光有高颜值还不够?荣威RX8这些“隐藏”更要了解

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长久以来,国内中型高端SUV市场几乎都被合资品牌垄断。一方面是因为合资品牌在中国市场的影响力深远,消费者认可度高;另一方面则是此前国内本土品牌还无力涉及这一细分市场,产品的缺失也让合资品牌过得很滋润。


随之而来的就是无理由的加价与漫长的提车周期,比如刚刚完成中期改款的全新汉兰达,现在经销商给出的基本“政策”就是加5000装饰,等四个月左右提车。


若是以往,面对合资厂商的“饥饿..”,消费者大都只能默默接受。但随着荣威RX8、长安CS95以及传祺GS8等车型的相继推出,渴望持续向上与不断寻求突破的中国品牌车型终于从幕后走向前台,曾经由合资品牌一手遮天的中型SUV市场已经开启了新一轮的变革。


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其中,荣威RX8可以说是目前国内同级中最具实力的代表车型之一,曾先后两次征服挑战太舞Moguls与超级大回转雪道的它,从“出道”之日起便受到了超高的关注度。凭借着先天的性价比优势,以及在越级的工艺品质、领先的智能配置、人性化的细节处理等方面展现出的“惊艳”表现,荣威RX8也是圈粉无数,并成功从合作品牌车型手中抢占了一定的市场份额。


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“汽扯扒谈”的忠实粉丝瑄哥就是一位新晋的荣威RX8车主。在北京打拼了七八年的时间,如今的瑄哥也算是小有所成,而作为一个顾家的男人,瑄哥对车辆的舒适性尤为看重。随着两个孩子的成长,家中那辆ES已经无法满足日益增长的空间需求,再购置一辆7座车便被他提上了日程。


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已经有了一辆轿车,瑄哥自然将目光投向了SUV市场。他告诉“汽扯扒谈”起初也想跟随“趋势”买一辆汉兰达,毕竟这款车的综合实力的确很全面,即使加点钱也是可以接受的。但最终,漫长的提车周期还是让他放弃了等待。而对于荣威RX8,瑄哥只用了一句“花20万却能享受40万级别的车”来评价,再一次闲谈中,“汽扯扒谈”也从瑄哥口中得知,其实除了外观,荣威RX8真正打动他的还是一些特别的细节设计。


第一眼确实是被颜值吸引


瑄哥表示:“当初对荣威RX8并不太了解,只是有一次路过4S店门前看到里面停放的一辆展车,简洁、干练的线条一下吸引了我,便很自然地走了进去。”


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瑄哥的话让“汽扯扒谈”想到之前在抖音上看到大一句话:如果你连外在美都做不到,谁还在乎你的内在美。而荣威RX8作为家族的全新旗舰SUV,大气硬朗又不失时尚元素的造型的确给人留下了非常不错的第一印象。


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荣威RX8采用了全新家族“律动设计”理念,而相比之前的荣威RX5和荣威RX3,荣威RX8拥有更加强壮的车型线条与更加饱满的型面处理,整体造型极具冲击力。全LED大灯与中网贯穿一体,下方四颗LED灯组成了矩阵式雾灯样式也很别致,极具识别度,而这也是瑄哥最喜欢的部分。


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侧身线条颇具硬汉本色,20寸轮圈也足够霸气。尾部同样饱满有力,横贯式处理是时下非常流行的设计元素,唯一让瑄哥有些遗憾的就是双边双出的排气要换成真的就好了。


没想到国产车工艺水准已经这么高了


在买车这件事上瑄哥还是比较理性的,不光要在“面子”上过得去,用起来怎么样才是关键。而当他坐进车内,才是真正一点点被荣威RX8所折服的开始。他坦言:“原来国产车做工用料的水准已经进步到这种程度。”


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首先,荣威RX8车内采用了大面积的软性材料包覆,并搭配木纹装饰以及金属质感饰条,不仅质感十足,同时也营造出了不错的档次感。此外在门板与座椅上,荣威RX8还应用了菱格纹绗缝工艺,造型优雅低调,而NAPPA真皮包裹则源自欧洲顶级小公牛皮,触感非常细腻。


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与此同时,IML中控卷帘门设计以及对开式中央扶手也是瑄哥非常喜欢的地方,要知道这样的设计在三四十万的豪华车型上也是不多见的。


让家人坐着舒心是最重要的


众所周知,在乘坐舒适性的营造上雷克萨斯称得上是业界的标杆,而在瑄哥看来,荣威RX8在这方面与之相比已经毫不逊色。“它的座椅就像是一张沙发,坐上去非常柔软”瑄哥说道。实际上,荣威RX8与长期服务于“ABB”的德国顶级供应商Bader进行合作,座椅坐垫采用垂直双硬度发泡,整体角度充分考虑人机工程体验,满足了短途柔软舒适和长途足够支撑的双重需求。


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同时,荣威RX8还具备了230mm同级最大第二排调节行程,这点令非常重视后排乘坐空间的瑄哥非常满意。相信已经生二胎的朋友都知道,当两个娃在车中玩耍起来,没有充裕的施展空间可是招架不住的。而除了可调空间大,第二排还具备空调独立调节与座椅加热,折腾累了也能舒舒服服地睡上一觉。


