要么...小车车还是选零跑T03吧?

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今世界午从周浦出发,跑了近40公里去宝山列入零跑T03的全国巡回试驾会上海站运动。呃,距离的确是远了一点,但考虑到今朝零跑在上海的4S店就是在宝山那边,也算能够懂得(据说他们正在推进上海第二家店的扶植)。

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此次运动,一来是应零跑的邀请作为提前试驾过T03的媒体KOL向听众谈谈感触,二来也是请家里向导能亲自体验下这辆属于她的小车——没法子,她如果不颔首这预算一定下不来啊!



和我之前列入过的零跑媒体试驾运动差不多,今天运动也是产物讲解+现场试驾两部门。前来列入下昼试驾的,大多是此前在零跑上海4S店里看过车,有过购置意向的同伙。所以,因为此前人人根基都已经对产物有所认识,是以厂商那边索性连PPT都交给我,大有“随便你怎么说”的架势。



我其实只连系我本身的试驾经验,谈了这几点:


1、零跑背靠大华股份,老板朱江明自己就是搞手艺身世,是以零跑在气质上和其他车企的确有些分歧。他们说有更多“IT企业”的味道。今朝依托大华股份,零跑在各类车用传感器摄像头以及芯片部门的成就很大。比来零跑T03实现月销量过千,在新势力“第二梯队”中示意不错,再加上此前一向困扰S01和T03的L2辅助驾驶也终于起头分批推送,想来厂商同伙那边也算是松了一口气;



2、今朝零跑T03在手艺指标方面的优势在同级车(A00纯电)里照样很显着的:独一403的NEDC续航,我按照实际能跑300来较量,上下班一周没有问题;车辆设置高,L2固然方才起头推送但的确是同类中绝无仅有;再加上诸如液冷电池、70%强化钢、55Kw的电机、可完全打开的后窗、OTA等等,设置上的确很诱人;



3、比拟之下,其他车型要么电灵活力弱(大多33Kw),要么设置低(绝无L2或者,也没有其他舒适性设置,有的甚至没有气囊),要么固然一切看起来都很美,但车身巨细和订价都比我所需求的更高(特指即将上市的‘欧拉好猫’)...总之,并不是其他车欠好,而是唯有零跑T03可以正正好好知足我的各类需要;



当然,要害的要害照样要看零跑T03可否获得我家向导的一定。在视察了实车和对比试驾了零跑T03和欧拉黑猫后,她感觉零跑T03的实车外观要比网上图片悦目。但若是与现场那辆蓝白配色的欧拉比拟,的确照样有欠缺的处所;



两辆小车开起来都很舒服,但零跑T03的确动力会更好并且感受更天真。至于底盘调校什么的,以她的温柔驾驶+赛道路面一定是察觉不出什么差别的,但她感觉零跑T03起步要比欧拉更快,这一点她非常喜欢——谁叫她已经习惯家里那辆幻想ONE的快速起步呢?



车内空间方面,前排都没啥问题,但欧拉后排空间要比零跑大一点。不外,零跑却又有一个比欧拉更大的后备箱。这显然是一个弃取的问题,考虑到她后排平时不太会有乘客,且欧拉后排窗口无法完全打开(只有那种侧面打开的负压窗),是以她照样甘愿选零跑T03。



最后,我们两个定了一台7.58万元顶配的灰色T03。嗯,特意选了一辆和我家幻想ONE完全同样颜色的小车,将来能够在车身上搞一个情侣贴纸、母子拉花什么的。不外我心目中照样感觉微博石友 余通亮同窗的那辆“粉猪”最为可爱(恩,就是学保时捷的),要不外几天我也把灰色T03搞成这个模样?



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