岁末岁首，有不少车媒发布了年度车榜单，个中有一款车一再霸榜，这款车是UNI-T。
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“智纯高远”奖、“轩辕十佳车型”奖、“年度智能SUV”奖……UNI-T收割了一个又一个奖项。
UNI-T是一款客岁6月21日才上线的中国品牌SUV，7月份就杀入“万辆俱乐部”，一连6个月销量破万，这对于SUV新兵来说，并不轻易。让我信服的是，UNI-T照样一款活动型SUV，月销过万更了不得。比拟其他细分市场，消费者对活动型SUV的升级要求更高，手艺、质量尺度一点都不克低。一向以来，大多活动型SUV哪怕口碑不错，但销量老是平平。为什么UNI-T能横空出生成为年度最大黑马呢？ [转载出处：www.ii77.com]
时至今日，各大品牌都推出了SUV，但量力而行地说，大多数在售的SUV设计和功能都差不多，不个性，把LOGO去掉，甚至很难差别。而UNI-T却打破了近况，它的颜值是最令人印象深刻的。进气格栅采用立异性的“无界限”参数化设计，150颗菱形元素由中心向周围逐渐演化，大灯组与进气格栅互为交融，从设计的角度看，这的确称得上是一种冲破。分体式LED前大灯，隐没于格栅两侧的黑色导流罩区域，深挚神秘，在夜晚点亮时，十分抢眼。独创的V型后掠翼扰流板也是UNI-T的标记性设计之一，其灵感起原于航空动力学中的后掠翼，在高速行驶时可以有效指导气流，供应必然的下压力，而且降低了整个车身的风阻和风噪。除了上述设计外，UNI-T还有不少迎合了年青年头人个性化需求的设计，如3D立体式LED的V型后尾灯，近身感应主动开启的隐形门把手，以及包含四出、双出两种气势可选的排气等。能够说，视觉结果上的“设计水平”必然水平上也是一个品牌综合实力和水平的施展，若是放在面前的是实车，相信你的感触会更显着。
颜值与动力是我们遴选爱车时重点存眷的点，判断一款车的动力强不强，最直接的体式就是看它动员机的动力参数。UNI-T搭载的是蓝鲸NE1.5T高压直喷动员机，这款动员机是由长安本部、长安英国中心结合斥地，联袂世界顶级供给商配合打造，最大功率132kW、峰值扭矩300N.m。UNI-T首要的竞品车型XR-V有两个动力版本，个中1.5T版搭载的是本田L15BS，跟思域1.5T版同款，是今朝公认做的对照好的小排量涡轮增压动员机。C-HR则搭载了一台2.0L天然吸气动员机。当然，直接去对比它们的参数显然是不平正的，究竟排量分歧，严谨起见，我们引进升功率和升扭矩的概念，也即每升排量所爆发出来的功率和扭矩。升功率是评定一台动员机整灵活力机能和强化水平的主要指标之一。升功率的值越大，动员机的强化水平越高，发出必然有效功率的动员机尺寸越小。UNI-T搭载的蓝鲸NE1.5T高压直喷动员机的升功率能达到88kW/L，这可是相当高的水平。在升扭矩上，UNI-T更是无人能敌，达到200Nm/L，将XR-V和C-HR远远甩在了后背。一辆车最值钱的设置是动力，搭载同样设置分歧动员机的车型，价钱相差是几万，甚至几十万元的例子有好多。好比XR-V，220TURBO舒适版比1.5L舒适版贵1万元，最大功率相差34kW；又好比君威，28T尊贵版比20T尊贵版贵2万元，最大功率相差67kW；若是是豪华车，或许正本就追求机能的车型，为了获得更高的动力，要支付的价值就更大。所以，一致价位下，优先考虑动力强悍的车型永远是准确选择。除了强劲的动力，UNI-T还装备了四轮自力悬架（前麦弗逊式、后多连杆式），马牌MC6高机能活动轮胎（市场价1000元一条），高机能活动轮胎的加持，给车辆带来了更好的抓地力和活动感。相较之下， XR-V和C-HR在动力这块的数据示意显着不敌。
一向以来，长安汽车都视平安为企业的立命之本，作为长安最新一款车型，UNI-T天然也是把平安视为重中之重。在研发之初，它就是瞄着C-NCAP五星和中保研精良尺度为方针——钢强度最高达 1500MPa，高强度钢及以上占比 61%。UNI-T的平安也并不止于用料上，更施展在构造上。它采用了关闭型“日”字截眼前防撞梁，可以在发生碰撞之际最大限度指导能量，削减乘员舱的损害。UNI-T还采用了全车6气囊作为其平安的保障。全车6气囊的车型好多，但侧气囊做到100%全笼盖车窗的，倒是独此一家！不光如斯，长安对汽车平安的懂得不局限于保障车内乘客的平安，还要保障行人的平安。UNI-T采用镂空吸能式动员机罩、可压溃式前罩装饰件、吸能式前保险杠，断裂式大灯构造等，将刚柔完美连系，有效降低行人受到的碰撞危险。在自动平安范畴，UNI-T也颇下功夫。IACC全速段智能巡航系统（可实现0-130km/h全速段局限工作、带弯道主动减速）、LCDA并线辅助系统、LDW 车道偏离预警、AEB 主动紧要制动辅助系统（车辆、行人识别）、BSD盲区监测系统等智能平安设置一个不少。
不少人试驾完UNI-T，都邑对车辆的智能科技赞叹不已。UNI-T的智能科技功能十分雄厚，能够经由In Call系统长途掌握、寻找车辆，查察车辆状况、开启空调。上车时，车机系统助手小安会自动问候，在你接德律时会主动调节媒体音量，监测到驾驶员委靡驾驶时，会自动提醒。除此之外，UNI-T还拥有L2级主动驾驶、APA5.0遥控代客泊车系统、360度全景影像等设置。车机系统的功能十分壮大，配有QQ音乐、高德导航等实用功能，并装载了车载微信。这些设置是长安汽车率先投入量产车上使用的手艺，比之市面上大多数产物都具有进步性。UNI-T是今朝市面上为数不多的搭载车载微信的车型。XR-V、C-HR比拟起来则“简陋”很多，XR-V顶配车型才有语音掌握，手机互联、导航等智能设置，而且语音掌握只能经由按键叫醒，车机系统也相对关闭，不支撑在线升级和APP下载，对照老套。C-HR比XR-V的智能化水平略高，但跟UNI-T比拟，感受照样掉队了一个时代。知足消费者需求的产物，对于如今的车企来说，已经不是什么难事，但造出出乎消费者预料的产物却不是每小我都能够，它不光要有超前的想象力，同时也要有厚实的手艺储蓄。聊到最后，我感觉“智纯高远”奖主办方的评奖来由对UNI-T总结就很到位——“在SUV红海中，他开创出聪明前行的新航路。懂你心中所想，知你举手投足。蓝鲸加持，培养劲弩之势；繁杂尽弃，归于纯美。不喧嚣，自有声。”(本文仅为作者小我概念，不代表DearAuto立场。)
