最强汽车保值率，藏在坚守和信赖里

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傍边国车市慢慢从疯狂和急躁中走出，渐显成熟底蕴，我们对于车的认知和价格取向亦在络续进化。

谁说汽车只是代步对象？它现在更是物联网的节点、生活的伴侣和价格的载体。此刻，汽车的价格维度获得空前未有的拓宽。

近十年来，车市从“首购”增进过渡到“增、换购”增进的轨道上，逐渐完美的财富结构和日益透亮化的信息链，不光激发出整个后市场的潜力。还在维保、到改装，再到二手车生意的各个角度，令其向外界展示出一番附属本身的尺度。

故而，汽车剩余价格已是整个汽车生命周期中尤为主要的一环。不只消费者购车必称“残值率”，同时车辆保值能力和品牌价格，也俨然成了研究各汽车企业和车市成长的主要指标。保值率不只是一面镜子，反映汽车的质量、保有规模、用户口碑，同时也是权衡汽车品牌在修理成本、二手车价钱信息等后市场方面的实力。

谁能在保值率方面胜出，谁就是令拥车者宁神的品牌。

曾经是国内中高级车发蒙者的广汽本田，如今又从产物保值率方面指导国人完美汽车消费理念。作为一同交战市场的合资品牌，稀奇是在产物之间的设置差距越来越小的情形下，一个看似简洁的保值率概念，为什么在广汽本田这里可以大幅拉开和竞品的差距？这背后的故事，值得深究。

 时代在变，贵在苦守

是的，在中国车市涤荡的十年里，比拟停留在公共层面的车型，总免不了会显现不少例如普拉多、三菱EVO、公共R36等价格超越价钱的“神车”。好比最为二手车市场熟悉的就是普拉多，出类拔萃的皮实耐糟性，将权衡汽车寿命的主要指标——公里数和年份，完全碾压，开了40W公里，照样有人买。甚至在中国的西北区域，还会显现二手普拉多开一两年卖三手还能..的事业。

可一旦将“汽车保值率是品牌力、产物力、认知度以及佳誉度的综合反映”这句话吃透，便能随意领略，但凡一款在二手车市场上非常保值且吃香的产物，它背后都是企业综合系统能力感化下的究竟。尽量是以最新一期2020上半年《中国汽车保值率申报》为商议根蒂，开两年亏个购置税的飞度，荣膺保值率第一的雅阁等备受人们推崇的车型背后，才是隐藏着参透容身和引领中国车市再次理性前行的真正逻辑。

曩昔，每当回覆“中国人买车最注重什么？”时，价钱低廉、铁皮够厚、空间够大这些浅易的认知，总在为中国多元化的市场款式掩饰。但现在再回头看，在这个市场已从纯真的产物竞争，进化到综合价格竞争的时间节点上，消费者在选车的时候，已不再执着于设计、手艺、设置等外观上的器材，更主要的是不是承认这个品牌，这个品牌可否带来更多附加值，好比这个品牌的办事若何，使用产物的全周期链条中对汽车生活价格是否有提拔，等等。

那就算时至今日，总有人对弱势品牌日渐落莫抱有遗憾，或是实难懂得为何日系能疯狂圈粉的启事，实际上，以保值率为焦点的综合考量指标早已对此高下立判，“保值率=品牌力”的结论早已心照不宣。

再深条理的就是，当这些并非有着弥足新颖感和“嵬峨上”气质的人民之车，备受消费者推崇时，那些源于品牌的内生力逐渐成为各大品牌容身当下的焦点竞争力。而当这一点从市场发卖终端流经至消费者，再传达至整个二手车生意市场，由此发生的精巧口碑天然会对其整个生命周期形成撑持。合资品牌二手车残值高于自立品牌，广汽本田二手车残值高于同业水平就是最为真实的写照。

犹记得，在那段所有人都将本田车直接和“广本”两个字划等号的年月里，以雅阁为焦点的广汽本田车型阵营，就为彼时的中国消费者带去了崇奉的力量，而“起步，就与世界同步”的品牌主张更是深深烙印在了中国汽车发蒙阶段。

从曩昔东南沿海有钱人嫁女儿必需来一来雅阁作为嫁奁，到现在十代雅阁踩下德系迈帕双雄，再次染指国内品牌力极具象征的中高级车市场时，这背后足以解说，从雅阁到广汽本田，是22年来、780多万客户基盘心与心的承认。

所以在单一车型销量跨越250万辆的今天，尽管迭代更调了新的打法，雅阁依旧以最佳的状况，回敬着所有起原于后来者的敌意。

也正由此，雅阁之后的奥德赛、飞度等产物，一如雅阁般勇猛，占领着主流细分市场的前锋阵地。而如后来者凌派、皓影等车型，在竞争非常激烈，甚至不被行业和敌手看好的配景下，依然周全迸发出难以估量的活力，强势切入主流市场的主流位置。是的，广汽本田这22年来的苦守，练就一身手腕，让它成为“爆款塑造机”，而在消费者的心里深处，耸然极端承认“广汽本田打造的产物就是极品”这一概念。

