2020年度畅销车型销量榜，轩逸领先近10万畅销车继续暴涨

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汽车行业存眷（autochat.com.cn）01月13日报道——

2020年全年累计销量达1928.8万辆，同比下降6.8%。受上半年的影响，8,9月间不少车企纷纷下调年度销量方针，有如许的成就对于每一家车企来说都非常不易。凭据乘联会日前发布12月的销量数据显露，12月狭义乘用车销量为228.8万辆，同比增进6.6%，环比增进9.9%。

个中，12月轿车销量106.7万辆，同比增进4.7%；全年累计销量925.0万辆，同比下降8.8%。12月MPV销量13.8万辆，同比增进3.8%；全年累计销量109.0万辆，同比下降20.8%。12月份SUV销量108.4万辆，同比增进9.0%；全年累计销量894.8万辆，同比下降2.4%。能够看出市场显现显着反弹，但全年来看依旧是处于缩量，全年新车占比最大依旧是轿车市场。

年度轿车榜片面排行，日产轩逸遥遥领先近10万辆，一连多月获得销量月度冠军，致全年销量为540947辆，同比实现13.9%的增幅。自进入2020年，就已经取替公共朗逸持续领先，得益轩逸车型“新老款”同堂发卖的体式，取得较好的市场示意。

事实上，公共朗逸所处销量冠军多时，不管年度或是单月，但似乎近一年上汽公共旗下品牌均显现分歧水平的下滑，朗逸本年累计449194辆，同比下滑8.5%。或是上汽公共在中保研碰撞究竟出来后导致品牌崩塌，导致包罗朗逸在内的多款车型显现下滑，部门车型包罗桑塔纳已同比下滑26.6%，成榜单中下滑最大的车型。比拟之下，一汽-公共的宝来、速腾和迈腾的示意则相对较好，除迈腾显现小幅下跌其他均实现增进。

与前者比拟，依靠丰田扎实手艺的卡罗拉并没有基于其他车型较大的让利，成功挤入全年销量榜前三，累计客岁销量357165辆，同比增进1.8%，但与前两名的体量差距较大。同为日系的另一大车型思域则更低，累计销量243312辆，同比增进3.6%。

得益于优惠力度的扩大，加之四缸动员机的回来，别克英朗销量得以恢复巅峰，全年累计销量305002辆，同比增进18.8%。而进入榜单的国产自立车型有吉利帝豪和长安闲动，后者实现较大的增幅。值得一提的是，客岁销量榜单显现独一一款豪华车型，奥迪A6为182032辆，同比增进38.8%，施展豪华品牌在国内市场需求日益剧增。

在SUV车型范畴，自立品牌依旧连结较强的优势地位，前十榜单中有6款自立车型入榜，个中前十名排名中的前两位均出自自立车型。个中，哈弗H6并未受换代影响，全年以极微小的幅度连结增进。自立车型中示意最好的则是比亚迪宋，经由本年上新及衍生多个车型助涨车型的增进，同比增进62.8%，成为榜单中涨幅最大的车型。

尽管德系和日系是示意最佳的合资品牌，但两大品系均出下滑较大的车型。包罗上汽公共的途观、日产物牌的奇骏和逍客，个中途观下滑的原因与上述上汽公共轿车市场雷同，而两大日系车型首要受车型老旧迟迟未换代的原因。

与此同时，SUV范畴也显现了豪华品牌，奔腾的GLC车型经由较高的终端优惠致车辆价钱络续下探， 知足更多消费者对豪华品牌的拥有，本年实现同比增进18.5%。

MPV车型榜单，因为需求小于此外两大细分市场，全年销量的跌幅也更大。不外具体旁观榜单，比拟低端的MPV车型的示意，高端MPV的市场也更为精良。个中别克GL8、本田艾力绅、传祺M6以及传祺M8均已实现很大幅度的增幅，也意味着在存量的市场下，MPV范畴也逐渐转向高端化。

至于低端MPV车型，像五菱宏光即使仍然为MPV市场的“销冠“，但283359的销量已同比大幅下滑23.3%。例如宝骏730下滑41.8%也解说低端MPV车型需求正在削减。

此外,在新能源市场方面,12月份新能源狭义乘用车销量20.6万辆，同比增进58.1%，环比增进20.8%；全年累计销量110.9万辆，同比增进9.8%。示意显着强于乘用车市场。

仅上市一年的特斯拉国产Model 3成功获下新能源市场销冠。仅次于特斯拉的则是五菱宏光MINI，因为五菱宏光MINI仅仅鄙人半年才实现上市，倘若该车型可以较早上市，或将本年新能源销量榜单冠军并非特斯拉Model 3。

从其他新能源车型示意来看均处于万辆摆布，根基呈凹凸端车型分化，如长城欧拉R1及奇瑞eQ作为代步的低端市场，而蔚来、幻想ONE及蔚来则属于高端新能源车型。

从2020年的畅销车型榜单中也看出，在市场实现显着苏醒的情况下，处在强势的车型依旧处于更强的趋势，而较弱的车型依旧呈下滑的示意。连结强势的豪华车型验证国内市场向高端化需求的转型也将成为将来市场的偏向之一。而新能源市场示意随市场需求扩大，也将连结向上趋势。

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