比奥迪还“猛”的底盘,几乎接近满分

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好多人都说这辆红旗H9的底盘来自于奥迪A6,那实际情形若何呢?今天我们就把底盘拆开,看看事实若何?

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底盘

平整

这辆车的底盘护板相当齐全, 不外都是纤维材质,仅能起到防尘和扰流的感化。

动员机油底壳是铝合金材质,更调起来成本较高。

因为是纵置平台,变速箱位于动员机后方,这台7速湿式双聚散变速箱由博格华纳供应的焦点手艺,同时博格华纳也是公共奥迪的变速箱供给商。我们勇敢的猜想,这台变速箱应该与奥迪的DL382七速双聚散有着千丝万缕的关联。

两侧的护板对照到位,也是纤维板材质。

底盘大部门没有喷涂处理,这对降噪和耐侵蚀性有必然影响。

排气隔热做得非常到位,没有任何缺失。

这辆车并不是奥迪的前驱或四驱,而是一台后驱车型。后差速器也是由格华纳供应,同时也搭载在奥迪的四驱车型上。

前悬架

 双叉臂

这辆红旗H9的副车架竟然是全铝合金材质,无论与哪一代的奥迪A6比拟,都要更好一些,甚至比A8都要好。A6、A8的前副车架都是冲压钢板,如今还在使用铝合金副车架的车少之又少,哪怕是豪华车也需要“降本增效"。在这辆车身上我们并没有找到模拟或许照搬其他车型的处所,很大的或者性就是自立研发或许托付供给商研发。

H9的前悬架也是铝合金材质,与今朝大多数欧系豪华车一般,都是双叉臂构造,下插臂为双球构造,从而获得更好的操控能力。从造型来看,与我们之前拆过的奔腾宝马奥迪都不完全一般。相对来说,和奔腾E级的相似度更高一些。

后悬架

 三连杆

后副车架也是铝合金全框式构造,与任何一代奥迪A6都纷歧样。能够说这辆车在底盘方面大部门是全新研发,用料方面也舍得下本儿。

后悬是一大块中空的铝合金,作为复合型的H形下摆臂。和上一代的奥迪A6L有些邻近,但并不完全一般,不外照样要比现款的A6好,现款的A6已经简化成了一个铝片。


总结


比奥迪还“猛”

对于这辆红旗H9的底盘,好多人都在猜测其起原。有人说源自于奥迪,有人说源自皇冠……但从我们今天对底盘的拆解剖析来看,这辆车的底盘跟谁都不像,不属于任何一个车系,几乎是全新研发。但能看得出,无论是构造设计,照样调校气势,都非常倾向于欧化,很或者是使用了大量奥迪的供给商来介入研发。

整体用料情形,这辆红旗H9堪称国产自立界的“奢靡品”。底盘悬架根基上满是铝合金,在自立品牌傍边,绝对算得上顶级。况且这辆车的起步价只有30万出面,也就是说,你用比奥迪A6廉价的价钱,买到了一个比A6还“猛”的底盘,甚至比A8都“猛”。从性价比来说,堪称国产自立的标杆级别产物。

关于这辆车的内饰情形若何?还请持续存眷后续的拆车内容。本文及视频中的测量数据结论概念仅对此辆车负责,测量数据对公示的实验方式负责。

2020款红旗H9底盘评分

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