当然，在消费观点越来越理性，消费者在乎产物高价格“内核”的诉求愈发凸显的当下，广汽本田旗下车型之所以能高居各个保值率榜单前列，除了消费者对广汽本田品牌、产物的实力承认外，全价格链的苦守与塑造更是重中之重。

保值率背后施展的不光仅是消费者在几年后卖二手车时能多收回些残存价格，更主要的是施展行业和消费者对品牌、办事、产物力的极致承认，这背后更是系统力塑造起来的力量，它与品牌相辅相成，但最终所有的究竟和指向都邑化为品牌的力量，为品牌的成长和强大赋能。

当广汽本田旗下诸多车型，能以超高的保值率一遍又一遍地在市场端怒刷存在感时，那份源自品牌深层的厚重已成为人人能感知到的力量，二手车市场的“广本尺度”也成为这一细分市场最亮的一抹色。是以在方才曩昔的8月份，广汽本田就能以单月销量72,587辆，同比增进28.8%的成就，直接将原本属于车市淡季的黯然底色整个拭除。

 系统赋能，致远前行

或许基于宏大的基盘需乞降中国汽车文明历程的阶梯效应，对于大多数企业来说，系统的构建仍是件很玄幻的事。但跟着分化与镌汰、痛点与重构、时机与挑战，日益成为将来汽车市场的主旋律和新常态，“剑未配妥，出门已是江湖”的无奈，将很难在市场的循循善诱中被袒护。

为此，在这个行业持续下行的关隘，固然从外观上看，广汽本田并未直接为了销量上的呈现，用以加快向年销百万辆冲击的措施，这个世界就是如斯，销量就像细沙一般，你握得越紧，它失去得越快。实质上，广汽本田更注重的是给到用户究竟是什么价格，而用户对产物最终的承认，释放出溶于血液中的“妄想的力量”，在中国车市的萧瑟凉风中，绽放出壮大的势能。

所以你能看到广汽本田旗下的产物能以领先合资品牌的速度，赐与消费者最迫切的需要。而混动手艺的周全来袭，以及Honda SENSING（平安超感）系统等新手艺，更是让消费者不再为了设置而抛却到场这个极具价格感的人人庭。尤其是一年以来，依托Honda FUNTEC先端科技，广汽本田依旧选择络续导入以锐·混动车型为焦点的新产物时，紧紧抓着消费年青年头化的趋势，以便周全激发品牌年青年头化计谋，站在整个时代前沿，以弄潮儿的身份续写着新的传奇。

若是说，雅阁、飞度们率领广汽本田全系车型上榜《中国汽车保值率申报》，是其高产物价格所带来的功效，那么，广汽本田经由前瞻性结构手艺、..、办事等各环节打造的“全价格系统”，更是付与其如斯魅力的起原。换言之，当人们越来越存眷于时间和自由，对办事和产物使用全生命周期的需求不再只局限于产物自己时，这一曾被大多数车企忽略的要点，在新时代下，或将持续助力企业品牌的激活和提拔。

2016年，为快速响应新时代年青年头客户需求转变，广汽本田发布全新企业中英文品牌标语“让梦走得更远 Your Dreams.Our Drive.”。为了更好与消费层沟通，持续领先于行业，办事范畴依据全新办事品牌作出新的改变，进一步传递全新企业品牌形象关于“梦和幻想”的诠释。

很显着，在在广汽本田的价格观里，购置的喜悦和发卖的喜悦从来都是他们致力追求的器材。纵使把发卖办事做好，总会令经销商能具备更强的盈利能力，可更尊贵的购车体验，更透亮的购车价钱、更多样的金融方案，更深入的用车指导，以及更深刻的品牌认同，甚至贯穿车辆使用整个生命周期的价格感，实则也在为此时的广汽本田铸就高光。

在如许的理念下，广汽本田的发卖办事水平，早在J.D.POWER客岁发布的汽车发卖写意度查询究竟（SSI）中，就以689分的成就夺得主流品牌的NO.1，此刻年，他们的成就更是在客岁的根蒂上提拔了29分，达到718分，处于行业领先位置。

在面临客户年青年头化、需求个性化愈演愈烈的新时代，广汽本田亦环绕透亮、品质、快捷、数字化体验等要害词构建全新的“透亮办事e体化系统”，实现办事质量、效率及办事流程透亮化水平提拔，建立多元化办事场景，最大限度地为客户供应安心相信、高效便捷的办事体验，持续引领汽车售后办事行业。

“一向以来，Honda都以扩大顾客‘移动’和‘生活’的喜悦为方针的Honda，将持续与时代同业，以成为‘No.1 Multi-mobility company’为方针，为顾客打造布满无限情趣的‘FUNTEC WORLD’，为客户供应雄厚多彩的移动价格。”或许正如前Honda常务执行董事兼中国本部长水野泰秀说的如许，深谙本田之魂的广汽本田，却从未将与中国消费者“妄想同业”的诉求放下。

或许时至今日，仅以高保值率为参考，依然无法完全归纳这内涵的诱因，可我们时刻坚信：相信，往往源于美妙的境界。后疫情时代的逆势领跑，是22年来780万中国消费承认背后汇聚的无形资产和力量，更是广汽本田深悟中国之道、用户之道的绝佳答卷。