年前20万买合资中级车,凯美瑞和阿特兹该选谁,看完之后全明白了

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固然2021年已经拉开序幕,然则传统意义上的“年”还未曩昔。跟着春节临近,年青年头人买车的热情也日益高涨。年前买车的原因有好多:好比发了年关奖,想要买台车犒劳一下本身;好比放置了相亲,需要有台车来充排场;好比春节长假,想带着家人出去自驾游;再好比疫情频频,对民众交通实在是不宁神。

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好多年青年头人会将目光集中在20万级的合资中级车上,因为上升到这一价位,体面和里子都能说得曩昔。若是从省心耐用的角度出发,日系车是好多人的首选,稀奇是搭载了天然吸气动员机的车型,给人感受会加倍靠谱。凯美瑞和阿特兹作为全系都采用了天然吸气动员机的日系中级车,天然是好多人绕不开的选项,两者的指导价也对照接近。那么年前花20万预算,这两款车事实该选谁?不妨听我来为人人好好剖析剖析。


老公民买车,图的就是个经济实惠,可是咨询了一圈之后,我发现阿特兹和凯美瑞的终端优惠情形能够说是“冰火两重天”。


先来看凯美瑞,这款车在客岁年中能够优惠1万元,并且还有进一步谈的空间,现车也对照足够。然则近日我咨询了2家4S店,只能给到3000元的现金优惠,并且现车较少,根基都是冷门的版本或颜色才有现车。据发卖人员介绍,凯美瑞新一年的义务指标还没下来,所以他们也没有发卖压力,卖几多都随缘。此外,当我预备再讲论价的时候,有一个店的发卖人员摆摆手,直接就去忙其余了,购车体验相当糟糕。


比拟之下,阿特兹的终端优惠情形就要好好多,现金优惠能够达到2.1万元。相信存眷过阿特兹的同伙应该知道,这款车的优惠一向不大,2.1万元绝对算得上是“巨额优惠”。此外,在2021年1月份购置阿特兹能够享受到丰厚的优惠政策,好比“至高36期0利率,日供低至82元起”、“医护人员、武士购车立减3000元”、“最高10000元置换补助”、“5年10桶免费机油”等购车福利。值得一提的是,阿特兹主销的版本和颜色根基都有现车,发卖人员也很热情,购车体验很不错。


其实凯美瑞今朝的情形在我的料想之中,究竟过年前属于汽车发卖旺季,供需关系短暂失衡后很轻易沦为“卖方市场”,如今这个时间点买凯美瑞的确有点“冤大头”的意思。而阿特兹在发卖旺季还可以给到诱人的现金优惠和购车政策实属可贵,对于消费者的真心不问可知。上面说了这么多,都不如实打实的数据来得直观,接下来我就以指导价同为19.98万元的阿特兹2020款 2.5L蓝天活动版和凯美瑞2019款 改款 2.0G豪华版为例,帮人人较量一下这两款车的实际购车资用。


经由上表能够看出,在指导价同为19.98万元的情形下,凭借着更大的现金优惠、更长的免息贷款刻日,阿特兹的首付金额、开走需要的费用以及月供金额都要低于凯美瑞,这无疑会减轻年青年头消费者的资金压力。若是较量实际总支出的话,阿特兹比拟凯美瑞少了接近2万元,这个金额对于20万级的车型来说不是小数目。此外,阿特兹的部门版本还支撑至高36期免息贷款,全系可享最高10000元置换补助,医护人员和武士还能够再补助3000元,可以进一步降低购车成本。而在养车方面,阿特兹的5年10桶免费机油也是实实在在的优惠。


那么在优惠力度更大、购车福利更多的情形下,阿特兹的产物力比拟凯美瑞是否更有优势呢,谁又更能知足年青年头人年前的购车需求?接下来我们一比便知。


现在是个看脸的时代,车亦如斯。稀奇是在年前购车,无论是想要衣锦还乡,照样相亲充排场,新车的颜值都非常主要,同时它也能反映车主的审美和品位。


先来看阿特兹的2.5L蓝天活动版,它基于新一代魂动设计理念打造,车身线条流通且潇洒,显现出跃动之美。点阵式进气格栅配上修长锐利的全LED大灯,给人以不怒自威之感。若是选择了采用匠涂工艺的车身配色,车漆内更小更薄的高辉度铝粉以及最新的吸光粉可以为整个车身营造出绝妙的光影结果,包管你一进场便能惊艳四座。此外,阿特兹的2.5L车型标配了19英寸的十辐枪灰色轮圈,搭配扁平比45的薄胎,的确就是四门轿跑车的既视感。开着阿特兹回家乡,即使是不懂车的人,也能从外观判断出这台车未便宜;若是是相亲的话,你的审美和品位必然能在对方心中留下一个好印象。


