能让我掏几十万买个铁皮，恐怕只有它了

自从公司启动八千里路以来，我这颗向往诗和远方的文艺之心就又躁动起来了，既然我小新长得这么美，那就要走最远的路去最高的山顶看最美的风景，所以今天就买一辆，啊不不不，先看一辆最野的车！

想听美女评车的朋友请猛戳下方视频

当当当当，今天的主角就是全新一代牧马人啦，牧马人凭借历代强大的越野能力一直作为硬派越野车里的标杆级代表，而历时10年才换代的全新牧马人更是配有全新的四驱系统，拥有“2H、4H 、4L 、4H AUTO”四种模式。2H呢就是后驱模式，4H是高速四驱，4L则为低速四驱。

至于4H AUTO嘛，那就厉害了，这就是适时四驱系统，可以将动力在两驱和四驱之间自动分配，正常公路行驶状态下，动力会100%输送给后轴，而在过炮弹坑形成交叉轴等特殊工况下，就可以将0-50%范围内的动力自动分配给前轴。哎呦神奇喽我的牧马人，你现在都能用这么多种姿势跑了，那下一代是要躺着跑了吧~

当然啦，光有个能力不错的四驱系统是不可能独占越野一哥称号这么多年的，全新牧马人还有34.8°的接近角、29.2°的离去角，撒哈拉和罗宾汉的最小离地间隙分别为242mm和251mm，这些细节都是专门为越野而生，这也是为什么众多重度越野玩家选择这款车的原因。

中规版撒哈拉四门版车型还配有了Dana M186桥和Dana M200后桥，但是呢……前后桥电控差速锁为选装，这一点给差评！而中规罗宾汉配有 Dana M210前桥和Dana M220后桥，前后差速锁和前横向可断开式防倾杆，同时新一代车型带有分动箱，低速四驱状态下Sahara（撒哈拉）车型可将扭矩可放大2.72倍，Rubicon（罗宾汉）车型可将扭矩可放大4.0倍。

嘻嘻嘻嘻，看不太懂没关系，意思就是扭矩放大能力越强，脱困能力也就越强啦，也就可以从容应对各种越野路况喽。是不是终于可以给好评啦？不行不行，还得看卖多少钱呢！太贵了也不能给好评的，一辈子不可能给好评的！

好啦好啦，说完了硬件我们来看看外表吧好不好，其实说牧马人的外表就跟说宝马内饰一样容易，就是没啥变化吗！哈哈……

新一代牧马人的外观还是传承了风靡全球77年的经典七孔垂直进气格栅风格，圆形大灯、梯形轮眉、宽大的前保险杠均是牧马人独有的复古形象，本代还升级了LED大灯让牧马人看起来更像一匹炯炯有神的良驹，日间行车灯则移动到两侧翼子板上。不要未来进口到中国的牧马人在外观上也会区别于美规版本，最大变化在于前保险杠的长度更长，同时开放式前轮眉将与前保险杠相连，这是因为中国对行人保护法律的制约啦，这一点强烈比心！

相比没什么变化的外观，牧马人的内饰方面可是进行了重新强化，这一点咋跟宝马反着干呢？全新牧马人换了新样式的多功能方向盘、仪表盘，中控台的功能区布局也采用纵向排列，空调出风口的位置被设置在了中控显示屏的两侧，空调控制区被放在了中控显示屏下方，而车窗控制键依旧在中控台的最中部，不过好在有了大尺寸液晶屏，不光可在越野时提供更多车辆信息，这终于追上了时代的潮流。

动力方面，全新牧马人先期提供一台2.0T汽油发动机，最大功率为195.4kW，峰值扭矩为400牛·米，传动系统匹配来自ZF的8速手自一体变速箱，从换装全新2.0T发动机的动作来看全新牧马人也变得越来越包容，拥有良好的动力同时也希望可以兼顾燃油经济性，对于喜欢这款车但是越野需求偏弱的小新来说，又多了一个说服自己买它的理由喽。

但是正当我都要刷卡订车的时候却发现，全新牧马人作为美国进口车在上市之后会加收25%关税，撒哈拉和罗宾汉的预售价为46万和54万，比现款车型贵了不少。这是闹哪样嘛！排量小了税反而高了卖的也更贵了，这关税是要玩死我吗！！！