DM-i超级混动全球首发,打破续航焦虑

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[原文来自:www.ii77.com]

 

111日,比亚迪DM-i超等混动正式发布。DM-i超等混动搭载超等电混系统,是以电为主的混动手艺,具备快、省、静、顺、绿等多重优势;亏电油耗低至3.8L/百公里,可油可电综合续航里程冲破1200公里,百公里加快时间比同级别燃油车快2-3秒;在供应无限接近纯电动车驾驶体验的同时,更无续航焦虑和充电焦虑。 [转载出处:www.ii77.com]

DM-i超等混动发布即量产,秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i、唐 DM-i三款DM-i超等混动车型在此次发布会上启动预售。个中,秦PLUS DM-i补助后预售价钱为10.78万元-14.78万元,宋PLUS DM-i补助后预售价钱为15.38万元-17.58万元,唐 DM-i补助后预售价钱为19.78万元-22.48万元。

比亚迪集体董事长兼总裁王传福透露:DM-i超等混动是比亚迪厚积薄发的力作,将饰演燃油汽车推翻者的脚色。它的显现,是汽车市场的一次“供给侧改造”,有能力改变中国汽车市场的消费构造,加快实现绿色出行的妄想。我们要让DM-i超等混动进入传统燃油车占绝对主导地位的细分市场,在红海中杀出一片蓝海。

DM-i超等混动:

以电为主的混动手艺,亏电油耗仅3.8L/百公里

DM-i超等混动,是基于超等电混系统,以电为主的混动手艺。在架构上,DM-i超等混动以超平安大容量电池和高机能大功率扁线电机为设计根蒂,首要依靠大功率高效电机进行驱动,汽油动员机的首要功能是在高效转速区发电,适时直驱,改变了传统混动手艺首要依靠动员机、以油为主的设计架构,从而大幅降低了油耗。

DM-i超等混动的焦点部件包罗双电机的EHS超等电混系统,骁云-插混专用高效动员机,DM-i超等混动专用功率型刀片电池以及整车掌握系统、动员机掌握系统、电机掌握系统、电池治理系统。这些焦点部件和要害手艺完全由比亚迪自立研发。

与燃油动员机比拟,电机驱动效能更高且环保。DM-i超等混动以电为主的架构,真正实现了多用电、罕用油而且高效用油。电量足够时,DM-i超等混动就是一台纯电动车。在电量不足时,DM-i超等混动就是一台超低油耗的夹杂动力车:市区行驶,有99%的工况下是用电机进行驱动,驾乘体验无限接近纯电动车,有81%的工况下动员机处于熄火状况,完全零油耗;高速行驶,以并联直驱为主,动员机在高效区间驱动,简化了能量传递环节,实现超高效率和超低油耗。

NEDC和WLTC工况下,DM-i超等混动电机驱动占比离别高达88%和82%,真正做到了以电为主。以电为主,成就了DM-i超等混动的超低油耗,DM-i超等混动紧凑型轿车在亏电状况下的油耗可低至3.8L/百公里(NEDC工况);同时,还带来“可油更可电”的使用体验,DM-i超等混动车型纯电续航里程可达120公里,可油可电综合续航里程冲破1200公里(NEDC工况)。

DM-i超等混动车型还同时供应交流慢充和直流快充两种补电体式,充电便当性与纯电动车无异,为用户更自动地使用纯电模式供应了有力撑持。

搭载DM-i超等混动的车型拥有五大特点:快、省、静、顺、绿。超强动力,快人一步;超低油耗,劲省成本;电动操控,超等平顺;超等静谧,告别噪音;绿牌出行,畅行无忧。DM-i超等混动是新能源手艺的全新物种,让DM-i超等混动车型的竞争敌手不再是传统插电式混动汽车,而要降维袭击同级别燃油车。

发布即量产,

DM-i超等混动“三剑齐发”开启预

DM-i超等混动发布的同时,搭载DM-i超等混动的秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i、唐 DM-i也同步开启预售。

作为全球首款搭载DM-i超等混动的计谋车型,秦PLUS DM-i是燃油轿车推翻者。秦PLUS DM-i硬核手艺加持,实现了紧凑型轿车市场前所未见的3.8L/百公里革命性油耗,百公里加快7.3秒,纯电续航里程120公里,可油可电综合续航里程1245公里(120KM尊贵型\旗舰型搭载EHS145)。秦PLUS DM-i补助后预售价钱10.78万元-14.78万元,将3月初正式上市。

PLUS DM-i致力于为追求格和谐品质生活、络续进步的城市精英人群供应更佳用车体验,是全球首款宽体超混SUV。宋PLUS DM-i 实现了亏电状况下4.4L/百公里的超低油耗(51KM尊贵型/尊荣型搭载EHS132),百公里加快7.9秒,纯电续航里程110公里,可油可电综合续航里程1200公里(110KM旗舰型/旗舰PLUS搭载EHS145)。宋PLUS DM-i 补助后预售价钱15.38万元-17.58万元,将3月中旬正式上市。

DM-i是为留意经济和舒适的主流家用人群量身打造的中大型旗舰智能超混SUV。唐 DM-i 的亏电油耗为5.3L/百公里(52KM豪华型搭载EHS145),百公里加快8.5秒,纯电续航里程112公里,可油可电综合续航里程1050公里(112KM尊贵型\尊荣型搭载EHS160)。唐 DM-i补助后预售价钱19.78万元-22.48万元,将3月底正式上市。
搭载DM-i超等混动的秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i、唐 DM-i “三剑齐发”,将以超强的动力,超低的油耗,超长的续航,可油更可电的驾驶体验在各自的细分市场中脱颖而出,同时凭借绿牌出行、畅行无忧的“快、省、静、顺、绿”多重优势,为消费者缔造更美妙的绿色出行体验。

厚积薄发,

DM-i超等混动与世界一路“向新而行”

为加快新能源车对传统燃油车的替代,比亚迪始终对峙纯电动+插电式混动“两条腿走路”的计谋。在插电式混动汽车范畴,比亚迪从2004年启动相关研发,2008年成功推出全球首款正式量产的插电式混动汽车F3DM。截止今朝,比亚迪DM手艺经由十余年进化,储蓄了大量经验和专利,DM车型累计发卖跨越42万辆,占中国市场插电式混动车型总销量的44%

DM-i超等混动及新车发布预售,是比亚迪汽车焕新出发、一路向前的里程碑事件。凭借DM-i超等混动以电为主的奇特手艺路线优势,以秦PLUS DM-i为代表的超等混动车型将刷新传统燃油车市场的游戏划定,加快绿色出行的历程,与世界一路“向新而行”。


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