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对于二娃妈妈而言,如果赶上全家出行,那么第三排往往将是她们最常坐的位置。而疼媳妇儿的瑄哥自然也舍不得让老婆受委屈,好在荣威RX8很好的化解了这一“世纪难题”。荣威RX8拥有884/105/1155/940mm的第三排腿、膝、臀以及头部空间,可谓是傲视同级。


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为此,瑄哥也特意为“汽扯扒谈”实际演示了一下。在并没有刻意将第二排往前挪动的情况下,这一米八的个头坐进去还是没什么压力的。同时,荣威RX8还采用了由前至后座椅梯度逐渐升高的剧院式座舱设计,再加上一块超大的全景天窗,即使坐在第三排也不会有任何的压抑感。


全新一代互联网汽车智能系统让人爱不释口


作为一名互联网从业者,瑄哥也深知互联网已经成为未来汽车的发展趋势,他对于人机智联系统的需求也非常高,而成名已久的全新一代互联网汽车智能系统-基于AliOS的斑马智行解决方案也成为了瑄哥选择荣威RX8的一个重要原因。


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荣威RX8搭载的全新一代互联网汽车智能系统-基于AliOS的斑马智行解决方案,改进了语音控制功能、新增场景指令、智能设备接入以及联网互动的功能,一句“你好,斑马”便可立即唤起你的车内“小秘书”,无需等待,非常便捷。


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瑄哥告诉“汽扯扒谈”,现在开车时基本不再需要用手机,开车前直接告诉“斑马”目的地,它便能自动规划出最佳的路线,地图样式也与手机版一样,不用再重新适应。当然,你也可能更加直接地说出“我饿了”或是“想吃什么”,系统也能为你导航至附近的餐厅。


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当然除了导航、开闭车窗、控制空调、听听音乐这样的日常应用,这套系统还隐藏着更多好玩的功能。比如成语接龙就是瑄哥儿子非常拿手的游戏,而且在排行榜上名次还不低呢。此外,系统的车友功能可以建立车队,共享实时位置,并进行对讲通话,免去了带手台的麻烦。同时根据路线规划提前设置好路书,也可以让整个旅程变得更加有条不紊。听说瑄哥已经约好了几名车友,准备带着家人来一场说走就走的旅行了。


人性化配置很合心意


配置高向来是中国品牌的传统优势,而这方面在荣威RX8上更是展现的淋漓尽致,不仅功能丰富,而且都用在了点儿上。在前排,荣威RX8除了配备2个USB与1个12V电源接口,还贴心地加入了手机无线充电功能。而后排之前提到的自动空调与座椅加热,同样也配备了一个USB接口,甚至还准备了一个230V电源,对于后排乘客的照顾可谓时十分周到。


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其实在众多人性化配置中,瑄哥也提到了3个他最喜欢的功能。第一个就是方向盘加热功能,在寒冷的冬天终于不用再靠双手把方向盘捂热了;第二个空气净化系统,面对越来越恶化的空气质量,给全家一个健康的车内空间是他非常看重的;最后还有360°全景影像,用瑄哥的话说,没有这个功能他还真不敢把这个“大家伙”开进自己的小区。


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偶尔可以带自己“撒个野”


或许是开惯了ES,对于驾驶采用非承载式车身结构,并配备中央差速锁+分动箱,以及专业级后桥限滑差速锁的荣威RX8,瑄哥也是难掩自己的兴奋之情。别看瑄哥平时开车老实巴交的,但他内心深处也有着自己的梦,而拥有“ALL-DRIVE智能全领域驾驶系统”的荣威RX8不仅可以让他几乎无视平日里的马路牙子,同时在真正需要时也能够脱下“西装”尽情撒野。

 

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当然,虽然具备了先天的越野实力,但荣威RX8的设计初衷是要做到城市与越野的平衡。动力方面,荣威RX8搭载了上汽蓝芯高效2.0T涡轮增压发动机,最大功率为224马力,峰值扭矩为360N·m。


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在日常驾驶中,荣威RX8的动力响应很线性,6AT变速箱的表现也令人满意,无论是巡航状态还是加速超车都非常从容。同时,前双叉臂+后五连杆整体桥式独立悬架的搭配调校以舒适性为主,在通过减速带或非铺装路面时,舒适度与支撑性还是不错的。


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另外让瑄哥非常欣喜的是,荣威RX8在NVH控制方面表现的尤为出色,无论是风噪还是发动机舱的噪音都得到很好的抑制,这对于拥有庞大身躯的荣威RX8来说实属不易,甚至已经超过了很多同级别的日系车型。


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在此之前,对于荣威 RX8的印象就是一款自带豪华属性的大7座智联网SUV,但与瑄哥聊得越多,越发现它其实还是一款注重细节设计的品质SUV,不单只有霸气的外观,更有非常细腻的内在。要知道,一个铁血柔情的“硬汉”无论走到哪,都将是“男女通杀”般的存在。


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