迈凯伦P1,经典马6,传奇卫士,百万帕萨特…要怀念的不止甲壳虫

迈凯伦P1,经典马6,传奇卫士,百万帕萨特…要怀念的不止甲壳虫

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在激烈的市场竞争下,很多车型不得不被迫停产,即使这些车是经典车型或畅销车,抑或是车企花重金研发的重要车型。譬如,最近传出停产消息的大众甲壳虫,令许多粉丝惋惜不已。 [原创文章:www.ii77.com]

甲壳虫

停产时间:2019年7月

近日,据外媒报道,有着80年历史的大众的经典车型甲壳虫将于明年在墨西哥的工厂停产。想必对于大众的粉丝们来说,真的是一言难尽。说起甲壳虫,想必很多车迷都是耳熟能详。如果认真地探究起来,它还应该算是大众的首款车型。

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从1938年第一代甲壳虫到2003年,整整65年的时间。在这期间,其外观一直没有发现什么大的变化,圆润的外形成为其最为显著的标志。据统计,第一代甲壳虫的总销量达到了2150多万辆,创下了单一车型销量的世界纪录,也为后来的大众打下了基础。

可以说,甲壳虫的意义早已经超越了车的范畴。在很多国家和地区,它已经成为一种文化与生活方式的象征。

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大众汽车美国公司表示,最新推出的第三代甲壳虫,将作为“最终版”甲壳虫进行销售,并将于明年7月在墨西哥普埃布拉的一家工厂最终停产。此次停产后,大众汽车没有立即再次重振甲壳虫的计划,但也不会排除这种可能性。 “我想说'永远别说'绝不',”大众汽车公司首席执行官辛里奇沃伯肯在一份声明中说。

大众辉腾

停产时间:2016年3月

耗资11亿欧元,车身前后误差不超过1mm,车身抗扭矩刚度达37000Nm/度,每卖一辆亏2万8欧元(约20万软妹币),美国上市三年卖了不到3000辆,整个项目亏了大众20亿欧元……作为一辆大众的顶级豪华车型,辉腾简直千古难求,而作为一个败家的豪华车项目,辉腾更是举世无双。

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