长安UNI 系列第二刀,UN-K实现了哪些突破?

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长安汽车在产物高端化方面蓄谋许久,一旦发力,彭湃澎湃。

第一款高端序列车型UNI-T备受好评,凭借冲破性的外形设计、强劲的动力系统、武装到牙齿的设置,以及不外戋戋11.39万的起步价钱,一经上市,热刀切黄油一般进入市场,在竞争极其惨烈的情况下,生生切下一块肥肉,一连几个月销量跨越一万台,轻松秒杀同级,不只对同级自立品牌形成压力,而且从合资市场夺走好多市场。

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01

UNI系列第二款车型

所以,第二款车型UNI-K的存眷度马上水涨船高,所有人都领略,UNI系列是肉食动物,是虎狼之师,所有的竞争敌手以及潜在竞争敌手,都将目光投向这款进入上市倒计时的车型。



同时,因为UNI-K的进场情况和UNI-T也有了显著分歧。有利的一面是,因为UNI-T已经成功,UNI-K的压力大幅度削减,至少不必背水一战,不必背负太繁重的负担。同时UNI-T的成功,也会大幅度提拔人群对于UNI-K的认知好感,让它起步就站在中场。

 UNI-K也有晦气的一面,因为UNI-T实在太成功了,以长安第一款高端车型的身份,销量一连几个月过万,跨越了此前WEY和领克以及红旗任何单款车型的销量。同时,UNI-T产物力稀奇强悍,给市场带来石破天惊的结果,尤其是UNI-T外形设计极其惊艳,随意在市场竖立了个性化优势。比及UNI-K进场之际,尽量外形、设置和动力比UNI-T更强悍,却难以形成UNI-T上市时候的伟大惊喜感,究竟观众胃口已经被吊得更高,而立异带来的边际效应则在递减。



当然,以长安汽车的实力,尽量UNI-K不克像UNI-T那样带来石破天惊的爆炸力,然而凭借在UNI-T根蒂上的全方位提拔,在更具体的细节产物力方面,UNI-K同样连结着犀利无匹的冲击性。

02

科幻星舰的外形气质

UNI-K的外形和UNI-T并不沟通,没有采用合资豪华品牌习用的套娃模式,这一点充裕解说,UNI系列设计师并不知足在UNI-T取得的成就,他们盼望给市场带来更惊艳的产物,盼望在外形上带来更大冲破。当然,并非完全重起炉灶,UNI-K依然保留了UNI-T的无界限前脸、溜背式车身,还保留了后掠翼样式的扰流板,尽量遮住车标,依然让你感觉是一台UNI系列。



当然在具体的设计细节方面,UNI-K和UNI-T有着清楚区别。尤其是UNI-K的车灯,更犀利,更狭小,雷同激光大灯一般的凝聚感,雷同猫科动物捕猎时候即将腾空而起的顾盼感。航行器机翼三叉戟式样的日间行车灯,则是UNI-K前脸的视觉核心。侧面临比,UNI-T的车身粗壮敦实,UNI-K因为更长更大,车身魁伟雄壮,线条却加倍简约,使用了更多型面设计,有一种星舰的科幻将来感,这是和UNI-T最大的分歧。

UNI-T的尾部非常个性,有一个V型镂空的扰流板,灵感起原于航空动力学中的后掠翼,这也是UNI家眷的设计图腾。UNI-K保留了航天航行器印记的扰流板,造型则和UNI-T有着显着差别,这块扰流板不只具有强烈设计感,在高速行驶时可以有效指导气流,提拔车身不乱性,并降低风阻,是UNI-K的标记性设计之一。

总之,在外形设计方面,UNI-K和UNI-T有着看一眼就能确认的血缘关系,至少气质和气场似乎,同时两部车的设计气势又完全分歧,UNI-T遒劲声张热忱勃勃,UNI-K设计气势更有科技感,更有将来感,更简约,更理性,它和UNI-T很纷歧样,却同属于UNI系列家眷。

03

科幻外形之内,UNI-K隐藏了什么?

