/1865/1665mm，轴距2840mm。

第五代途胜的内饰采用了10.25英寸开放式无边框组合仪表，整合了车载信息娱乐系统及触屏式空调系统，将来用户还能经由OTA进行软件更新及设置。值得一提的是如许的后背镂空的设计极为勇敢，买买君毫不猜忌这设计是从Apple Watch获得的灵感。

整体来看，新一代途胜的内饰设计走的是简约科技风，削减了大量的物理按键，将信息娱乐系统和空调掌握悉数集中在中控大屏上，这的确也是顺应时代的潮水。坦率讲，比拟奔腾S级等越来越向主流挨近的平铺大屏，途胜的内饰有着本身的气势，但可否被国内消费者接管，那就欠好说了。

动力方面，第五代途胜共供应12种分歧的动员机选项，包罗6种汽油车型、4种柴油车型、1种夹杂动力车型和1种插电式夹杂动力车型。新车还搭载着最新的HTRAC智能四驱掌握系统，支撑包罗泥地、沙地和雪地等在内的多路况模式。

作为北京现代的主销车型，现代途胜一向承担着北京现代从新振兴的重任，所以在履历过菲斯塔、昂希诺、胜达等车型的失败之后，现代终于从内到外改变旗下新车型的设计气势。

以打头阵的途胜来看，新车的首秀还算是非常成功的。事实上，国内消费者对于韩系车的变更，除了政治身分之外，最大的原因其实还在于韩系车对于身的定位飘忽，又想要市场，又拉不下合资体面。最后的究竟当然是马儿也没吃到草，马儿又不克跑了。

事实证实，在前几年的成长中，韩系车有点被自立品牌带进了比拼性价比的节奏中，但完全没有地利的韩系车，完全没有法子匹敌自立品牌，也是以在国内市场被挤压得更加边缘，所以这条道路其实是行欠亨的。

所以前不久起亚现代汽车集体（中国）副总裁李峰“不再推出10万以下的车型”谈吐，释放出的旌旗不难懂得：韩系车已经逐渐熟悉到品牌力的主要性。再连系汽车市场整体的趋势是：贵的车不愁卖，廉价车的粉丝忠诚度太低，消费者买车完满是哪家优惠大买哪家。

再加上无论是在国内照样国外，年青年头消费者越来越成为汽车消费的主力，简言之就是，想要在汽车市场大有作为，必需抓住年青年头消费这一群体。这从新款途胜年青年头化的超前设计也能看出这种趋势。

所以对于意在振兴国内市场的北京现代来说，途胜是打响答复的第一抢，转型高端和年青年头化，两手都要抓，两手都得硬。

固然这些年来，不少媒体都在唱衰韩系车，然则实际上，若是放眼全球的话，韩系车在国外市场示意可并不减色。凭据相关数据统计，2019年全年销量，现代起亚集体依然是世界前五的存在，这照样在国内市场不复昔时之勇的前提下。

说回到这台新款途胜，若是国产版的途胜跟国外版大差不差的话，至少有两点途胜做得很对：

一个是推出长轴距版，固然买买君不否认好多人对于国外版车型的原汁原味，有入神之追求。但在国内市场，连结原尺寸的国外车型，几乎很少有成功的，稀奇是对于途胜如许意图打错位竞争的车型，加长轴距只是根基把持而已。

此外一个则是对峙原创的外观、内饰设计，尤其是改掉老款鲶鱼大嘴，颜值瞬间提拔。其实在国内市场汽车的大屏设计，已经有像手机一般越来越同质化的问题。而原创性恰是韩系车可以挺立不倒的窍门，也是与已经领跑的日系、德系车竞争的基本地点，途胜颇具辨识度的外观和内饰理应是其加分项。

所以从产物力的角度来说，买买君认为，途胜并不拉胯。但也不得不说，像途胜这种有些超前的设计理念，国内消费者是否能接管，如今还无法下定论。此外最主要的身分还在于价钱，若是国产途胜可以给到充沛真心价钱的话，那买买君照样非常看好的。

韩系车和自立品牌车型孰强孰弱的话题，素来是这些年计较不休的热点，在买买君看来，照样韩系车更胜一筹。

以新推出的途胜来看，仅仅奇特的原创设计，已经领先国内一众“借鉴巨匠”的自立品牌好多；此外韩系车在经由多年成长，手艺贮备非自立可比，在国内可贵一见的小众车型如跑车、高机能车型等，都可以在欧美市场与其他大厂一较高下，所以自立品牌前路依然漫漫。

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当然从今朝的信息来看，新款途胜代表着韩国汽车工业的最新成长，加上现代集体的品商标召力，在欧美市场取得必然成就照样非常有进展的。至于国产版途胜，那就是此外一个故事了。

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