反观凯美瑞的2.0G豪华版,固然第八代的外观也在死力朝着年青年头活动的偏向成长,然则造型夸张的大嘴、清淡无奇的侧面、中规中矩的尾灯实在是很难相符年青年头人的审美。更主要的是,这台车只配备了17英寸的素色轮圈,看起来非常显小,扁平比55的轮胎也没有任何亮点。若是开着这台车回家乡过年,没准会被人认成10多万的卡罗拉;如果去相亲的话,对方应该会认为你在平常生活中也是个对照无趣的人。


正所谓“悦目的皮囊一模一样,有趣的魂魄万里挑一”,除了高颜值之外,超卓的动力和操控必弗成少。先来看动力参数,2.5L阿特兹比拟2.0L凯美瑞能够说是周全碾压,稀奇是在百公里加快时间上,两台车差了整整3秒,平常驾驶的时候感知显着。并且在小排量涡轮增压盛行的当下,阿特兹的2.5L天然吸气动员机算得上是大排量,再加上整机原装进口的身份,这绝对是车主值得揄扬的资源。此外,阿特兹配备的这台6速手自一体变速箱在业内有口皆碑,活动性比拟凯美瑞的CVT无级变速箱也要好不少。加倍值得一提的是,比拟2.0L凯美瑞国产化的动力总成,阿特兹原装进口的动力总成在靠得住性方面也让人加倍宁神。


从实际的驾驶体验来看,阿特兹的创驰蓝天动员机与变速箱之间的成家相当默契,换挡敏捷、逻辑清楚。中低速情形下的油门响应积极,深踩能有不错的推背感。陪伴着马自达独有的“ZOOM-ZOOM”声浪,可以让驾驶者的肾上腺素快速飙升。而在中高速再加快时,2.5L大排量的底气很足,超车也更有决心。设想一下,买了新车回家过年,儿时的玩伴一定会前来贺喜,这时你载着他体验一把2.5L大排量天然吸气动员机的浑朴声浪和强劲动力,他必然会对你这台车赞不停口。


凯美瑞的2.0L车型成家的是CVT无级变速箱,这套动力总成完全偏重于节油调教,动力输出相当迟缓。中低速情形下深踩油门,变速箱需要1-2秒的回响时间,之后的推背感也对照微弱,动员机的噪音却是不小,用“干吼不走”来形容再合适不外。而在中高速再加快时,受限于2.0L的根蒂排量,凯美瑞的车速上升非常迟缓,万万要留好充沛的超车距离。然则在过年时代,返乡的车流本就密集,再加上省道、县道上的大型车辆也多,若是开着凯美瑞回家,孱弱的动力会让你抛却超车的设法,估量只有耐着性质跟在慢车后背吃灰的份儿。


若是说动力的差别是因为根蒂排量导致的,再加几万上凯美瑞的2.5L版本能有所改善,那么凯美瑞比拟阿特兹在操控调教方面的短板,可是无论若何也补不齐了。熟悉马自达的同伙应该经常听到“人马一体”这个词汇,分歧于其他厂家对某些操控部件的重点强化,马自达将操控看成一个系统性的工程来斥地。除了前面提到的创驰蓝天动员机/变速箱外,阿特兹还配备了创驰蓝天车身/底盘以及GVC Plus加快矢量掌握系统升级版,全方位提拔转向响应和底盘不乱性。过年时代,无论是自驾游照样返乡,需要经常面临生疏的路况,突发险情的概率显着上升。这时若是驾驶的是阿特兹,必然能最大限度地帮你隐匿危险。即使是平常驾驶,阿特兹精良的底盘调教也能包管超卓的乘坐舒适性和不乱性,给人带来媲美豪华轿车的驾乘感触。


尽管这一代凯美瑞基于TNGA架构打造,车身刚性有所提拔,然则整体性照样不如阿特兹。经由波动路段时,车身的抛跳和多余的晃悠都对照显着,给人的驾驶决心不敷强。它的底盘调教完全倾向于舒适,悬架较软,快速过弯时车身会有显着的侧倾。再加上215mm的窄胎,入弯速度稍快就轻易抓不住地、发生响胎侧滑。再连系孱弱的动力和无趣的CVT变速箱,凯美瑞注定只能佛系驾驶。而在过年时代,自驾游或返乡多半需要远程行驶,凯美瑞清淡的驾控体验轻易让人犯困,无形中也会增加旅途的风险,而“人马一体”的阿特兹就完全不消担心这个问题。


在春节前这个购车旺季,凯美瑞和阿特兹看待消费者的体式能够说是天地之别。前者不光优惠力度大幅缩水,并且提车周期也对照长,消费者完全就是被“牵着鼻子走”;尔后者不光有丰厚多样的购车福利,并且还有巨额的现金优惠,带给消费者真真切切的实惠。更主要的是,在购车成本低了接近2万元的情形下,阿特兹2.5L蓝天活动版的产物力比拟凯美瑞2.0G豪华版加倍超卓,可以更好地知足车主在过年时代的各类需求。看到这里,相信明眼人必然知道20万预算在年前买合资中级车该选谁了吧。

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