外形方面的立异和艺术设计,充沛让UNI-K给消费者留下深刻印象,当然仅仅依靠外形并不足以让这款车横扫市场。

事实上,UNI-K在空间方面、动力方面和设置方面,至少比UNI-T提拔了一个档次,然则以上几点并非这篇文章的重点,我们的重点是人道化设计。

我们知道,固然汽车已经发生了一百多年,然而好多非人道化设计紧紧存在,部门原因是人们的惯性脑筋,失去了改良动力;部门原因是新手艺的引入过度强调新颖,却淡化了实用性。



雷同的例子触目皆是:

好比某品牌的手动波轮式样的座椅调节旋钮,成为好多消费者调整座椅的疼痛记忆。

好比粗大的影响摆布视线的A柱,一向紧紧地反对驾驶者摆布方视线;

好比有着致命盲区的后视镜,成为道路事变的超等杀手;

好比作废物理按键之后,导致好多功能无法盲把持,简洁调整下空调,都得泊车;

好比……………………

然则UNI-K分歧,它几乎是从新出发设计一款车,以工资本,考虑实用性,尤其是在细节方面考虑非常周密,它并不克彻底解决所有非人道化设计的积弊,然而一些实用性稀奇强的改良,依然会给人带来非常舒适的感触。下面用事实说话。



UNI-K搭载了隐藏式门把手,当你走近,把手会弹出。有人会说,如许的隐藏式把手早就有了。然则UNI-K的隐藏式把手和市场上绝大多数弹出式把手并不沟通。今朝,大多数隐藏式把手,仅仅解决了隐藏性这个问题,在舒适性方面体验很差,大多数就是翘起一个角,或许翘起一个短棍,让你去拉开,体验非常差。UNI-K则是平行弹出一个粗大门把手,就像硬派越野车一般粗壮有力,握感充实,手感极佳,非常舒适,并且大幅度提拔了高级感。

UNI-K的液晶仪表盘设计也稀奇有独创性,乍一看似乎也没什么。然而当你坐在里面,你会发现,你只需要稍微放低一点视线,就能够读取仪表盘数据。而市场上的大多数车型,想要读取仪表盘数据,你需要稍微垂头,需要眼睛脱离路面,固然仅仅短短的一瞬,却无疑带来平安隐患。这一点,必需给UNI-K点赞。



再好比,UNI-K的语音识别功能非常壮大,同时有着壮大的自我进修能力,面临一个生疏话题,昨天对话还磕磕绊绊,答非所问,过几天就能逐渐认识和进修,回覆问题变得准确和流利,这种可以感知的进化,绝对会给驾乘者带来伟大惊喜。这套壮大的语音系统,还付与了声音雄厚的情绪,让你不再感觉和机械对话,身边就是一个活生生的人。若是你甘愿,你甚至还能够改变声音,能够录入爱人、孩子或许任何一小我的声音,只需要10句话,机械就会学会。今后你就能够让孩子或许爱人的声音陪同你。

以上,仅仅举了几个典型例子,UNI-k在人道化方面,渗透性稀奇强,更多的感触,需要细细体味。

04

写在最后

固然很难,UNI-K依然起劲扶植个性化优势。

在UNI-T勇敢出位的外形设计眼前,UNI-K在外形设计上依然实现了冲破,更镇定,更科幻,带来蓄势待发的侵略性和冲击性。

在科幻的外观之下,UNI-K的科技含量,让人看到了自立品牌赶超合资的冲破偏向。曾几许时,自立品牌在手艺方面完全无法与合资对比。仅仅十几年前,多数自立品牌依然“外形盗窟,动员机靠买”。十几年后,自立品牌敏捷抹平了此前天堑一般的手艺鸿沟,动员机、变速箱和底盘等三大焦点手艺快速追上合资,而在智能互联、智能驾驶和新能源三大范畴甚至已经实现赶超。

UNI-K就是一个活生生的例子,定位不外十几万的车(主力车型跨越20万的或者性很低),语音识别已经跨越了大多数50万以上的合资车或许豪华车;智能互联水准跨越了大多数合资;L2级主动驾驶手艺在UNI-T上已经倍受承认,UNI-K几乎必然更为成熟,更进步的L3级主动驾驶手艺长安汽车已经公开量产测试,只守候司法律例摊开之后就能够敏捷导入。

作为UNI系列第二款车,UNI-K或许没有UNI-T那么天外飞仙一般的惊艳,然则在产物力方面,它已经周全超越,给消费者供应了全新选择。
然则,这不是悉数,更令人等候的是,UNI系列不外是长安汽车高端化的一次试水,更值得等候的全新高端品牌,也已经在全力打磨,我们将持续存眷。

图片 / 起原收集

排版 / 田主


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